日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト
日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト

口コミ・評判を探す

本田技研工業株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.8
(回答:118人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.9
  • 事業の優位性 ・独自性4.2
  • 実力主義3.7
  • 活気のある風土3.7
  • 20代成長環境3.8
  • 仕事を通じた社会貢献3.8
  • イノベーションへの挑戦3.8
  • 経営陣の手腕3.6
平均年収(正社員)
650万円
(平均年齢 36 歳)
残業時間(月間)
25時間
給与・年収の納得度74 %
勤務時間の納得度80 %
休日・休暇の納得度87 %
職場の人間関係の満足度77 %

本田技研工業株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。本田技研工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1599件掲載中。エン ライトハウスは、本田技研工業株式会社への転職・就職活動をサポートします!

本田技研工業株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

650万円 (平均年齢 35.8歳)

回答者の年収範囲

250~1050万円

回答者数

163 (正社員)

回答者の平均年収 :650万円 (平均年齢 35.8歳)
回答者の年収範囲 :250~1050万円
回答者数 :118 (正社員)
回答者:20代 / 男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 401~500万円
3.8
2020年時点の情報
福利厚生:
住宅手当、扶養手当、自己啓発、貯金制度、ライフワークに於ける福利厚生が手厚い。
毎年5万ポイント支給される手当については、トレーニングジムの月会費、新聞代、温泉入浴料、スポーツ用品購入、ベビー用品、バイク(自動車)免許取得など多方面に活用できる。
よく働き、よく遊ぶ。という概念を会社側が全面的にサポートしてくれるいい会社です。

オフィス環境:
オフィスについては、定期的に清掃があるため、きれいに保たれている印象です。

口コミ投稿日:2020年07月31日
回答者:20代 / 男性 / 完成車組立ライン / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 技術本部 / 300万円以下
4.8
2020年時点の情報
福利厚生:
社員寮が非常に魅力的、室内に洗面台の着いた寮は自動車業界では非常に珍しいと思う。大浴場も綺麗で、家賃も正社員で月1万程度、期間工はなんと無料であり、月から土曜日まで1食400円程度の食堂も利用可能

オフィス環境:
時間にゆとりのある工場内は、3S行動を徹底しているため、業界の工場内では比較的綺麗には感じる、しかし工場は基本的にそれなりに油汚いところなので大きな期待はもたない方が良いと思う。

口コミ投稿日:2020年07月 1日
回答者:20代 / 男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 401~500万円
3.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
ライン工程者については、基本土日勤務。
生産が遅れると、土曜日も出勤になります。
しかし、休日を会社側が買い取って、従業員に出社してもらうため、手当はものすごく高い。
スタッフについても、休日残業があり、休日出勤した分、残業手当+代休を取得することができる。
連休も、GW、お盆、年末と平均1週間以上の連休がある。
それに有休を付け足して、10日以上休んで旅行に行く人も珍しくはない。
まさに、ワークとライフを存分に堪能できる会社である。

多様な働き方支援:
有休については、1日と半日を選択することができ、用途によって使い分けることができる。

口コミ投稿日:2020年07月31日
回答者:40代 / 男性 / 研究開発 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 1001~1100万円
3.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
会社に対して労働組合の立場が優位で、組合員は様々な面で守られており、基本的に組合員は100%有給休暇が取得できる。
三大連休と併せて取得する者も多く、ライフワークバランス的には非常に優位性のある企業であると感じる

多様な働き方支援:
元々介護や育児を目的とした在宅勤務制度や、中堅社員以上の在宅勤務が可能な制度が存在していたが、Covid対応で在宅勤務活用の幅が大きく拡がった。現時点(2020年7月)は年齢や資格、目的について関わらず在宅勤務が可能。
また部門や上司の裁量にも依るが、自己の業務に余裕があれば遅出や早帰りも比較的自由

口コミ投稿日:2020年07月 4日
回答者:20代 / 男性 / 購買 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 401~500万円
2.5
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:ザ体育会系。製作所側では運動会、スポーツ大会などのスポーツイベントが多く(1年で5回)、若手は土日の準備や参加を余儀なくされる。私が入った年は550人の大卒採用があったが350人くらいが研究所側での採用になった。また、扱っている製品も昔からある自動車ということもありふ古い考えの人が非常に多い。
組織体制・コミュニケーション:組織が巨大な為、二輪・四輪での違いはあるが基本的に研究所側(研究・開発・設計)と製作所側(管理系職種)によって社風が異なる為、注意が必要。研究所側は技術的な知識がかなり必要となってくる為、製作所側に比べモチベーションが高く優秀な人が多い。しかし、製作所側は、現場出身者、期間からの正規社員、社会人スポーツ枠(特に野球部)出身者が多く知識や、やる気よりも上下関係と協調性が求められる為、体育会系の色が濃い。その為、本来は専門的な知識や資格が必要な仕事(経理、購買)が誰でもできる仕事として扱われており、そこで働くオジサン社員のレベルは極めて低い。(たまにエクセルを使えないオジサンがいる)
ダイバーシティ・多様性:期間社員が正規社員になるケースも多く、高卒や大卒といった学歴による壁は一切ない。むしろ大卒以上であることが製作所側では珍しく、逆差別(大卒なのに~~)を受ける事もある。その為、上司が高卒という事が多く院卒の人が現場に配属されることも珍しくない。無類の自動車・バイク好きか、どうしても研究したい事がある人以外、製作所側に勤務の可能性がある。
口コミ投稿日:2020年06月15日
回答者:20代 / 男性 / 開発職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 開発 / 一般 / 501~600万円
3.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
個人主義が目立つと思う。チームで取り組むようにはなっているが、リーダーがリーダーとして機能していないと思う。

組織体制・コミュニケーション:
教育する文化がないので、中途だろうが全て自分で出来る人が入った方が良いと思う。我が強い人が多い気がする。

ダイバーシティ・多様性:
様々な国の人が一緒に働けている。

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者:30代 / 女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:制度は豊富だが、上手く機能してないと感じるものがある。時短制度がその一つ。特に子供が居る女性が活用している時短制度。産休育休はちゃんと休めるので、殆どの方は子供を保育園や幼稚園に入れたら職場復帰されます。そして、共働きで旦那さんも忙しかったりするので、時短を選ぶ方が多いです。一方で、全社的に人が足りてないため、殆どの部門は平均15~25時間の残業をやってます。世の中が言うブラック企業とはほど遠いかも知れませんが、時短の方にも容赦ないところがちょっと・・・。結局人足りないから、時短でもなんでも一人区は一人区。上司によっては多少配慮してくれるところもあるけど、所詮男社会。多くの部門長は男性であまり理解があるとは言い難い。時短なのに月々30時間も残業する事になり、子供のお迎えに間に合わない日々が続き、ギブアップした方が何人も居る。
口コミ投稿日:2020年01月 1日
回答者:30代 / 女性 / サポート事務 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 派遣社員 / 300万円以下
3.8
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
思う。育児休暇や子の為の看護休暇が実際に活用されている。子持ち女性が管理職に就き、少ない残業時間で早めに退勤できている。

口コミ投稿日:2020年07月12日
回答者:20代 / 男性 / 開発職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 開発 / 一般 / 501~600万円
3.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
完成車メーカーはやはりサプライヤー頼りの部分が大きいと感じた。日程調整と社内調整の嵐で技術的なスキルアップする時間が削られてしまう。

働きがい:
あまり働きがいは見つけられなかった。ただ、人によっては合う人も居ると思う。何のエキスパートになるか想像がつきにくい。

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
教育・研修:ライン作業が、初めてだったので、色々不安でしたが、上司の人がとても優しくて、一つ一つの作業に問題点、過去のクレームなど細かく教えていただいて、どうして今そうなってそういう作業をしているとか、教えてくれるから、緊張感というか、責任感とかきちんと持てて、失敗をしないように出来たし、分からないこととかきちんと聞いたら教えてくれたし、きちんとしたOJTが出来て、いざ作業に着いた時不安はあるものの何も知らないからとかの不安はなく、自分の行動とか作業姿勢とかきちんと見てくれてたので、指摘されたり、やりやすい方法教えてくれたりと、大変良かったです。
口コミ投稿日:2020年02月25日
回答者:60代以上 / 男性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 退職済み / 正社員 / 1001~1100万円
2016年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】高校時代から大型バイクが大好きだったのがキッカケでホンダに入りました。【入社後のギャップ】卒業してから37年間定年まで働きましたが、本当にホンダに入って良かったと思います。自分の年代は、創業者である本田宗一郎さんと3度お会いでき、世界のホンダとなったイギリスのマン島TTレースに駐在中に6回も行けました。外からはホンダですが、中に入ったらホンダの従業員一人一人が作っているという実感がありました。17年間の海外駐在で多くの国を訪問しましたが、ホンダを知らない人はいないことに、先輩たちブランドを築き上げたその努力に感動と喜びを感じました。
口コミ投稿日:2018年10月29日
回答者:20代 / 男性 / 開発職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 開発 / 一般 / 501~600万円
3.3
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
もっとしっかりマネジメント出来る人がチームを率いていると思っていたが、リーダーがリーダーとして機能していないので、全員がバラバラに動いているように感じる。

口コミ投稿日:2020年07月13日
回答者:40代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
会社の安定性:モビリティ業界では100年に1度の大変革期と言われている現在、同業他社も同様に業績が落ち込む中、比較的落ち込み幅を低減できているようにも見える。また、過去を振り返ってもリストラを実施しておらず、働き手としては長い目で見ると安定していると感じる。リーマンショックの際も、極端に生産が落ち込むこともあったが、フレキシブルにコスト削減の活動を行うことで被害を最小限にとどめることができていたと思う。今回の新型コロナウィルスによる影響も大きく出ると思われるが、社員一丸となって対応していくと思う。
口コミ投稿日:2020年05月 4日
回答者:20代 / 男性 / 経理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 501~600万円
2.6
2020年時点の情報

事業展望:モビリティ業界全体が100年に一度の大転換期をむかえるといわれており、EVや自動運転が主流になってくるとホンダの強みは薄れてしまい、そのまま凋落してしまうと思われる。ただし、燃料電池やPHVのブームがくればまだまだ強みを活かしていけるのではないかと思われる。現状は次世代モビリティに向けた開発は遅れを取っているため、これからの自動車産業の将来を見据えた事業戦略をどのように描くかが勝負となる。正直現状をみていると、明確なビジョンが世間には伝わっていないように思う。
口コミ投稿日:2020年06月16日
回答者:30代 / 男性 / 四輪事業本部 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 事業統括部 / 主任 / 1001~1100万円
3.6
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
1008万円--万円--万円--万円--万円
年収1008万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
賞与は業績に応じて、年間5ヶ月を基準に春闘で交渉。夏、冬の2回に分けて支給され、それぞれ更に勤務評定に応じた加算あり(10%程度の増額)。
手当ては通勤手当、住宅手当、家族手当、単身赴任手当など、日本の大企業の標準的なラインナップ、金額。

評価制度:
昇給は年間の勤務評定で決定。給与改定は毎年6月。
管理職になる前は「能力開発ステージ」と「能力発揮ステージ」に分類され、能力開発ステージは年功要素が強く、能力発揮ステージではより実力主義の要素が大きくなり、それが給与、賞与に影響する。

昇進は上記の昇給の積み重ねというイメージ。なので、どうしても年功序列の印象は拭えず、抜擢人事も起きづらい。ある程度のところまで行くと管理職試験を受けるが、落ちることも多い。何度かチャンスは与えられるが、何度かダメだと次はもうなくなる。

口コミ投稿日:2020年07月 5日
回答者:20代 / 男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 401~500万円
3.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
430万円--万円--万円--万円--万円
年収430万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
昇給については、自分にやる気さえあればどんどん上に昇っていける。
残業や休日出勤手当も厚く、給料数字にて自分の頑張りを理解することができると思います。

評価制度:
日本国の会社である以上、年功序列風土がない会社はないと思う。
しかし、この会社はやる気がある人については平等にトライするチャンスが与えられます。
ぐちぐち文句言ってる人の大半が、物事に反応するだけで行動しない人、何事も他責的にしている人がほとんどです。

口コミ投稿日:2020年07月31日

その他おすすめ口コミ

回答者:30代 / 女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:有給休暇は勤務年数にもよりますが、入社5年いじになると毎年20日発生して、そして翌年への持ち越し上限も20日。つまりほぼ毎年20日取得しなければならない計算。割と組合強いので11月ごろになると20日以上残ってる場合は半強制的に有休取らされます。良くも悪くも。これはどちらかと言うと良い点の方に入るかもしれません。気になる点は会社独自のカレンダーで動いてる事です。年末年始・GW・夏連休はしっかり9連休ありますが、それ以外のいわゆる旗日は一切休まない。世の中とズレてて、スケジュールあわせたい場合は有休取るしかない。有休消化出来るから良いと思っちゃうかもだけど、月曜日休むと上司が良い顔しない(大抵の部門は月曜に定例会がある)ので、中々ハードル高い。
口コミ投稿日:2020年01月 2日
回答者:40代 / 男性 / IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 801~900万円
3.9
2018年時点の情報
多様な働き方支援:管理職未満は、定時退勤日(毎週水曜日、金曜日ほぼ各週)の残業や月30時間が残業時間の上限となっており、それ以上は組合折衝が必要で厳しく制限されている。残業時間を守る為、仕事を中断して切り上げることになるので効率良く仕事をする必要がある。祝祭日がないので、皆が休んでる時に出勤が必要だが、その分GW、お盆、年末年始は休日が多い。有給休暇は、切捨てとなる分は完全消化が義務となっていて、切捨て間際の11月、12月は、出勤者が少ないといった異常事態が普通になっている。PCの持ち帰りも厳しく制限されていて、翌日の外出先直行が無い限り持ち帰れない。総じて仕事が好きでない人には良いが、やり過ぎ感があり、仕事をやりたい人にとっては苦痛になる。
口コミ投稿日:2018年02月 8日
回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 非正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:労働時間に関しては大きく分けて3種類。平常勤務(8:00-17:00)交代勤務(2交代か3交代)フレックスに分類される。管理職と、事務職系が平常勤務。現場作業者がおおよそ交代勤務。開発研究や育児等の変動の人がフレックス。基本的に、平社員以下は残業や休日出勤が年間を通して非常に少ない。残業だけに絞って言えば、年間20時間も無いのでは無いかというぐらいに無い。休日出勤は販売台数によって変動があるので所属部署によって相当な差異があるが、多くても月2回(一人当たり)なので、然程プライベートに影響する事も無い。当然、残業も休日出勤も会社規定の手当が、別途支給される。
口コミ投稿日:2020年02月16日
回答者:20代 / 女性 / 開発職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 401~500万円
3.5
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
土日休みで祝日は出勤です。
最初は祝日出勤することに違和感がありましたが、働き続けると慣れます。そのため年間休日は他業種に比べると少ないかもしれません。
年末年始、GW、お盆の休みは大型連休になります。

多様な働き方支援:
今年の4月から全社員在宅ワークが可能になりました。(以前までは一定階級以上の人のみに限定されていました。)
副業は不可です。フレックスが導入されているため、早く帰ることも可能です。

口コミ投稿日:2020年07月 5日

本田技研工業株式会社の回答者別口コミ (176人)

  • 製造
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 401~500万円
3.82020年時点の情報
  • 経理系
2020年時点の情報
    20代 / 女性 / 経理系 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 派遣社員 / 300万円以下
1.92020年時点の情報
  • スタッフエンジニア
2020年時点の情報
    30代 / 男性 / スタッフエンジニア / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 601~700万円
2.82020年時点の情報
  • 開発
  • 一般
  • 開発職
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 開発職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 開発 / 一般 / 501~600万円
3.32020年時点の情報
  • サポート事務
2020年時点の情報
    30代 / 女性 / サポート事務 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 派遣社員 / 300万円以下
3.82020年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

本田技研工業株式会社の求人リンク

保険政策(完成車物流)◎業種未経験応募OK
正社員
月給22万3000円以上 ※年収は400万円~610万円を想定しています。埼玉県和光市本町8-1(「和光市駅」南口より徒歩5分)
グローバル物流(船社選定・輸送要件設定・入札)
正社員
月給22万3000円以上+賞与+手当東京都港区南青山2-1-1(各線「青山一丁目」駅より徒歩1分)
輸出オペレーション企画
正社員
月給22万3000円以上+賞与+手当 ※想定年収:400万円~610万円本社/東京都港区南青山2-1-1 ※東京メトロ銀座線・半蔵門線、都営大江戸線「青山一丁目駅」直結
機種開発プロジェクトリーダー【二輪領域でトップクラスのシェアを誇ります!】
正社員
月給22万3000円以上 ※年収は400万円~610万円を想定しています。埼玉県朝霞市泉水3-15-1

他の企業の求人を見る(5件)

パナソニック株式会社
BtoBデジタルマーケティングの推進担当【大阪勤務】 ~世界的に有名な優良企業~ 正社員
月給29万円以上+残業代全額+賞与年2回 【年収例】700万円/ 係長クラスパナソニック株式会社 インダストリアルソリューション社/大阪府門真市大字門真1006
TDK株式会社
生産管理(コミュニケーションデバイス部品) ★世界シェアトップクラス/年間休日125日/福利厚生充実 正社員
月給30万円以上 ※想定年収570万円~900万【本荘工場 東サイト】秋田県由利本荘市万願寺1-8
ホーチキ株式会社
火災報知設備の機械設計 ◎年間休日124日/土日祝休み! 正社員
月給20.4万円~ ※想定年収:450~750万円 ※年収例:500万円/30歳本社/東京都品川区上大崎2-10-43(目黒駅より徒歩5分程度)
株式会社ケーヒン
生産技術(電動自動車向けモーター)【宮城】 ★東証一部/ホンダ系最大の自動車サプライヤー! 正社員
月給20万~ ※年収400万円~650万円を想定しています。宮城県角田市角田字流197-1 (阿武隈急行「角田駅」より徒歩17分)
ジョンソンコントロールズ株式会社
営業(外資担当)◎世界150ヵ国で事業を展開するグローバル企業の日本法人 正社員
月給25万円以上+諸手当+賞与+インセンティブ ※想定年収:400~700万円本社/東京都渋谷区笹塚1-50-1 笹塚NAビル(京王線「笹塚駅」より徒歩5分)※転勤はありません。

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名本田技研工業株式会社
業界 電機・精密機器関連
自動車・機械関連
URLhttp://www.honda.co.jp
所在地 東京都港区南青山2丁目1-1
従業員数22675名
連結従業員数219722名
設立年1948年
代表者八郷 隆弘
上場年1957年
平均年収819万円
平均年齢45.6歳
※ 一部、四季報データ参照