平均年収
380 万円残業時間(月間)
51 時間勤務時間・休日休暇:
正社員ではありませんが、個人事業主として業務委託で宅配ドライバーで所属していました。
休みなどは予めシフトを提出して希望休...
給与制度:
社長の人柄の良さもあり年2回のボーナスの他に、前期の売上、利益が良かった場合、成果配分なる物があり、役10万円前後の賞与が年2回の...
入社時の期待と入社後のギャップ:
たしか、朝トラックに荷物を積み込みをして一日60〜70件前後の配送をするような求人内容だったと思うがおおよそ...
勤務時間・休日休暇:
土日休みの完全週休二日が守られていたのでそこは良かったと思います。
ただ祝日は休みではないので年間休日日数は少ないのと年末...
勤務時間・休日休暇:
大型トラック業界の中でも待遇面は良い方だと思います。福利厚生もしっかりしていますし、賞与もあります。他の大型トラック業界...
福利厚生:
福利厚生はしっかりしており、通勤手当は距離に応じてしっかり出ます。
全国社員と言われる転勤有りきの業務職員は住宅手当などはあるかも知...
平均年収
379 万円残業時間(月間)
56 時間オフィス環境:
駅からも近く、スムーズに現場に向かうことができます。換気もしっかりしていて、人が密集する事はほとんど無いので今のご時世でもそこ...
給与制度:
賞与は年に2回、夏と冬にあった。業種の関係もあると思いますが流石に有名な商社や営業職と比べたら少なめかなとは思います。ですが、同業...
事業の強み:
100％コープデリ連合会の子会社による安定性
事業の弱み:
コープデリ連合会100％子会社であり、労働組合も同一であるため社員給与は...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間中に休憩をどのタイミングで取るか？については、自分のさじ加減です。
例としては、
・駐車しやすい公園で軽くパン等を食...
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告（SNS含む）などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
企業カルチャー・社風:
社長を始めとした階級制度。
軍隊のように制服の袖口に階級を表す複数の線（ライン）によって階級分けをしているが、上司が上か...
給与制度：
各車格において手積み手おろしした分歩合が付く
１日800円最大で20000円まで出勤手当が付く
土曜日500円・日曜日2000円・祝日...
勤務時間・休日休暇：
近年から育児休暇制度始め1ヶ月間の休暇をした男性社員をあちこち見掛けます。休暇をもらった社員に感想を聞いた事があります。...
組織体制・コミュニケーション：
SDGs宣言活動を始めています。今、最もSDGs活動を期待されているのは中小企業です。６店舗から各推進委員１名...
成長・キャリア開発：
社歴は長い会社ではないので、ある意味大手では任せてもらえない業務や役職に付ける可能性が高い。挑戦をさせてもらえることが多...
給与制度：
昇給年2回＆賞与年2回
業績に応じて昇給昇格があり、非常に働きがいのがある環境です。
また年功序列ではなく、若手社員も自分自身の努力次...
勤務時間・休日休暇:
定時前から電話が鳴る設定になっており、定時30分前から誰かしら就業していますので、出社してすぐに仕事を始められます。
休憩...
勤務時間・休日休暇:
休日シフト制 希望は通る印象 企業風土としてすごく活気がある社員とそうで無い社員の差が激しいと感じる事が多い 繁忙期でも...
賞与:
評価基準は店舗それぞれですが、やるべき事は明確な為、しっかりと仕事を覚え、やり遂げる事と人を使う事が出来るかがカギ。
S～Dランク迄の評...
勤務時間・休日休暇:
日勤帯と夜勤帯には分けていますが、そのくくりの中ではあまり精査されていない感じです。残業時間を守るように言われますが、ど...
事業の強み:
20年ほど前は業界でいち早く冷凍車の導入に積極的だったが、現在はアドバンテージは無いと思う
事業の弱み:
現在では生き残るための効率...
給与制度:
事務職なので給与も昇給も期待できません。ボーナスは年2回支給がありますが、1回分が1か月分の給与以下は当たり前です。昇給は年功序列...
勤務時間・休日休暇：
・勤務時間に関しては、各センター、職種によって変形労働時間制の為、出勤、退社はセンター内でも、各々違っている。
・休日に関...
給与制度：
昇給に関して、年１回（８月より）で、ほぼ、勤続給プラス年齢給のみで大幅な昇給ではありません。
賞与に関しては、年２回（７月・１２月）...
成長・キャリア開発：
配車の人、事務員の人も話しやすいし、入社時は親切に対応してくれた。
他のドライバーとも事務所で会えば話しやすいし、雰囲気が...
福利厚生：厚生年金と社会保険は、入社後３ヶ月を経過したら加入してもらえる。小さな運送会社だと、厚生年金に加入することすらしないところが多いの...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーであれば残業はしっかりあります。
派遣の場合は完全週休2日制になっており、あまり稼げないと不評
12時間拘束される...
福利厚生:
本社の埼玉では家賃補助等は出ない
他県に移動になった場合は家賃補助あり
通勤手当は最近出るようになりました。
オフィス環境:
社屋新しくな...
事業の強み:
事業拡大を積極的に行っています
ただ、人手不足が蔓延している中で新規を積極的に取ろうとしていて、1人1人の負担がさらに増していて、...
年収・給与の満足点:
受け持つコースによって違うので良いコースを引き継ぎ出来れば高収入を得られると思います。
年収・給与の改善点:
受け持つコース...
勤務時間・休日休暇:
休日は取得や有休消化はしやすい方だと思います。
仕事内容によっては休憩もできずに走りっぱなしなどしてる人もいるみたいです。...
企業カルチャー・社風:
社長が若いので勢いと活気はあるとおもうが
淡々とドライバー職をする無口なドライバーは
難しいかもしれない。
組織体制・コミュ...
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、月の拘束時間があまり長くならないようにそれと身体の負担にならないような形で、月ごとにシフトで組まれています。...
給与制度:
月給は労働時間・労働内容に対し高めだと思います。 現在未経験でも9時間拘束で30万以上になっています。
賞与に関しては格差があるよ...
福利厚生:
福利厚生は厚生年金
社会保険
交通費
有給休暇 ...
給与制度:
賞与は、遅刻、欠勤、労災又は傷病使うと出ません。
手当も有給使うと勤続年数手当とかその他の基本給も少なくなります。
福利厚生は普通かな...
給与制度:
歩合なんて付くこと自体が有り得ない。配車マンがパチンカスでやる気無し。
評価制度:
個人の実力は関係ない。配車マン次第で給料は決まる。...
女性の働きやすさ:
力仕事も多々あるので女性にはあまり向いていないと思うけど、だいたい特別扱いされるので問題なく働けると思う。
企業カルチャー・社風：
良い意味でフランクであり、中にはそれがどうかと思う方もいますが、私にはそれがとても働きやすい環境に繋がっています。聞き...
勤務時間・休日休暇：
とても良いと感じています。必要に応じて臨機応変に対応していただいており、助かっています。私自身の我儘を多数調整いただいて...
働きがい：日本全国、いろいろな地方に行き、人が喜ぶお手伝いが出来ている気分が味わえる。積むのが難しい機材をバッチリ積んで、決められた時間軸の...
福利厚生：忘年会等はありますが、その他レクリエーションは年間を通してもほとんど実施されていないため日頃みんなが顔を合わせる機会が少ないためコ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、過労にならないようにしっかりと管理されている。
休みも運送会社の中では多い方だと思う。
部署にもよるが土曜日も隔...
勤務時間・休日休暇:
フリーは長距離有り。地場だけの仕事を希望する事も可能。
基本土日祝休み。営業所の部署によるが、少なくとも隔週では休ませても...
成長・キャリア開発:
インプラ開発、システム移行等のある程度知識が必要なクラスについてはかなり良い経験になるのではと思う。
出版サービスについて...
福利厚生:
通勤は電車、自動車は限度額以内で出る。
有給はよっぽどのことがなければ取れないことは無い。
オフィス環境:
営業所によるが、基本的に倉庫...
福利厚生:
財界貯蓄、本店には社宅有、チケットレストラン有
給与水準：20年以上働いてたから体力は衰えたけどエバって新人に物を持たせとけば何とか誤魔化し可能だ。給料に関しては俺自身ほんのちょっとの愛と...
給与制度:
年間3000円ずつ昇給がある。賞与は年一回、1ヶ月分ほど。残業代は見込み残業なので含まれない。
評価制度:
年齢は関係なく、やる気のあ...
福利厚生:
通勤手当はあります。退職金はありません。将来を考えると不安になる。
オフィス環境:
コンビニサイズのお店です。バックヤードがあるが、物...
福利厚生:
有給の使いたくても１ヶ月に日曜祭日7日以上無いと使えない。
有給消化は会社都合なので個人の有給は多く休みを取らないと使えない
財形貯蓄...
事業の強み：
大手取引先のため仕事は安定している。食品の取り扱いのため、コロナ過の影響もほとんど受けなかった。外食関係の納品先は一部で、量販ス...
企業理念の浸透：ドライバーが社内にいる時間が短いため、経営理念がどうしても伝わりにくい環境であると感じます。ですがドライバーとい...
給与水準：毎月の精勤手当や、休日・祝日の手当が充実していると感じます。また、経験年数によって能率手当が加算されたり、無事故手当・...
給与制度:
定期昇給の他に、将来に向けての取り組みとして、組織の拡大に備えて幹部候補生への社内応募があるということでした。年齢や勤続年数に関わ...
企業カルチャー・社風:
入社が浅くて若いドライバーにもチャンスをくれる社風なんでしょうかね、挑戦する機会を与えられることはラッキーだと感じてま...