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マツダ株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.3
(回答:104人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.2
  • 事業の優位性 ・独自性4.0
  • 実力主義3.5
  • 活気のある風土3.4
  • 20代成長環境3.5
  • 仕事を通じた社会貢献3.4
  • イノベーションへの挑戦3.4
  • 経営陣の手腕3.3
平均年収(正社員)
540万円
(平均年齢 33 歳)
残業時間(月間)
24時間
給与・年収の納得度57 %
勤務時間の納得度67 %
休日・休暇の納得度78 %
職場の人間関係の満足度70 %

マツダ株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。マツダ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを853件掲載中。エン ライトハウスは、マツダ株式会社への転職・就職活動をサポートします!

マツダ株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

540万円 (平均年齢 33.3歳)

回答者の年収範囲

250~1050万円

回答者数

126 (正社員)

回答者の平均年収 :540万円 (平均年齢 33.3歳)
回答者の年収範囲 :250~1050万円
回答者数 :104 (正社員)
回答者:30代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:広島の県内に存在する会社の中では、比較的良い方だと思います。特に、タリーズコーヒーが入っていますし、つながりカフェと言った食堂がありますし、スーパーみたいに買い物ができるところもあります。ただし、会議室は少ない状況であり、社外からのお客様との懇談では会議室を予約するのが一苦労です。執務スペースは、殆どの部署が固定で決められた机に向かって業務を行う形態であり、前後左右の人との仕切りもありません。営業の一部の部署では、フリーアドレスになっているとこもあるようです。
口コミ投稿日:2020年03月14日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:職場や部署により差はあると思いますが、私の所属している部署では若い方から年配の方まで様々なか方が働いています。また期間社員の方も多く配属先されており人の入れ替わりが多いと思います。ですが、基本的にはメインのメンバーは変わらないので新しい人間関係をたくさん築いていく必要はありません。また、新人の方に対してサポートがあるので仕事内容で分からないことや不安なことがあるうちは常に誰かがサポートしてくれます。
口コミ投稿日:2020年04月25日
回答者:30代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 601~700万円
3.3
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:有休休暇の取得は徹底している。

取るべき日数(15日くらい)が決められていて社員は必ず取得しなければなりません。労使協定事項なので会社側は必ず取らせないといけません。進捗管理され、消化が遅いと取得を促されます。業務がまわれば前日に口頭申請して翌日休んでもOKです。午前休・午後休もあります。非常に休みやすいです。またGW・お盆・正月は9~10日の連続休暇があります。ただし、祝日は出勤日になります。大体、祝日に有休を充てる人が多い印象。15日以上とっても文句は言わないので業務がまわる。
口コミ投稿日:2020年04月14日
回答者:40代 / 男性 / エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 課長 / 901~1000万円
3.2
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
有給取得は年間目標が設定されておりフォローされる。よほど忙しくなければ有給も取りやすい。量産開発を担当すると休日出勤もあるが、それほど多くない。残業は開発ではかなり多い。

多様な働き方支援:
週1日は定時退社日が設定されている。フレックスタイムを採用している部署ではコアタイムがないため、出退社時刻を変えたり、残業を8時間消費して休みを取ることもできる。

口コミ投稿日:2020年07月29日
回答者:20代 / 男性 / 社員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
昔ながらの会社、というイメージ。ITツールの普及はしていない。基本的に殆どのデータをエクセルで扱う。

組織体制・コミュニケーション:
部署によって雰囲気は異なるが、社員同士のコミュニケーションはとりやすい。

ダイバーシティ・多様性:
殆どが男性社員。同期に外国出身の方が数名。性別、人種、国籍でも差別感は感じない。

口コミ投稿日:2020年07月26日
回答者:30代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 601~700万円
3.3
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:管理職のことを幹部社員と呼んでいますが、その幹部社員の中にマネジメントはいません。ほとんどがプレーヤーです。

そのため、上司は上司の仕事、部下は部下の仕事を各々やっている感じです。部下の管理していません。だから上司は部下の人事評価をまともにできませんので、何か目立った案件をこなさないと上司の目にとまりません。また残業も割とやりたい放題で、36協定の近くにならないと管理を始めません。なので生活残業だと思われるような人も見受けられますが無法地帯となっています。部署によると思いますが。
口コミ投稿日:2020年04月14日
回答者:20代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:コアタイムなしフレックスや在宅勤務などで育児や介護の両立も特に問題はないように思える。育休から復帰された社員も多い。男性も育休取得が可能で、職場には実際にとってる方もいた。仕事において男性だから、女性だからといった区別はない。また、広島に戻ることが確実なのであれば、配偶者の転勤に3年間帯同できる休暇制度もある。
口コミ投稿日:2019年02月 8日
回答者:40代 / 男性 / エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 課長 / 901~1000万円
3.2
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
社内保育園、企業病院、産休育休時短勤務在宅勤務勤務が整っており、子育て世代の方は他企業より幾分働きやすい環境にあるのではないかと感じる。
女性管理職登用も積極的。

口コミ投稿日:2020年07月29日
回答者:40代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
働きがい:実際に車の開発に携わることから、自身が開発しているモノがお客様へどのように役立つか、感じるかをかんがえながら仕事ができる事が大きな醍醐味です。開発者のエゴにならないように、本当に役立つものは何か?を突き詰めつつ、高機能かつ低コストで高い品質を持つ相反する条件成立を常に考えながら仕事をしています。実際に製品になったときお客さまからポジティブなコメントをいただいた時はしびれます!業務は困難な場面が多いですが、同僚や上司とわいわい議論している時間がとても楽しいです。
口コミ投稿日:2020年05月 3日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
教育・研修:新人の方は入社後3ヶ月の研修があります。その研修後に配属先が決定しますが、希望の配属先があれば必ずではありませんが配属先の希望を提出することができます。また、配属後も様々な研修があります。社内技能検定の為の研修や、国家資格の研修など自分に合わせた研修を受けることが出来ますので、キャリアアップをめざしたい方はどんどん研修を受けることをおすすめします。研修自体は強制ではありませんので自分が興味のあるもののみを受けることができます。
口コミ投稿日:2020年04月25日
回答者:40代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】歴史の長い会社の為いろいろな仕組みやルールが決まっており、開発工程等ロジカルに進めるのかな?と思っていた。硬いがっちりとした会社【入社後のギャップ】新しいことを積極的に取り込む姿勢が強い会社。以外にも開発工程もきっちり決まっているわけではなく、車両開発の状況に応じて柔軟に対応している。よく言えば柔軟、悪く言えば行き当たりばったり。現状新技術を取り入れながら開発をしている道の領域に入っているためやむなしか。
口コミ投稿日:2020年05月 3日
回答者:20代 / 女性 / 事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 401~500万円
3.9
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:入社後のギャップは少なかった。優しく、いい人が多いイメージ。また、若い人に任せてくれるというのはよい誤算だった。
口コミ投稿日:2020年06月 4日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
新規事業への取り組み:WelltoWheelでのCO2排出量削減をうたい、内燃機関の技術開発に力を入れている。商品としては低燃費走行を意識せずとも平均して高効率になるため、走ることが好きな人にとっては魅力的な商品となっている。一方、カタログ燃費やCO2排出量に数字として表れないため、顧客への訴求力が極めて弱く、価格アップ分を納得して買っていただけない。また、新世代パワートレインの売れ行きがすぐれないことに加えて、WelltoWheelの考え方に賛同してくれる企業、団体、国が現状として無いため、メーン市場である欧州でCAFE規制をかいくぐれない。
口コミ投稿日:2020年02月17日
回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 501~600万円
3.3
2020年時点の情報
会社の安定性:とにかく、収益性と外部環境が安定せず、その時々の状況によって方針が変わり、ついていけないorついていく意欲が削がれる従業員が一定数存在すると思われる。表向きは方針に従うものの、名ばかりの方針であることが多く、やっていることは昔と変わらないのに、言い方一つで方針に合うようなケースも多い。大人の対応で、いかに楽に方針に合うように表現するか、という虚しい努力が必要となることが多々あるような気がする。BtoCの企業なので、収益性・外部環境に引っ張られやすいのはやむを得ないのかもしれませんが。
口コミ投稿日:2020年05月 9日
回答者:20代 / 男性 / 技能職 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 製造部 / 契約社員 / 301~400万円
3.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円--万円--万円--万円--万円
年収400万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
契約社員(期間社員)だったので、日給月給だった。6ヶ月ごとの契約更新で日給も上がる。MAX1万ちょっと。
7月、12月に寸志が貰える。労働組合に加入したら貰える額が増える。
規則通りに働いていれば6ヶ月おきに慰労金14万位貰える。

評価制度:
期間社員の人でもやる気がある人は正社員になれる。
同じ職場の20代前半の人が正社員になった。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:ボーナスの変動は少ないが徐々に下がってきているなっていうイメージがある。また家族手当て住居手当て等がない為、連休などあると給料がかなり減ってしまうので生活が苦しくなる点がある。夜勤をしてかなりキツいしてもこれだけの給料しかもらえないのかと作業と給料が割にあっていないと社員の間では意見が行き交っている。もう少し手当てや残業が安定してあると社員全員が不満な思いをすることはないはず。安全第一と掲げているが稼働メイン。
口コミ投稿日:2020年04月11日

その他おすすめ口コミ

回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 501~600万円
3.1
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
550万円--万円--万円--万円--万円
年収550万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:給与は一般的な業界水準かもしれませんが、賞与とベアは業界最低水準です。
まず何故か労組からの要求額の時点で最低水準なので満額回答にも関わらず業界最低回答という事がありました。
近年は過去最高益だったにも関わらず、低水準だった事に対する回答は、経営が安定しておらず、今後の見通しが不透明だからとのことでしたが、基本的に経営安定していないためいつまでもこの理由で低水準が続くと思われます。また昇給は他部署の上役による論文と面接のみで、半年もかけて行われますが忙しい部署では準備や対応ができないため、仕事ができるのに正当な評価をされていないと感じる人が多くいます。給与を含めた待遇については会社全体的にエンジニアに対する評価が低いと感じています。
また、出張旅費の改定で宿泊費は実費精算、食事補助は一食500円となり、出張に行くと損するようになりました。
高い給与を求めるならエンジニアとしての入社は個人的にはオススメできません。
口コミ投稿日:2018年04月21日
回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 501~600万円
3.1
2018年時点の情報
オフィス環境:工数やリスクに対する意識が甘く、業務効率改善に対する投資が少ないです。
衛生面については、工場や作業場以外は全体的に不衛生だと感じます。階段や空調のダクトには埃が溜まっていますが、オフィス内の清掃は各部署の従業員で行なっており業者による清掃は行われません。空気清浄機なども設置されておらず、事務所内の空気が悪いと感じます。
机上については、机が狭く、パソコンを置いたらほぼ机が埋まります。
データサーバーがなく業務のデータは基本的に各自のPCで管理しているため、データ管理に対するリスクヘッジがされていません。
土地が広いのに有効活用されておらず、事務所や会議室、駐車場が足りておらず、何かある毎に確保するための調整工数が必要で、環境による無駄工数が多いと感じます。
口コミ投稿日:2018年04月21日
回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 501~600万円
3.1
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:独自の正義感を持っている人には合わないと感じます。会社が考える基準に則り企業運営や商品開発をしているとは思いますが、こういう解釈もできるので今の解釈では危険など、客観的な提案をしても社内ルールではこうだからそんな必要は無いと返されます。一般的な考えは参考にせず、自分達が考えたものが正しいとする文化です。
外から見ると革新的に見えますが会社自体はかなり保守的で基本的に外部からの意見は聞かないと考えた方が良いと思います。そのため、会社を良くしたい、自分が会社を変えたいなどの考えのお持ちの方は苦労されると思います。この会社の考え方に沿い、共感できる方であれば気持ちよく仕事ができる思います。
口コミ投稿日:2018年05月16日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:給与、ボーナスで納得出来ない点として、まず自動車業界の中でも少ない方であること。そして、特に若手は5年たっても大きく昇給しないこと。住宅手当てが無い分、家賃の支払いが大変であるのにもかかわず若手は中堅になるまでお金に苦しむことになる。正直、定年間際ののんびり仕事されているベテラン社員の給与から若手に分配して欲しいレベルです。実力評価制度はありますが、まだまだ年功序列の会社です。一度あがってしまえば、下がらないという安心から社員1人1人の危機感の低下も招いているなと個人的には感じています。
口コミ投稿日:2019年11月20日

マツダ株式会社の回答者別口コミ (121人)

  • 課長
  • エンジニア
2020年時点の情報
    40代 / 男性 / エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 課長 / 901~1000万円
3.22020年時点の情報
  • 社員
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 社員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 401~500万円
2.82020年時点の情報
  • 機械
2020年時点の情報
    40代 / 男性 / 機械 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / 701~800万円
1.22020年時点の情報
  • 製造部
  • 契約社員
  • 技能職
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 技能職 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 製造部 / 契約社員 / 301~400万円
3.82020年時点の情報
  • 現職
2020年時点の情報
    30代 / 男性 / 現職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 401~500万円
2.42020年時点の情報

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月給25万円以上+諸手当+賞与+インセンティブ ※想定年収:400~700万円本社/東京都渋谷区笹塚1-50-1 笹塚NAビル(京王線「笹塚駅」より徒歩5分)※転勤はありません。
株式会社寺岡精工
社内SE 【はかりのニッチトップメーカー】※残業20時間程度 正社員
月給24万円以上+賞与年2回+業績賞与年1回/想定年収400万円~600万円東京都大田区久が原5-13-12/東急池上線「池上駅」より徒歩約10分 ◎転勤ナシ

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名マツダ株式会社
業界 電機・精密機器関連
URLhttps://www.mazda.co.jp/
所在地 広島県安芸郡府中町新地3-1
従業員数22713名
連結従業員数50622名
設立年1920年
代表者丸本 明
上場年1949年
平均年収676万円
平均年齢41.1歳
※ 一部、四季報データ参照