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ダイハツ工業株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
577万円200~1450万円145

(平均年齢32.0歳)

回答者の平均年収577万円
回答者の年収範囲200~1450万円
回答者数145

(平均年齢32.0歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
480万円
(平均年齢32.9歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
632万円
(平均年齢33.3歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
576万円
(平均年齢31.7歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
479万円
(平均年齢31.6歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
489万円
(平均年齢27.5歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(199件)
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ダイハツ工業株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月22日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月22日
福利厚生:
若手のころ社員寮に入っていた。家賃が1万円程度だったのでかなり助かった。風呂トイレ共同だったので帰っても同期と会うのが嫌だったのは記憶にある。食堂はおいしいと思わなかったのでコンビニで済ますののがほとんどだった。通勤手当は自動車についてはダイハツ車・トヨタ車の一部が通勤可能でガソリン代は出るので不満はない

オフィス環境:
本社や間接備門はほとんど大阪池田市に集中している。池田市は大阪に30分くらいで出れるので住みやすく、通いやすい。ただし、主力工場は滋賀京都。ユニット工場に関しては滋賀なので、月から金までずっと滋賀にいる人が多い。家族に毎日会いたい方にはおすすめできない。

ダイハツ工業株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月20日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年03月20日
勤務時間・休日休暇:
部署によって、休日出勤がかなり多い。会社の連休中も出勤する必要がある場合もある。休日出勤の前日移動などは手当がないので、ただただ休みが潰れる。そのため時期にもよるが休日の予定を立てにくい場合がある。

多様な働き方支援:
リモートワークについては可能な部署とそうでない部署とがある。

ダイハツ工業株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月20日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年03月20日
企業カルチャー・社風:
基本的には新卒、中途で入った配属先で定年まで仕事をするような流れが多い。そのため、力のある人や関わる人が一定になってしまい、風通しが悪い部署がよく見受けられる。

挑戦する機会については、上司次第。

組織体制・コミュニケーション:
基本的にはトップダウン。
報告資料ひとつとっても上長を喜ばせるような資料作り。

ダイバーシティ・多様性:
マレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルのメンバーが出向してきており、ハラル対応が推進されている。

ダイハツ工業株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年04月28日

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 設計/ 一般

3.4
口コミ投稿日:2023年04月28日
女性の働きやすさ:
開発部においては管理職の女性もいるので、本人に実力があり、かつ本人が望むなら昇格のしやすさは男女に差はないように感じる(ただ、そもそもの女性技術者の母数が少ない、さらにその中で昇格の意思がある人が少ないということもあり、管理職の女性比率はかなり低い)。

ダイハツ工業株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月09日

回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両性能開発部/ 主任

3.6
口コミ投稿日:2024年04月09日
成長・キャリア開発:
研修はEラーニング形式での研修がメイン。広く研修を受けれるので以前より改善されている。資格取得手当はない。

働きがい:
上流、下流、前後工程で深く知れる機会がある。図面から部品、部品から車両になる段階を最初に見れるのでモノ作りを肌で感じられる。社内外の色々な部署と業務ができ、飽きない。特に仕入先、現地事業体等社外の生の声が聞けるので勉強になる。

ダイハツ工業株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月25日

回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年07月25日
入社理由:
関西に根ざした名の知れた企業だから。軽自動車のシェアは国内No.1で、安定していると感じていたから。

入社前に認識しておくべき事:
いい点:フランクに接してくれる社員は多いと感じる。
改善点:古き良き大企業で、お硬いところは否めない。もっとフランクな社内コミュニケーションを期待する。

ダイハツ工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月09日

回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両性能開発部/ 主任

3.6
口コミ投稿日:2024年04月09日
事業の強み:
品質は競合他社に比べ良いと感じる。既存事業は改善を繰り返し良い傾向。新規事業も手を出している状態でうまく行っている部分もある。

事業の弱み:
開発リードタイム短縮のため煩雑に業務をし過ぎな面がある。そこを今改善中。

事業展望:
小型車のOEMがトヨタの委託に変更になるので業務のやり方が軽と小型車で変わり業務が煩雑になる可能性有り。

ダイハツ工業株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年05月19日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年05月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 23万円 2万円 55万円
年収 330万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 55万円
給与制度:
昇給は思いのほか渋いことが多かった。
賞与はしっかりもらえたが、その分基本給が低いため、日々の生活は少しつらかった。
残業手当はしっかりと1分単位でもらえ、少なくとも自分の部署ではサービス残業は全くなかった。
(そもそもPCの起動停止などのログを取得しているはずなので、サービス残業はできない仕組みになっていたと思う。)
その他手当は正直メリットの大きいものはなかった。

評価制度:
実力主義がほとんどなく年功序列での昇進や昇格がメインのように感じた。
基準に感じても明確なものを説明されたことがないので、あまりよくわからなかった。
ただ、女性の管理職がいたりなど男女による差はないように感じた。