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月島テクノメンテサービス株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミページです。月島テクノメンテサービス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを173件掲載中。ライトハウスは、月島テクノメンテサービス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年06月29日

勤務時間・休日休暇:業務負荷にもよるが、本社勤務社は完全週休二日制であり、残業も

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回答者：男性/ プラント技術課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月15日

勤務時間・休日休暇:土日祝日は完全に休み。業務量の調整さえできれば、ワークライフ

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回答者：男性/ 維持管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年11月19日

勤務時間・休日休暇:夜勤もあるし、慣れない人にはきついかも毎日毎日ルーティン作業

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回答者：男性/ 維持管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年01月13日

勤務時間・休日休暇:夜勤があるので平日休みは比較的取りやすい多様な働き方支援:市

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回答者：回答なし/ 機械系/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月18日

勤務時間・休日休暇:水道関係の仕事のため、トラブルが発生した際には呼び出しがかか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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2.9

愛知県犬山市大字橋爪字中島２

サービス・自動車整備・機械等修理

回答者：男性/ FSE/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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MMCテクニカルサービス株式会社

3.0

京都府京都市右京区太秦巽町１番地三菱自動車工業株式会社京都製作所構内

サービス・自動車整備・機械等修理

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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カワサキロボットサービス株式会社

3.1

兵庫県明石市

サービス・自動車整備・機械等修理

回答者：男性/ サービスエンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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サービス・自動車整備・機械等修理

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

勤務時間・休日休暇:会社としては、残業時間は他社比較でも非常に少なく、効率の高い... 続きを見る

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ミニット・アジア・パシフィック株式会社

3.0

東京都台東区柳橋2丁目19番6号柳橋ファーストビル2F

サービス・自動車整備・機械等修理

回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:お客様がこない時は休み時間だと思えれば、一般の社会人より休憩... 続きを見る

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会社名	月島テクノメンテサービス株式会社
業界	サービス（自動車整備・機械等修理）
URL	http://www.t-tms.co.jp/
所在地	東京都江東区佐賀１丁目３－７月島機械永代ビル

従業員数	1469名
設立年	1971年
資本金	180百万円
代表者	伊藤道夫
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本PCサービス株式会社 3.4 口コミ(596件)

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(3.3)	株式会社プレミアアシスト口コミ(276件) 平均年収（正社員） 393 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービスエンジニア / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / SV 勤務時間・休日休暇:定時で帰れる事は稀。事前に言えばしっかりと対応してくれるが、... (続きを見る)

(3.4)	株式会社JALエンジニアリング口コミ(276件) 平均年収（正社員） 459 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 航空機整備 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 客室整備勤務時間・休日休暇:現場は3交代制で生活リズムを整えるまでは大変かもしれない。た... (続きを見る)

(3.0)	JR東日本テクノロジー株式会社口コミ(274件) 平均年収（正社員） 390 万円残業時間（月間） 13 時間
社員口コミ回答者：男性 / 車両メンテナンス / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:残業は基本無しで、有給は消化しやすく使い切ってしまう社員も多... (続きを見る)

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