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株式会社エージーピーのすべての口コミ

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回答者: 男性/ 施設事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 施設事業部/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2020年08月17日
成長・キャリア開発:資格とか技術は支援してくれますが、現場によっては同じ事の繰り
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年12月03日
勤務時間・休日休暇:部署によりけりだが、事前に休みたい日に希望す れば休日をコン
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年09月12日
事業の強み:空港のインフラ整備に対しては独占的な土俵があること事業の弱み:主力事
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回答者: 男性/ 施設メンテナンス/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年05月31日
企業カルチャー・社風:JALの意向をかなり強く受けるためトップダウンである。組織
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
勤務時間・休日休暇: 配属事業や部署によりますが、残業はあります。しかし、残業代
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年09月12日
勤務時間・休日休暇:休日は基本的に休める環境であるように感じる部署にもよると思う
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回答者: 男性/ 施設メンテナンス/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年05月31日
福利厚生:給与制度改定により住宅手当・家族手当・技能手当がなくなった。また、労働
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回答者: 男性/ 施設メンテナンス/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年05月31日
成長・キャリア開発:資格取得には非常に応援的である。取得費用の補助や休みの融通等
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
勤務時間・休日休暇: 休日はしっかりと取れます。配属事業・部署によりますが、完全
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:空港内の各スポットにおける航空機用電源、空調設備の提供、保守を行
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年12月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:配属先の希望表明をすることができるが、ほぼ希望通
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
教育・研修: 特にありません。  教育制度や研修制度ともにしっかりと構成されており
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回答者: 男性/ エリア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年12月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
530万円 35万円 5万円 120万円
年収 530万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 120万円
給与制度:名義手当はかなり安い。夜間の業務が大変な割には深夜手当が少ない。評価制
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
成長・キャリア開発: 仕事は常に安全を考えた構成になっているため、何事も安全を加
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
福利厚生: 現在のところはほとんどありません。  在籍部署により残業時間などは異な
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月03日
組織体制・コミュニケーション:組織間の交流は薄いです上司との話しやすさは気軽に話
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年10月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に比べて残業時間や休日が取れないため、ワー
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月23日
事業展望:このままでは時間の問題だと思う。もともと売上規模は少なく、9割以上は航
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
福利厚生: 交通費はしっかりと支給されます。また、寮も借り上げでほとんどを会社が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:航空機関連の会社ではあるが、主に空港内の特殊設備等の点検保守業務が多く
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回答者: 男性/ 施設事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 施設事業部/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2020年08月17日
福利厚生:総合職で入れば住宅手当は7割ぐらい出ますが、全国に飛ばされます。福利厚
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回答者: 男性/ 施設メンテナンス/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年05月31日
勤務時間・休日休暇:部署によるが有給休暇等は取り易い。多様な働き方支援:本社はテ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:日本航空、全日空が株式を保有しておりユーザーでもあるので、それなり
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2024年04月18日
成長・キャリア開発:クラスごとに研修はあるがそれは実際の業務とはほとんど関係なく
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年03月07日
勤務時間・休日休暇:空港の事業所では人手が不足しており、残業や休出が毎月発生して
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年02月02日
企業カルチャー・社風:風通しは悪くない会社であると思います。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 技術者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月04日
勤務時間・休日休暇:有休休暇は積極的に消化できるような体制となっており、職場にも
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回答者: 回答なし/ 設備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月01日
福利厚生:コロナ前の航空運賃補助があった時は、旅行好きにはありがたかった。他にも
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年12月03日
事業の弱み:飛行機の運行状況によって業績が左右されるので、新型コロナウィルスの影
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月25日
勤務時間・休日休暇: ほとんどありません。  一点あるとする場合、入社前の説明と入
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年02月02日
オフィス環境:役員は各スペースがありますが、ワンフロアーで仕事していたため、他部
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回答者: 男性/ ビル管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 施設事業部/ 主任

2.5
口コミ投稿日:2023年03月09日
事業の強み:空港関係の仕事が多く専門ノウハウがあるので技術力のある人も多い。事業
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回答者: 男性/ 動力事業、セキュリティ事業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
企業カルチャー・社風:空港インフラという職業柄、全ての航空会社が顧客となる。その
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与は平均程度だと思う。 交代制勤務であったため残業は月10~20時間程
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回答者: 男性/ 設備保守/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月13日
女性の働きやすさ:女性が働きやすい環境にしようとしているが、現場は衛生環境があま
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