本田技研工業株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

福利厚生:
住宅手当、扶養手当、自己啓発、貯金制度、ライフワークに於ける福利厚生が手厚い。
毎年5万ポイント支給される手当については、トレーニングジムの月会費、新聞代、温泉入浴料、スポーツ用品購入、ベビー用品、バイク（自動車）免許取得など多方面に活用できる。
よく働き、よく遊ぶ。という概念を会社側が全面的にサポートしてくれるいい会社です。

オフィス環境:
オフィスについては、定期的に清掃があるため、きれいに保たれている印象です。

福利厚生:
福利厚生に関する一般的な制度（退職金、住宅補助、寮、財形貯蓄、持株会など）は全て揃っていると思われる。なお、住宅補助は額としては低い。ただし、転居を伴う異動があった場合は住宅補助の額が一時的に大きくなる。また、独身寮は複数あるが、場所によって格差が大きい。

オフィス環境:
事業所によって様々。本社部門は駅近の立地であるが、研究拠点は最寄駅からのアクセスが不便なことが多い。栃木地区の研究拠点は特に不便な立地である。

勤務時間・休日休暇:
ライン工程者については、基本土日勤務。
生産が遅れると、土曜日も出勤になります。
しかし、休日を会社側が買い取って、従業員に出社してもらうため、手当はものすごく高い。
スタッフについても、休日残業があり、休日出勤した分、残業手当＋代休を取得することができる。
連休も、GW、お盆、年末と平均1週間以上の連休がある。
それに有休を付け足して、10日以上休んで旅行に行く人も珍しくはない。
まさに、ワークとライフを存分に堪能できる会社である。

多様な働き方支援:
有休については、1日と半日を選択することができ、用途によって使い分けることができる。

勤務時間・休日休暇:
会社に対して労働組合の立場が優位で、組合員は様々な面で守られており、基本的に組合員は100%有給休暇が取得できる。
三大連休と併せて取得する者も多く、ライフワークバランス的には非常に優位性のある企業であると感じる

多様な働き方支援:
元々介護や育児を目的とした在宅勤務制度や、中堅社員以上の在宅勤務が可能な制度が存在していたが、Covid対応で在宅勤務活用の幅が大きく拡がった。現時点(2020年７月)は年齢や資格、目的について関わらず在宅勤務が可能。
また部門や上司の裁量にも依るが、自己の業務に余裕があれば遅出や早帰りも比較的自由

企業カルチャー・社風:ザ体育会系。製作所側では運動会、スポーツ大会などのスポーツイベントが多く(１年で５回)、若手は土日の準備や参加を余儀なくされる。私が入った年は550人の大卒採用があったが350人くらいが研究所側での採用になった。また、扱っている製品も昔からある自動車ということもありふ古い考えの人が非常に多い。
組織体制・コミュニケーション:組織が巨大な為、二輪・四輪での違いはあるが基本的に研究所側(研究・開発・設計)と製作所側(管理系職種)によって社風が異なる為、注意が必要。研究所側は技術的な知識がかなり必要となってくる為、製作所側に比べモチベーションが高く優秀な人が多い。しかし、製作所側は、現場出身者、期間からの正規社員、社会人スポーツ枠(特に野球部)出身者が多く知識や、やる気よりも上下関係と協調性が求められる為、体育会系の色が濃い。その為、本来は専門的な知識や資格が必要な仕事(経理、購買)が誰でもできる仕事として扱われており、そこで働くオジサン社員のレベルは極めて低い。(たまにエクセルを使えないオジサンがいる)
ダイバーシティ・多様性:期間社員が正規社員になるケースも多く、高卒や大卒といった学歴による壁は一切ない。むしろ大卒以上であることが製作所側では珍しく、逆差別(大卒なのに～～)を受ける事もある。その為、上司が高卒という事が多く院卒の人が現場に配属されることも珍しくない。無類の自動車・バイク好きか、どうしても研究したい事がある人以外、製作所側に勤務の可能性がある。

企業カルチャー・社風:
非常に日本的な企業です。グローバル企業と言われていますが、中に入ると日本企業の典型のような社風であることは理解されることをお勧めします。

組織体制・コミュニケーション:
非常に日本のドメスティックなコミュニケーションをしている会社だと思います。日本の古き良き時代のオジサン文化が色濃く残っています。

ダイバーシティ・多様性:
外国人採用もしていますが採用された方は非常に苦労されているケースが多いと思います。前述のように、日本語しか通用しない人材が殆どで、更に非常にドメスティックなコミュニケーションを取るため、非常に優秀な外国人人材を十分に活かしきれていないと感じるのは残念です。

女性の働きやすさ：制度は豊富だが、上手く機能してないと感じるものがある。時短制度がその一つ。特に子供が居る女性が活用している時短制度。産休育休はちゃんと休めるので、殆どの方は子供を保育園や幼稚園に入れたら職場復帰されます。そして、共働きで旦那さんも忙しかったりするので、時短を選ぶ方が多いです。一方で、全社的に人が足りてないため、殆どの部門は平均15～25時間の残業をやってます。世の中が言うブラック企業とはほど遠いかも知れませんが、時短の方にも容赦ないところがちょっと・・・。結局人足りないから、時短でもなんでも一人区は一人区。上司によっては多少配慮してくれるところもあるけど、所詮男社会。多くの部門長は男性であまり理解があるとは言い難い。時短なのに月々30時間も残業する事になり、子供のお迎えに間に合わない日々が続き、ギブアップした方が何人も居る。

女性の働きやすさ:
リモートワークが一般的になってきたことで、子育てしながらもだいぶ働きやすくなりました。但し色々な意味でまだ評価制度が変われていないなど、課題も多いと思います。変革を試みているようですが、実態としてはまだまだではないでしょうか。オジサン目線での変革を試みるところから抜け出せていないため、よっぽどのことが無い限り抜本的に地に足のついた改革は難しいと思われます。

成長・キャリア開発:
自ら成長しようと考え行動できればキャリアアップが可能です。しかし、大企業のため仕事を円滑に進めるためには外注に頼る事が多く、技術力はあまり身に付かない印象です。

働きがい:
主体的に行動することで、周りを巻き込む力が身に付きます。大企業のため顧客に直接的に貢献した事を感じることが出来ないため、モチベーションを保つのが大変です。

成長・キャリア開発:
完成車メーカーはやはりサプライヤー頼りの部分が大きいと感じた。日程調整と社内調整の嵐で技術的なスキルアップする時間が削られてしまう。

働きがい:
あまり働きがいは見つけられなかった。ただ、人によっては合う人も居ると思う。何のエキスパートになるか想像がつきにくい。

入社時の期待と入社後のギャップ:
もっとしっかりマネジメント出来る人がチームを率いていると思っていたが、リーダーがリーダーとして機能していないので、全員がバラバラに動いているように感じる。

入社時の期待と入社後のギャップ:
製作所と研究所の連携が悪い。意識のギャップも驚くほどある。
就活は研究所のイメージであると思うが、製作所配属は少なくないので心すべき。

会社の安定性：モビリティ業界では１００年に１度の大変革期と言われている現在、同業他社も同様に業績が落ち込む中、比較的落ち込み幅を低減できているようにも見える。また、過去を振り返ってもリストラを実施しておらず、働き手としては長い目で見ると安定していると感じる。リーマンショックの際も、極端に生産が落ち込むこともあったが、フレキシブルにコスト削減の活動を行うことで被害を最小限にとどめることができていたと思う。今回の新型コロナウィルスによる影響も大きく出ると思われるが、社員一丸となって対応していくと思う。

事業展望:モビリティ業界全体が100年に一度の大転換期をむかえるといわれており、EVや自動運転が主流になってくるとホンダの強みは薄れてしまい、そのまま凋落してしまうと思われる。ただし、燃料電池やPHVのブームがくればまだまだ強みを活かしていけるのではないかと思われる。現状は次世代モビリティに向けた開発は遅れを取っているため、これからの自動車産業の将来を見据えた事業戦略をどのように描くかが勝負となる。正直現状をみていると、明確なビジョンが世間には伝わっていないように思う。

給与制度:
賞与は業績に応じて、年間5ヶ月を基準に春闘で交渉。夏、冬の2回に分けて支給され、それぞれ更に勤務評定に応じた加算あり（10%程度の増額）。
手当ては通勤手当、住宅手当、家族手当、単身赴任手当など、日本の大企業の標準的なラインナップ、金額。

評価制度:
昇給は年間の勤務評定で決定。給与改定は毎年6月。
管理職になる前は「能力開発ステージ」と「能力発揮ステージ」に分類され、能力開発ステージは年功要素が強く、能力発揮ステージではより実力主義の要素が大きくなり、それが給与、賞与に影響する。

昇進は上記の昇給の積み重ねというイメージ。なので、どうしても年功序列の印象は拭えず、抜擢人事も起きづらい。ある程度のところまで行くと管理職試験を受けるが、落ちることも多い。何度かチャンスは与えられるが、何度かダメだと次はもうなくなる。

給与制度:
昇給については、自分にやる気さえあればどんどん上に昇っていける。
残業や休日出勤手当も厚く、給料数字にて自分の頑張りを理解することができると思います。

評価制度:
日本国の会社である以上、年功序列風土がない会社はないと思う。
しかし、この会社はやる気がある人については平等にトライするチャンスが与えられます。
ぐちぐち文句言ってる人の大半が、物事に反応するだけで行動しない人、何事も他責的にしている人がほとんどです。