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回答者：男性/ 車両整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2024年02月13日

企業カルチャー・社風:究極の安全　を第一に謳っている。その割にはコストを割いてお

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回答者：男性/ 指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月18日

企業カルチャー・社風:風通しは職場次第。古き良きを大事とするベテラン社員が多数を

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年03月12日

企業カルチャー・社風:凡事徹底を掲げられている。世間にとって当たり前の鉄道インフ

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月23日

組織体制・コミュニケーション:この会社は社員数も多く、ネームバリューが非常に高い

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月11日

企業カルチャー・社風:若手から大きな業務を任されるため、それが合う人はやりがいを

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回答者：女性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年03月28日

企業カルチャー・社風:古臭い。年功序列。縦割り。組織体制・コミュニケーション:と

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回答者：男性/ 設備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月06日

企業カルチャー・社風:コンプライアンスの重視している。縦系統が強く、横系統が弱い

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月30日

企業カルチャー・社風:部署異動などは以前と比べてしやすくなった。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 車両メンテナンス/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年01月21日

企業カルチャー・社風:所属していた当初は、年功序列・長幼の序といった風潮を強く感

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回答者：男性/ 営業指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年12月17日

企業カルチャー・社風:上位下達。新人を基礎から何度も教える風土はありますね。組織

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回答者：女性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年03月25日

企業カルチャー・社風:年功序列。組織体制・コミュニケーション:今はコロナで、明け

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回答者：女性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月26日

企業カルチャー・社風:トップダウンで施策などが決定する。現場の意見は反映されてな

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回答者：男性/ 発電事業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月17日

企業カルチャー・社風:社風は古いです。風通しもあまり良いとは言えないと思います。

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月27日

企業カルチャー・社風:硬い雰囲気です。石橋を叩きまくって渡っています。経営陣が方

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年04月20日

企業カルチャー・社風:以前は体育会系の雰囲気がかなり残っていたが、最近は世間の流

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回答者：男性/ 車両メンテナンス/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年12月08日

企業カルチャー・社風:年功序列の風潮が根強く残っている。業務の性質上もあり、保守

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年12月14日

企業カルチャー・社風:挑戦するも何も移動できないので機会はない。しかし3年以上前

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月07日

企業カルチャー・社風:意外と非現業の方が体育会系だったりします。現場も輸送系はも

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：体育会系なとこもある。研修中に大声出しての団体行動訓練

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】タフな人なら問題ないと思います。泊

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】駅によって感じ方がちがうらしいが、私が

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】基本、男性が多い職場です。意見をそ

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業理念の浸透：安全にお客さまをお運びする。安全に関しての勉強会などがあり、日頃

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：仕事とプライベートが完全に分けれる。泊まり業務があるの

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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