日産自動車（NISSAN）の評判・口コミ｜転職・採用情報

給与は、年間の業務達成度、役割クラスに応じた能力の2面から評価され、それぞれ賞与・昇給に反映されるというもの。大卒のケースだと、30前後から主任クラスになると、昇給のスピードが上がるイメージで、この期間は一般製造御の中では高水準になり、10年位のうちに年収800-830万円までは到達可能となりえる。（残業の多い部門・部署では更に上がる） 参考になった！0

一度倒産しそうになり今ではルノーと三菱を助けている
決断できない日本人からゴーンさんになったときにある意味よくなりました、ただ評価制度に日産の悪い部分が出てきており技能の定価が出てきている。事務系はいいが技術系が製造の技能員に頼るようになり技術の定価も出てきているのが気になる 参考になった！0

勤務時間については、基本的には使用するパソコンに残るログによって勤怠管理がなされるためシステム上、サービス残業が発生しない仕組みに変わってきており、この規模の人事管理システムとしては非常に良くできていると言える。残業時間については、例えば商品開発や設計といった技術花形部隊では比較的多くの残業時間が許容されている。一方で、生産系は管理が厳しくなるといったように部門、部署ごとの大きく異なっている。 参考になった！0

残業は少ない方ではないかと思いますが、R&Dは20時までに仕事を終わらせ、帰れるよう奨励されています。ダラダラと生産性の低い仕事を遅くまでやる事は少ないと思います。 製造業の多くは土日以外の祝日は出勤の事が多いですが、 休暇促進日という、年休（有給休暇）を消化する為の日が、R&D部門や部署で設定されて休みである事が多いです。 参考になった！0

社屋、全体、エントランスなどなど、シックな雰囲気でデザインを重視し、お客様を重厚な雰囲気で迎えるようになっている。スターバックスやコンビニもあり、従業員も便利に使える。一方、執務室にはばらつきがあるが、本社社屋は天井が高く吹き抜けもあり、息抜きの時間も考えてのレイアウトは、働く者が出社してから、休憩などの息抜き、通路で出会ってのeasy discussionなどなど一日を会社で過ごし、明日の業務への保養としてIDカードをゲートで通して退社をするまでのさまざまなシーンをより良い環境で過ごすことが出来るように考えているから、すべての場所がキレイに整えられている。 参考になった！2

ワークライフバランスが充実している点です。その一例として挙げられるのが、有給休暇の消化日数です。2018年は「18日以上の有給消化」という目標を掲げ、会社として有給休暇の取得促進に励んでいます。そのため、全社で休みやすい環境が整えられていると思います。 参考になった！0

かなり幅広く用意されている。e-learningもあれば講師自ら教えてもらえる講座もある。また年次ごとや階級ごとに必修の教育もあり、自分がありたい姿へ向けた受講の他に、会社から求められる姿へ向けた教育も受けることができる。 参考になった！1

多くの研修が用意されており、一般的なスキル（例えば問題解決スキル）などの研修は充実している。知識研修も多くのEラーニングが用意されており時間を有効活用した学習が可能 参考になった！1

所属している人事部門は、世間の平均的な企業から比べて組織的な体制づくりがしっかり構築されていると感じる。そのため個々人が力を発揮しやすく、その結果として各種人事制度には革新的なものがいくつか含まれていたり、また、人事的な取り組みにも力が入れられていると感じる。 参考になった！0

グローバル企業のため、いろいろな人と仕事ができる。
英語で仕事のチャンスが毎日ある。
安定している。
優秀な人材が多い。
差別なく論議ができる。
自由な意見が言える。
いろいろと学べるチャンスがある。 参考になった！0

フラットな社風。社長までさん付けで呼び合う。ルノーとの関わりが深いため、ロジカルでない日本の常識みたいなものは通用しない。常に筋が通った説明と国籍に捕らわれないコミュニケーション能力が求められる。 参考になった！2