トヨタ自動車株式会社の口コミ・評判

幅広い年齢層で仕事をしていますが、意見交換がしっかりと出来、より仕事がやりやすい環境の中で仕事遂行が出来るよう皆が努力している。仕事はチームワークなので、コミュニケーションも各部署でしっかりと取れているように思います。
仕事・プライベートのメリハリをしっかり付けれる環境にあります。
組合もしっかりしていますし、大手企業ですので、安定した収入もあります。

ボーナスは平均5ヶ月分ほどあるので、年収は良いです。学歴重視の会社のため、高卒の方だと入社当時は月収が低いですが、それでも少しずつは上がっていくので良いと思います。
逆に院卒の方だと、業績がいい年ですと、1回のボーナスで3桁の数字が出るのではないでしょうか。

３６協定の遵守と、それを超過する場合に厳しい査定が入り、ほぼ年間３６０時間を超えることは不可能になっています。また残業時間として計上されることを回避する仕組みの休憩時間に対しても縛りがあり、抜け道に対しても厳しく管理されています。 また週２回の定時退社日が設定されており、残業が増えにくい形態となっています。

残業時間の上限が厳しいため、上司からむりやり残業をしろという流れにはならない。 ただし、8時間労働となっており、前職と比較して契約の労働時間が長くなり、働く時間ということで考えると、なかなか調査が難しい気がする。 「残業」という形をとらない時間拘束の方法があるので、その部分をあぶりだしてほしい。

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特筆すべき部分はないが、一般的な大手企業レベルの福利厚生制度がある。
年9万円相当の補助が支給されるが、食堂での昼食代に振り替えている人も多く、制度の特性を十分に活かしている人がどれくらいいるかは不明。
住宅支援制度は充実しており、若いうちは安い社宅で貯蓄し、ある程度になれば持ち家を購入する人が多い。20代で新居購入する人も珍しくなく、40までには大半の人が持ち家（マンションも含む）を購入している。

先の質問に答えた通り。問題解決を徹底的に身につけるために、職位ごとに研修が設けられており、若手社員は先輩や上司にみっちりと鍛え上げられる。
教育プログラムも多数用意されており、幅広い知識や経験が身につけられるようにされているが、それに多くの時間を割かれるため、現場からは不満が上がっているのも事実。
近年は修行派遣制度というものが導入され、入社5年目までに海外などに1～2年間派遣されるプログラムが全社員対象に実施されている。

新入社員研修から始まり、配属後は各部署で専門的な教育がある。
国家資格取得の為の教育、業務で必要不可欠な項目を重点的に習得するための教育…。
いくつになっても、教育はある。

また、昇格前には必ず教育制度があり、自分の業務での取り組みを設定して数ヵ月掛けて実践、報告する、という他にセクハラやパワハラ、就業規則、他部署の取り組み(業務外コミュニケーション)等の話を聞いたり、説明したり…と多くの項目を教育として受ける。

しっかりとした教育（研修）後、適した仕事に就く事が出来、アフターフォローなどもあります。任される仕事も沢山ありますので、責任を持って行う自覚が自ずと湧いてきます。また現場とのコミュニケーションも大切であった為、現場に足を運ぶこともあり、沢山の方との交流も深められ、現場と事務所との連携もスムーズに行えるようになった事は本当にやっていてよかったとやりがいを感じました。

ライン工程が決まっている為、時間には厳しくそれなりにリズムが出来ていた。体力勝負の現場に近かった。受け入れ型だった。ちょっとではありますが会社の歴史から学んでいった感じだった。自動車で世界ランクに入っている為、イメージが強い。直に車を組立てている現場を見ることが出来たので良かったと思います。