トヨタ自動車株式会社の評判・口コミ｜転職・採用情報

技術開発部門の事例だが、忙しい部署では残業が当たり前で、定時に帰れることはほとんどない。非管理職は原則月45時間までに制限されているが、ルールのギリギリでやっている人間が多く、一部の人間は隠れてルール破りをしてまでやらないと仕事をやり切れない。周囲との調整が要求される部署では、それが顕著である（自分のコントロールではどうにもならない部分があるため）。
一方で、他人より効率良く仕事を進め、ちゃんと成果を出しているにも関わらず、残業時間が少ないために人事評価が低く見られるケースもある。そうならないために、優秀で効率良く仕事が進められる人には仕事の負荷が集中してしまう。 参考になった！1

部署にもよるが、残業が慢性的になっているようなところもある。残業は少なくなるように仕事をするのが理想。その為、仕事が終わってなければ残業が発生してしまうが、一定以上の残業は申請が必要。単に力量不足で仕事が進んでいない場合は、申請しても通らなかったり、申請しづらいという気持ちから、本人の判断でサービス残業をしてしまうようなケースもある。当然、申請をしない残業は上司からの指導対象となる。 参考になった！0

縦割りで官僚的な企業文化、大企業病の蔓延、起業家精神の希薄さ、意思決定スピードの遅さ、リスクを負って大胆なチャレンジをしない思想、個人の個性が活きない標準化され過ぎた仕事のやり方、成果主義ではない評価報酬制度など、いわゆる典型的な日本のメーカーの特徴。 参考になった！2

配属先にもよるが、先輩や上司が忙しいところでは、無理やりにでもくらいついて質問していくような姿勢でいないと、一瞬にしておいてかれる。待ちの姿勢ではやっていけない。また、新しい分野では、仕事の進め方や組織体制が整備中であったりするため、上司や先輩が答えを持っているということは無く、自分でルールや仕事の進め方を作っていくぐらいの気持ちが必要。しっかりとモチベーションを高く持っていれば大丈夫。 参考になった！0

【周囲からのサポート】わからない事については自分で学んでいかないと仕事が出来ないので新しい開発という分野ではいつもアイデアを持っていないといる意味がないです。アイデアを共有し、トヨタのいや、自動車工学の未来に繋がるようにいつもしていく必要があります。 参考になった！1

部署によってですが
仕事は結構キツイです。
生半可な気持ちではまず無理
やりがいは言われたことしかやっていけないので
あまりありません
仕事でミスした場合は、徹底的に原因追究されます。
特に安全面・品質面に関しては
トヨタはこの２点が凄く厳しいです！
覚悟はしておいてください 参考になった！0

私はトランスミッションを製造している工場で期間従業員として勤務していましたが、初めは「ワーク」と呼ばれる１つ2キロくらいの部品を１日に800個ほど加工するため、長さ10メートルくらいの通路の両脇に並んだ機械に入れてはスイッチを起動、加工後のワークを取って次の機械に入れてはスイッチを起動、といった作業をしながら通路を１日に400往復していました。夏場などは機械に挟まれたせまい通路のため、機械の熱などでかなり蒸し暑く、食欲もあまりなかったため、水分ばかり摂取していたらお腹をこわしてしまいました。１日に加工する数は決まっているため、トイレに行きたくても作業を中断することは出来ず、「ライン外」と呼ばれる他の作業者を呼んで交代してもらわないといけない環境でした。かなり頻繁にお腹をこわしていたので、何度もライン外を呼んでしまったところ、イヤな顔をされてしまいました。昔から野球などのスポーツをしたり、体力は人並みにはあると思うのですが、キツかったのを覚えています。 参考になった！0

【社員のモチベーション】QC活動や創意くふうは、これから簡略化されていくと思われる。賞を取るための賞レースのようになっている現在の体制が変化しつつあるので、今モチベーションを持ってしている人は少ない。というか、熱を持ってしていたら時代遅れ。 参考になった！0