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マツダ株式会社のカテゴリ別口コミ（2110件）

福利厚生・オフィス環境(354件)企業カルチャー・組織体制(171件)成長・働きがい(475件)事業展望・強み・弱み(254件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(320件)女性の働きやすさ(168件)入社前とのギャップ(101件)年収・給与(267件)

マツダ株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
593万円200~1200万円227人

（平均年齢34.7歳）

回答者の平均年収593万円
回答者の年収範囲200~1200万円
回答者数227人

（平均年齢34.7歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		558万円
（平均年齢40.5歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		655万円
（平均年齢40.6歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		551万円
（平均年齢33.7歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		534万円
（平均年齢33.0歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		848万円
（平均年齢28.6歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（267件）

マツダ株式会社の回答者別口コミ（394件）

  • 工場 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年07月21日
  • 技術職 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年07月19日
  • 内部監査 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年07月10日
  • 物流 派遣社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年07月08日
  • 技術 / 社員 / 設備 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年07月02日
回答者一覧を見る（394件）

マツダ株式会社の職種別口コミ（2110件）

営業系（104件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（481件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（23件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（38件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（6件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（52件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（965件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（40件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（37件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（135件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（219件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（10件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（2110件）

マツダ株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月03日

回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日：2024年03月03日
福利厚生:
自分は寮に入っているが相部屋では無く普通に個人の部屋だったため、結構快適に過ごすことができた。
通勤手当は基本的に全額普及してくれる。自分は寮だったが社内バスが運行しているためそのバスに乗って通勤していた

オフィス環境:
工場内は夏は暑く冬は寒いのがネック。また、職場によって工場内の環境も違うため一概には言えないが、スポットクーラーがあるところや空調が効いているところもある。

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マツダ株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月19日

回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月19日
勤務時間・休日休暇:
部門により残業時間が異なる。先行開発部門は比較的残業時間が短く、量産開発部門は残業が多い。量産部門では、締め日前に残業時間調整で有給を取得する人も多い。
有給は自由に取得することができる。

多様な働き方支援:
部門により異なるが、ほとんどの間接社員はリモートワークを活用している。所属部署においても、最低出社日数はあるが、自身で自由に出社、リモートワークを切り替えることができる。
またフレックス勤務のため、時短勤務も可能。

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マツダ株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月10日

回答者： 男性/ 内部監査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年07月10日
企業カルチャー・社風:
過去のロータリーエンジン開発など、挑戦を奨励する風土は全社的にあると思う。職場の風通しは部門によりけり。

組織体制・コミュニケーション:
部門を超えた組織間の交流は技術・開発系を中心に比較的ある方だと思う。事務系部門ではやや内にこもりがちな不度も見られる。

ダイバーシティ・多様性:
近年、女性の管理職や外国籍の経営幹部も増えてきている。かつて、外資のフォードの傘下に入っていたことがあり、社内に抵抗感のようなものは少ない。

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マツダ株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月17日

回答者： 回答なし/ 生産ラインオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 本社工場第2パワートレイン製造部

2.8
口コミ投稿日：2023年02月17日
女性の働きやすさ:
工場の女性比率が圧倒的に低い。最近女性の派遣社員がかなり増えているが、同性が少ないので職場に馴染めないとの声もよく聞く。生理休暇や育児での休暇等は比較的取りやすい職場が多いと感じるが、生理休暇は男性が多い中で言い出しにくいかもしれない。工場の女性の管理職はほぼ0に近い。そもそも工場で上を目指して入社する女性がほとんどいないと思われる。

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マツダ株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月09日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ エンジン設計部/ アシスタントマネジャー

3.8
口コミ投稿日：2024年06月09日
成長・キャリア開発:
若いうちからできる人はどんどん上に行きます。ただ新卒の場合、自分がやりたいことができる部署に配属されるかは完全に運なので、どんな場所であれ実力を見せて異動を勝ち取るくらいのアクティブさが必要です。

働きがい:
完成車を目の当たりにして、自分が設計した部品が走っていると思うとやりがいは感じます。もう少しエンドユーザーの感想とかが直接開発者にフィードバックされると良いなと思います。

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マツダ株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月29日

回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

3.4
口コミ投稿日：2024年06月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:
海外で働くチャンスを求め生産技術に応募したが、基本的に国内生産が主であり、新車プロジェクトが無ければ行く機会はない。
特に近年は円安で国内拠点に注力していること、海外拠点に自立させる意向から、昔より生技の出向機会は減っている印象

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マツダ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月13日

回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 開発/ 平社員

3.8
口コミ投稿日：2024年01月13日
事業の強み:
やはり他社と比較して電動化に遅れをとっているのは間違いないが、守るべきところと変えていくべきところをはっきりと定義して進めるところは強みだと思う。

事業の弱み:
やはり電動化が遅れている。中々海外含め他社を見る機会が少なく、広島というローカルな地で井の中の蛙になりやすいのではないかと思う。もっと視野を外に広げてみるべきと思う。

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マツダ株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月09日

回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日：2024年02月09日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
700万円 43万円 0万円 175万円
年収 700万円
月給（総額） 43万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 175万円
給与制度:
月給と年2回の賞与があり、年収は同業他社よりは低いが、一般企業平均よりも高い印象。
残業手当も固定残業手当ではなく時間に応じて100％支給される。
毎年の昇給は勤続年数による昇給と上期下期の評定による昇給から決まる。
評定は半期の成果を上司の報告し、上司が決めた評定を部門内で調整して決まる。
成果により決まる部分が大半であるが、上司との関係性も多少影響があるように感じる。
昇進は試験がある。そのトライはある程度年功序列である。毎年多くの社員を採用して、同じような教育で効率よく育成しているのが背景にあるように感じる。ただし、昇進できるかどうかは実力を試される。

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