本田技研工業（ホンダ）の評判・口コミ｜転職・採用情報

期間従業員として勤務していました。日給制で10200円だったと記憶しております。手当として交替制勤務手当や2勤の週は夜間勤務手当が数時間付くため、手取りで24万円ほど頂いていたと思います。完成車組立ラインでの作業だったため残業はほとんど無し(終業時間前にラインは止まる)。また交替制についても日勤夜勤の2交替ではなく、24時間を3交替で区切った内の1勤2勤のみ稼働しているため、生活リズムは整えやすかったです。ちなみに1勤は早朝6時台～15時台まで、2勤は15時台～23時台までの2交替でした。昼休みも工場内の大きな食堂でどれでも1食無料で食べる事ができるのでうれしかったです！ 参考になった！0

【インセンティブの有無・支給条件等】世界的に有名な本田技研工業株式会社は、海外生産で先行しておられ、2015年に国際会計基準に移行し、四輪車の世界販売は、国内苦戦を北米やアジアの伸びで補っておられます。京都議定書で、CO2削減をめざし、日本は環境大国を目指しておられます。ハイブリッド車の増加は、良いことですが、投資キャシュフローのマイナスは、売上高は上がってますが、経常利益、純利益のマイナスは、リコール費用含む販売管理費の増加や新興国国際通貨安が増加したことによるようです。二輪車は世界首位で、乗用車は米国で高い評価を得ています。 参考になった！0

勤務時間に関しては、製作所はラインを稼働させる関係で一日９時間の拘束時間がある。昼の食事と、時間毎の休憩は十分に配慮されている。本社部門はフレックス勤務制が採用されており、コアタイムに出勤していれば出社と退社の時間は自分で決める。残業は３６協定で月３０時間、年間３６０時間と決められており特段の事情が無い限り厳密に守られている。職場によっても差があるが２０時間以上の残業をしている人は少ない。１２時を回る深夜残業では翌日の遅出出勤となり出勤時間が決められており、その場合には定時入場の扱いとなる。サービス残業については労働組合の監視項目となっており強制されることはない。 参考になった！0

残業は本当に少ないです。上限ラインが1ヶ月と3ヶ月と年間であり、これを超えることは許されない。
自分の部署では、1番多い人で月20時間の残業時間。私は平均月5時間程度。
仕事の手を抜いている訳ではなく、ストレッチして丁度いいくらいの業務量であるため。
大企業で子供と一緒に夕ご飯が食べられる会社があるとは思っていませんでした。
ワークライフバランスは最高です。 参考になった！0

福利厚生については充実している。財産形成のためには各種の財形貯蓄があり、また持ち株会でHondaの株を毎月定額で購入できる。年金も公的年金に加え企業年金が手厚い。住宅取得の推進のため住供会があって月々の積み立てで頭金を貯めることが出来、市中金利よりも高い利率で運用してくれる。住宅取得時には住供会でローンを組むことも出来る。社宅入居者も多く、若い人には家賃補助の制度もあり、通勤手当もほぼ全額支給される。病気や事故で長期に療養が必要になっても復職の意志があれば保障してくれて、不幸にも死亡した場合のための互助会や見舞金の制度があり、残された家族の生活が保障される。健康保険制度も充実しており、事業所毎に診療所があり利用でき、専属医が職場環境の改善、心のケアなどを行っている。レジャーのために各地に契約保養所があり低額で利用できる。年間２０日発生する有給は１００％（管理職除く）取得されている。海外への赴任も多いが一時帰宅や手当、健康診断など手厚い。 参考になった！1

人間尊重を掲げて、労使が一体となって労働環境、福利厚生に対して取り組んでいる。有給は完全取得が当然であり、万が一部下が有給を取り残した場合には管理責任として直属の課長の首が飛ぶ程である。勤続３年以上になれば連続有給３日の取得が出来、勤続年以上になれば５連続有給の取得が出来るこれは土日祝日と続けることが可能の為前後の土日と合わせて９連休になる。 残業は水曜日と休日前日は禁止。他の日も通常は２時間以内、２時間を越える時は労組に届け出て許可を得なくてはならない。１ヶ月の残業は２５時間以内でこれを越す場合には労使交渉が必要である。労働環境については、世間一般の会社に対して２０～３０年程進んでいると思われる。 参考になった！0

研修は各部門毎に任されている。経理、総務、物流、製作所であれば溶接、プレスといった業種毎にキャリアアップのために必要なスキル、要件がマッピングされており、マップの各段階を追って研修やトレーニングが行われる。会社全体で共通する研修は主任昇格時や管理職昇格時の研修といったものである。また、事業所毎にＱＣ手法の研修といった小集団活動のための研修についても社員自らが企画し実行している。 参考になった！0

当人の興味ややる気をサポートするものが多く、強制的な研修は非常に少なかった。例えば、就業時間後の英会話クラスの授業料補助、レース活動への援助、自発提案による外部講師の講演(能力開発委員会と当時は言っていた。)、親睦会への援助等々。2週間程度の新入社員研修以外には、強制的な集合研修は一回あったかどうか記憶にないくらい。昇進、昇格の試験研修も一回しか経験していない。 参考になった！0

仕事では「０」ベースからの開発が多く基本計画日程で現実的に開発したものが形にになる醍醐味は特別な感激があります。又、量産ベースでもこの感動は十分に味わえると思います。
基本計画はありますが開発の中身、担当製品を自分なりの工夫とアイデアを入れることが仕事のやりがいを感じる近道ではないでしょうか。 参考になった！0

グローバルに展開しているので、より多くのお客様に向けて仕事ができる。また、各地域によっても商品仕様、販売方法も異なり地域のアソシエイトと一緒にプロジェクトをすすめてゆく。
基本的な為替、貿易などグローバルなカネの動きも理解できる。 参考になった！0

（少なくとも）自分の周りの人には恵まれている。これは人それぞれだからなんとも言えないところだと思う。自分の周りではないが、工場の人は気性が荒いというか、短気な人が多いという感覚があるので、工場は少し大変なのでは？と思う。 参考になった！0

【仕事中の休憩時間】基本は昼休みの1時間が休憩時間。以前はスモーカーであったことから、本社では一箇所の喫煙所の為、他部門の責任者や役員とコミュニケーション取りやすく、これがきっかけで会議や出張に結びついたことがある。 参考になった！0