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スズキ株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.0
(回答:147人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.4
  • 事業の優位性 ・独自性3.5
  • 実力主義3.1
  • 活気のある風土2.6
  • 20代成長環境3.2
  • 仕事を通じた社会貢献3.1
  • イノベーションへの挑戦2.9
  • 経営陣の手腕3.0
平均年収(正社員)
506万円
(平均年齢 31 歳)
残業時間(月間)
33時間
給与・年収の納得度54 %
勤務時間の納得度57 %
休日・休暇の納得度66 %
職場の人間関係の満足度63 %

スズキ株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。スズキ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを811件掲載中。エン ライトハウスは、スズキ株式会社への転職・就職活動をサポートします!

スズキ株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

506万円 (平均年齢 31.3歳)

回答者の年収範囲

250~1100万円

回答者数

157 (正社員)

回答者の平均年収 :506万円 (平均年齢 31.3歳)
回答者の年収範囲 :250~1100万円
回答者数 :157 (正社員)
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
2020年時点の情報
福利厚生:
寮費は月1万円で破格。ただし、トイレ・風呂・調理場・洗濯機は共用で個室は4〜5畳程度。電気代は基本料金は会社負担で従量制の部分のみ負担する。電気代は多い月でも月2千円あればお釣りが来る。水道は各部屋に設置されていてこちらは会社負担。住宅補助は無い。

オフィス環境:
執務スペースの机・椅子は上等てまは無い。小学校の先生の机と椅子を想像してもらえば十分。個人端末も社内の耐用年数を超えたものが稼働中。

口コミ投稿日:2020年11月 4日
回答者: 男性/ エンジン開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ エンジン開発部/ 一般
2.7
2020年時点の情報
福利厚生:福利厚生はほぼない。独身寮は10000万円で借りられるが、風呂、トイレ、キッチンが共同であり、個人のスペースは5畳程の部屋である。通勤手当も悲惨で、会社との直線距離で計算し、住んでいる町内からの距離であるため、月の半分以下の燃料代にしかならない。原付か自転車が元を取れる唯一の手段である。
オフィス環境:まず、公共交通機関で出勤する者は制服着用禁止だが、ロッカールームというものは存在しないため、規則に対して会社は何も対応していない。公共交通通勤の人はボイラー室などで着替えている。
口コミ投稿日:2020年06月11日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.0
2020年時点の情報
社内制度:・ジョブローテーション異動先の希望が全く無視されることが多々あります。そもそも異動を希望しない人もする人も一緒くたにしてローテーションを義務づけるものであり、若手のキャリアビジョンを完全無視する、終身雇用前提の制度です。体感であるが、希望に近いローテーション先になった人2割、希望が通らなかった人6割、そもそも希望先がない人2割というところでしょうか。私の退職理由はこのローテーション先が希望するところではなかったことでした。スズキでのキャリアと自身のキャリアビジョンを天秤にかけ、他社で希望する仕事をすることにしました。・リフレッシュ休暇勤続5年、10年、15年~と連続休暇を取得できるが、特別休暇を付与されるものではないです。とどのつまり、なんてことはないただの有休消化を偉そうにリフレッシュと呼んでいるだけです。
口コミ投稿日:2020年04月20日
回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
出向者の場合は勤務する拠点によって大きく異なる。忙しい拠点は毎日走り回るような状態が続くし、そうでない所はかなり余裕をもって仕事ができる。残業時間に関しては少なく抑えようとする動きが強いためそこまで多くなりすぎることはなかったが、その分短時間で大量の仕事を詰め込むことになるので、車検の多い時期などはハードになる傾向がある。有給は比較的自由に取得できたが、自分の抱えている仕事の納期や営業所全体での仕事のペースを考えるとなかなか取得しようとはならなかった。

口コミ投稿日:2020年07月10日
回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.4
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
価格帯の低い軽自動車を主力とした営業によるお陰で、一定数の顧客を得ることができている。何事にも挑戦していける風土が備わっている。

組織体制・コミュニケーション:
残業はほどほどに存在しているが、空いている時は同期などと食事に行くことができている。全体的に活気のある職場でコミュニケーションは円滑にできていると思う。

ダイバーシティ・多様性:
今後トヨタとの電気自動車技術の提携なども入っていくので、この先の情勢にも柔軟に対応することができる。

口コミ投稿日:2020年08月27日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
会長からのトップダウンで物事や方針が決まる。その方針も従業員のやることが増えるばかりで振り回されるイメージ。また、無茶苦茶な注文なことも多々ある。

組織体制・コミュニケーション:
組織変更が多々あり、混乱することもある。コミュニケーションは人次第としか言いようがない。

ダイバーシティ・多様性:
女性管理職は数人程度。女性管理職登用に向け活動を起こしているようだが、一般社員には浸透していない。

口コミ投稿日:2020年11月 4日
回答者: 女性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海外営業/ 一般
3.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
出産育休については制度がしっかりしているので安心できる。一方、一般事務職でしか採用がなかった年に入社した女性社員の中には総合職と同等の業務を与えられ、昇進昇進の格差にジレンマを抱える人が多く、不満の声が多く出たことで、近年は一般事務職の係長昇進が目立つようになったが、総合職への切り替え制度はまだ無く、キャリア志向の女性を取り巻く人事制度の柔軟性はまだ低いと感じる。

口コミ投稿日:2020年09月12日
回答者: 男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:女性は大切に扱われます。ただ、管理職は少なく、また育児休暇後の復職率もあまりよくないことから、働きやすいのかは分かりません。ただ、最近は女性の店長も増えている為、近い将来、女性の管理職が誕生するかもしれません。あとは転勤が多い為、結婚や出産を機に辞めることも多々見受けられます。
口コミ投稿日:2020年06月12日
回答者: 女性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海外営業/ 一般
3.6
2020年時点の情報
働きがい:
トヨタが10人で回す仕事を1人でこなす業務量だと同業者から言われるくらい、仕事の幅が広く多い。また海外を担当していると、言葉の問題で専門外の業務であっても巻き込まれて、常に矢面に立たされる風潮がある。特に特殊言語話者はストレスを感じると思う。
物流、生産管理、財務、人事、法務、認証、設計、購買とは常に業務をシェアしているので、浅く広く、知識と経験値は間違いなく増えていく。それをメリットと思える人には合っていると思う。

口コミ投稿日:2020年09月12日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
教育・研修:研修期間が長く、およそ1年間あります。2019年入社の私の場合、全体研修が4ヶ月間、自衛隊研修が3日間、代理店研修が2週間、部署でのOfftheJobTrainingが3ヶ月間、工場研修が4ヶ月間、と言った具合になっています。また、人数が多く、合計3組に分かれて時期をずらしながら研修が行われています。工場研修が4ヶ月間と他メーカーより少し多めになっており、2交代勤務で休日出勤が月2,3回あり、週によっては週6日で働かなければならないのが少し辛いです。
口コミ投稿日:2020年01月19日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:最初は車が売れると洗車やお客さまに車を届けるのが楽しいがそこは仕事ということもあり、売る数が増えてくると洗車に時間を取られて営業や事務仕事の配分が難しくなり、1年目のうちは覚えることに必死で車が好きとか嫌いとか度外視になる。慣れればルーチンワーク化してきて車はただの商品で好きな物というよりただの商品にしか見えなくなるので車好きが入るとこれは違うとなる場合もある。
口コミ投稿日:2019年02月15日
回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 東京直納/ 部署アシスタント
3.3
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
電話はそんなにないと言われたが、定時まではほぼ誰も出ないので、1人でほとんどの電話対応をしていた。話を持っているとかじゃなく、ある1日は朝から定時まで99%派遣の私1人だけが電話対応していた日があった。
定時を過ぎて残業タイムになると、皆よゆうができるのか、ちらほら電話に出始める。

口コミ投稿日:2020年08月31日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:メーカーで営業として採用され、出向先のディーラーで直販営業を担当しました。具体的には新車とそれに準ずるサービスの販売、既存のお客様への営業活動、店舗ごとのイベント企画と広報、中古車引き取りの際の査定等です。ディーラーではそれぞれ営業と整備(サービスと呼ばれます)、事務を担当する者がおり、営サ連携と言って営業とサービスが密にコミュニケーションをとり、協力し合うことが求められました。人が足りないときにはお客様の車を駐車場から整備工場へ運んだり、洗車や車内の清掃など、サービスの方から頼まれたことは臨機応変に行いました。
口コミ投稿日:2020年05月13日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
2020年時点の情報
事業の強み:
徹底したコストカットの意識。ここまでやっているのかと驚くレベルのコストカットを行なっている。結果社員は報われないことも多々あるが、それでも働きたいと思う人たちが沢山いるのはこの会社の強み。製品も魅力的なものを適正な値段でラインナップしており、市場競争力はかなり高いと思う。

事業の弱み:
技術力は1ミリもない。全くと言っていいほど他社と競争できるレベルじゃない。と、言われている。

口コミ投稿日:2020年06月30日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:セールスカー手当について、まず営業担当になるとセールスカーを自腹で購入することが義務となります。購入時の社員割引は1~2割で、それは2年に一度買い替えをさせられます。それに対する手当がありますが、フルで支給されるものではなく、2年間で購入時価格の半分以下です。もちろん保険にも加入が義務づけられますが、会社負担は4割ほどでした。よほどスズキのクルマが好きな方でなければ他社の条件と比較されたほうが良いかと思います。また、インセンティブの制度は改善すべきだと思いました。各都道府県の本社がその制度内容を決めており、わたしの所属していた会社は普通車○台を含む新車○台を売って○円、というような形でしたが、ディーラーの立地や規模の大きさによって来店人数が異なるのに、制度内容が一律なのは納得できませんでした。自動車保険などのオプションによって別のインセンティブが付きましたが、それも大した金額ではなかったので、インセンティブの存在によって仕事に対する意欲が上がる、ということはなかったです。
口コミ投稿日:2020年05月13日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
750万円--万円--万円--万円--万円
年収750万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
等級毎に給料の目安が決まっている。毎年4月に昇級のチャンスがある。ボーナスは自動車業界では平均。手当ては、扶養手当てや住宅手当てがないので周りに比べると少ないと言われている。

評価制度:
昇進のタイミングはある程度の目安として年齢で決められていると感じる。昇進の条件を満たしていれば順当に昇進できる。最近は昇進を望まない人が増えている。そういう人は昇進の条件を満たさないように自ら調整している。
評価制度は、半期毎の目標に対する成果が評価の対象となり、半期毎のボーナスに反映される。年間の評価により昇級が決まる。
評価基準は、年功序列から実力主義に変わりつつあると感じる。本人のやる気と成果が上司に伝わればしっかりと評価される。

口コミ投稿日:2020年07月 5日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
450万円--万円--万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
自動車業界最低賃金。係長レベルになると大幅に上昇するようだが、それでも最低賃金なのは変わらないだろう。この会社のいいところでもあり、悪いところでもあるところが、社員の評価が苦手なところである。頑張っている社員を評価する方法がない一方で、頑張らない社員を降格させる方法も無い完全な年功序列である。あんなに人件費も削減しても、高収益を叩き出していることが謎である。

評価制度:
社員の評価がとにかく苦手な会社。頑張っている社員を評価することもなければ、頑張っていない社員を降格させることもほぼない。辞めずに座っていれば出世できると言われている。安定している会社であり、考え方によっては最高の会社ではある。

口コミ投稿日:2020年06月30日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
500万円--万円--万円--万円--万円
年収500万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
手当てはほぼ無い。この規模の企業としては貧弱と考える。
端末へのログイン履歴と本人が入力する勤怠時間を照らし合わせ残業時間から残業代が支払われるためサービス残業は無く、きっちり支払われる。
昇給はするにはするが、額は年数千円程度のため実感はあまり無い。

評価制度:
年功序列が強く、昇進が詰まっているイメージ。昇進するにもTOEICの点数を一定以上取得する必要があるが、その点数が取れず昇進できないため詰まる部署もある。その一方で、役職者が不足している場合はねじ込む形で昇進することもある。

口コミ投稿日:2020年11月 4日
回答者: 男性/ エンジン開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ エンジン開発部/ 一般
2.7
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
590万円--万円--万円--万円140万円
年収590万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)140万円
給与制度:給与制度は20代では殆ど差はなく、30歳を超えても大きな昇給はない。しかし毎年着実に大卒であれば7000円前後上がっていく。他社で見られるある階級になったら数万円上がるようなことはないように思う。噂では30歳を超えるとそれなりに係長クラスになれば昇給額も増えるらしいが、40歳の係長でも年間800時間ほど残業を行なっても年収は800万に届かない。50近くでフル残業すれば1000まんにとどくらしいが、ワークライフバランスは最悪である。特に学部卒では給料に期待はできない。
評価制度:能力のある人間はすぐに昇進していくため、ある程度実力主義になっていると感じる。また、昇進にはTOEIC470点以上が必要。
口コミ投稿日:2020年06月11日
回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
とにかく利益重視のコストダウンの経営方針。コストを追い求めるあまり、大事な品質や優秀な人材をたくさん失ってきたことに気づけていない。穏やかな人が多いが、能力の低い管理職が目立つ。

組織体制・コミュニケーション:
部署によっては風通しが悪いが、最近変えようとしている。

ダイバーシティ・多様性:
アジア系の社員が多いが、日本企業の給与水準で果たして優秀な人材は残るのか疑問。

口コミ投稿日:2020年09月 3日

スズキ株式会社の回答者別口コミ (126人)

  • 四輪設計
  • 課長
  • 設計
2020年時点の情報
    男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 四輪設計/ 課長
3.42020年時点の情報
  • エンジニア
2020年時点の情報
    男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.82020年時点の情報
  • 技術職
2020年時点の情報
    男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.62020年時点の情報
  • 営業
2020年時点の情報
    男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.42020年時点の情報
  • 国内営業部
  • 一般
  • 営業職
2020年時点の情報
    男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国内営業部/ 一般
2.62020年時点の情報

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他の企業の求人を見る(5件)

パナソニック株式会社
ロボット家電のソフトウェア開発◎年間休日127日/土日休み/福利厚生充実 正社員
【給与】月給19万500円~×12ヵ月+賞与アプライアンス社/滋賀県草津市野路東2丁目3番1-1号(南草津駅より徒歩25分)※転勤はありません。
株式会社デンソー
経営企画 (フードバリューチェーン領域) 正社員
月給25万円以上 ※年収は500万円~800万円を想定しています。愛知県刈谷市昭和町1-1 ※転勤はありません。
株式会社ドコモCS
ドコモショップの窓口スタッフ ◎年休122日/有休消化率100%/長期連休取得可能/面接1回のみ! 契約社員
東京、神奈川/月給23万円 その他/月給20万円~ 月収例/30万4500円東京、神奈川、埼玉、千葉、群馬、新潟にある各店舗 ◎希望のエリアを選択できます。配属後は異動なし。
ダイハツ工業株式会社
IT導入・社内SE ★面接1回★賞与実績5.3ヶ月分 ★SIerからのキャリアチェンジ歓迎! 正社員
月給26万円以上 ※想定年収は400万円~800万円です。ダイハツ工業株式会社九州開発センター/福岡県久留米市田主丸町吉本1番地2 ★マイカー通勤OK
株式会社村田製作所
法務 ◆売上1兆円超の世界有数企業◆家族手当や住宅手当など福利厚生充実◆フレックス制度あり 正社員
月給23万円以上+残業代全額支給+賞与年2回 ※経験などを加味し加給優遇します。本社/京都府長岡京市東神足1丁目10番1号(最寄り駅:長岡京駅、長岡天神駅)

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名スズキ株式会社
業界 電機・精密機器関連
自動車・機械関連
その他
URLhttp://www.suzuki.co.jp
所在地 静岡県浜松市南区高塚町300
連結従業員数69041名
設立年1920年
代表者鈴木 俊宏
上場年1949年
平均年収681万円
平均年齢40歳
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

回答(184人)/口コミ(3240件)

平均年収(正社員)735万円

残業時間(月間)33時間

社員口コミ

回答者:男性 / 半導体 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
企業カルチャー・社風:グローバルにいきたいことがあるので外国人社員がけっこういる。... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.3)
キヤノン株式会社

回答(232人)/口コミ(1946件)

平均年収(正社員)678万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:男性 / 設計 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:試験によって給料がきまるため、仕事のできふできは全く関係ない... (続きを見る)

株式会社JVCケンウッド
(3.1)
株式会社JVCケンウッド

回答(91人)/口コミ(1397件)

平均年収(正社員)654万円

残業時間(月間)33時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究開発から新規事業企画 / 退職済み(2019年) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 事業企画部 / グループ長(課長)
給与制度:ここ10年は定期昇給なし、昇格しなければ昇給しない。通勤2時... (続きを見る)

株式会社ドコモCS
(3.6)
株式会社ドコモCS

回答(183人)/口コミ(1292件)

平均年収(正社員)475万円

残業時間(月間)15時間

社員口コミ

回答者:男性 / 建設管理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員
事業の強み:「5G」や「ポスト5G」に向けたインフラ構築が必須のため事業... (続きを見る)

三菱自動車工業株式会社
(3.2)
三菱自動車工業株式会社

回答(146人)/口コミ(1205件)

平均年収(正社員)593万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 設計 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 車両要素技術開発 / 担当
給与制度:残業代は1分単位でつけることができ、サービス残業とは無縁であ... (続きを見る)

三洋電機株式会社
(3.1)
三洋電機株式会社

回答(71人)/口コミ(1087件)

平均年収(正社員)619万円

残業時間(月間)33時間

社員口コミ

回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:事務関係の部署はあまり残業もないようであ... (続きを見る)

日総工産株式会社
(2.9)
日総工産株式会社

回答(139人)/口コミ(905件)

平均年収(正社員)361万円

残業時間(月間)30時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部品供給 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:良くも悪くも現場主義なところです。経営陣も現場の叩き上げが多... (続きを見る)

ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社
(3.3)
ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社

回答(68人)/口コミ(888件)

平均年収(正社員)606万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 生産技術 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
勤務時間・休日休暇:土日は基本的には休みで、設備トラブルなどで休日出勤することが... (続きを見る)

三菱ふそうトラック・バス株式会社
(3.2)
三菱ふそうトラック・バス株式会社

回答(101人)/口コミ(813件)

平均年収(正社員)594万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:女性 / 生産関連 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:年末年始はドイツ人が休むので2~3週間の休みが取れる。また、... (続きを見る)

ダイハツ工業株式会社
(3.4)
ダイハツ工業株式会社

回答(97人)/口コミ(791件)

平均年収(正社員)554万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業本部 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 販売企画室 / 副主任
企業カルチャー・社風:役員の意向次第。担当者の意見は最終的には形を変え、役員の言わ... (続きを見る)