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回答者別の社員口コミ(日産自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 制御開発/パワートレイン/制御開発 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 制御開発/パワートレイン/制御開発
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 162万円

回答者: 男性/ 制御開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ パワートレイン/制御開発

3.3
口コミ投稿日:2022年04月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:出来ないとは言えない雰囲気の体育会系。残業が聞い
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回答者: 男性/ 制御開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ パワートレイン/制御開発

3.3
口コミ投稿日:2022年04月17日
女性の働きやすさ:制度の整備はともかく女性比率が低すぎる。残業が多いので長くは働
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回答者: 男性/ 制御開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ パワートレイン/制御開発

3.3
口コミ投稿日:2022年04月17日
多様な働き方支援:制御領域ではリモートで業務が完結することを会社方針としてアフタ
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回答者: 男性/ 制御開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ パワートレイン/制御開発

3.3
口コミ投稿日:2022年04月17日
オフィス環境:NTCと呼ばれる開発センター(厚木)です。建物は古く残業も多い中、
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日産自動車株式会社の回答者別口コミ (700人)

  • クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2010年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
  • マネージャー 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年06月25日
  • 研究開発 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.6
最新の回答:2023年08月13日
  • 車担 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答:2021年11月17日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2019年06月13日
  • 営業 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.5
最新の回答:2021年10月09日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2012年時点の情報
4.3
最新の回答:2019年01月07日
  • サポート事務 契約社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
3.2
最新の回答:2022年10月06日
  • オペレーター 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年08月28日
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