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スズキ株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.0
(回答:170人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.4
  • 事業の優位性 ・独自性3.4
  • 実力主義3.0
  • 活気のある風土2.6
  • 20代成長環境3.3
  • 仕事を通じた社会貢献3.0
  • イノベーションへの挑戦2.8
  • 経営陣の手腕3.0

スズキ株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。スズキ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを925件掲載中。エン ライトハウスは、スズキ株式会社への転職・就職活動をサポートします!

スズキ株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

506万円 (平均年齢 30.9歳)

回答者の年収範囲

250~1100万円

回答者数

179 (正社員)

回答者の平均年収 :506万円 (平均年齢 30.9歳)
回答者の年収範囲 :250~1100万円
回答者数 :179 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
457.3 万円
(平均年齢 27.6歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
519.0 万円
(平均年齢 34.1歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
500.0 万円
(平均年齢 33.3歳)
クリエイティブ系
(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)
415.0 万円
(平均年齢 23.5歳)
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
450.0 万円
(平均年齢 30.6歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
554.8 万円
(平均年齢 32.0歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
500.0 万円
(平均年齢 35.0歳)
医薬・化学・素材・食品系専門職
(研究・製品開発、生産管理 他)
550.0 万円
(平均年齢 39.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
425.0 万円
(平均年齢 33.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
400.0 万円
(平均年齢 32.1歳)
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
福利厚生:
住宅補助、通勤手当の整備が足りない。

住宅に関しては社員寮に家賃1万円で住めること以外は制度が無い。

通勤手当は通勤経路に応じた計算ではなく、職場と家を直線で結んだ距離で計算されるので、赤字になる人がほとんど。

オフィス環境:
部署にもよるが技術系のフロアは人口密度が凄まじい。

背中合わせの人と数十センチも空いていないような所もある。

数年前に新しくできた棟に入っている部署は、比較的余裕のあるフロアレイアウトにみえる。

食堂は昔は暗くて狭くて汚い建物だったが、新築されてからはまともになったと思う。

会議室の数は、社員数に対して足りていなく、予約を取るのが大変。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.9
2021年時点の情報
福利厚生:
あまり、色々利用しなかったのであまりわからないが、たくさん色々紹介されたことをおぼえている、かなり充実しているのではないかと思う。その点に関しては、さすが大手だなというイメージがある。

オフィス環境:
とりあえず出向して、いずれ本社に戻る、そしてまた出向する可能性もあり、職場は出向先が多い可能性がある。その営業所の色はそれぞれなので、なんとも言えない。店舗も多く、全てに目を配ることも不可能なので、現実的に見て、本社から見えていない部分がたくさんあると思う。

口コミ投稿日:2021年04月12日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
福利厚生:
住宅手当や配偶者手当はない。時短勤務は時間が細かく選択できる。駐車場がとても狭く数が足りていない。新しく駐車場が確保されても徒歩15分かかるような遠い場所で女性は夜は怖いと思う。

オフィス環境:
一般的なオフィスの作りで机や椅子は昔ながらのものが多い。一部の部署のみ綺麗な机や椅子を使っている。
新しい建物は一棟だけでほとんどが老朽化した古い建物。食堂は新しいが狭く混雑していて時間がかかる。

口コミ投稿日:2021年01月 5日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
技術職としての働き方しか知らないが、部署により差はあるが総じて技術は忙しい。

毎週金曜日は全社的に定時帰宅の日なので余程の事がなければ皆帰るが、それ以外の日は残業しないという選択肢が殆どない。

また休日出勤は技術系の部署には人が多く、それなら金曜日に残業してでも週末は休みたいと思う。

ゴールデンウィーク、お盆、年末年始はだいたい9~10連休になることが多く、まとまった休みという意味ではプライベートの計画はたてやすい。

有休のとりやすさはどこの会社も似たようなものだと思うが、職場や上司によるとしか言いようがないのが現実。

多様な働き方支援:
子育てをしている人には時短勤務制度があるので、仕事との両立はしやすいかと思う。

あとはフレックスタイム制度もあるので、平日にちょっとした用事があったりしても、仕事の調整さえつけば昼間に帰れたりもする。

リモートワークはコロナウイルスの情勢を受けて急ピッチで環境整備がされたものの、在宅では仕事にならないような部署は結局みんな出社している。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.1
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間については部署による。設計・開発は忙しい傾向にあるが、残業代は満額支給される。
休日は、勤務カレンダー通り。昨今は完全週休2日に近い。
有給は、部署や上司にもよるかもしれないが、原則取得できる。

多様な働き方支援:
リモートワークできる。
勤務形態はフレックスをとっており、特にコロナ禍の現在では通常勤務時間に対し時間差で出勤・退勤することを推奨しており、実行している社員は多い。

口コミ投稿日:2021年01月24日
回答者: 男性/ モデラー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
部署にもよるだろうが、私の部署は3年目からは月30〜50時間くらいの残業は当たり前になってくる。それ以降年数を重ねる毎に残業時間が増えていく。
休日はしっかり土日取れるが忙しい時は休日出勤がやむを得なくなる。
有給は前日でも割と取れるのでそこだけは融通が聞く。

多様な働き方支援:
リモートワークが出来る部署と出来ない部署があるが、リモートをしていたら業務が追いつかない。

口コミ投稿日:2021年04月 6日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
社風は完全なトップダウン。
管理職レベルでも常に会長の意向を伺っているし、これだと会長がよしと言わないぞ みたいな会話を至るところで聞く。

企業カルチャーかどうかは微妙だが、新型の車を開発するにあたり、コストと重量に非常に厳しい。
求められる品質や性能に対してコスト重量のノルマが釣り合っていないと思うこともよくある。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは悪くない。

仕事でちょっと立ち話ていどで聞きたいことがある時などは、他部署であってもフラッと訪問すれば親切に答えてくれる人が多い印象。

ダイバーシティ・多様性:
海外から企業内転勤で日本に来て働いている人がいたり、障害のある方を雇用していたりするので多様性という面では良いと思う。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも昔からの伝統を守っていく姿勢が強い。
お客様第一主義。

組織体制・コミュニケーション:
役員レベルの声が強いが、それ以下のクラス内ではほどよい上下関係となっている。
コミュニケーションを促すような会社側の企画などはあまりない。

口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
企業体質は非常に古い年功序列の会社。

組織体制・コミュニケーション:
古い縦割りの会社。

ダイバーシティ・多様性:
海外在籍の社員はあまりいない。

口コミ投稿日:2021年01月11日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
特に働きやすいと感じたことはないが普通だと思う。女性が働きやすくなる為に活動しているチームがあるようだが、実際にそれがどう活かされているのかは分からない。男性が圧倒的に多い会社なので仕方ないのかもしれないが女性の管理職や役職者はとても少ない印象。

口コミ投稿日:2021年01月 5日
回答者: 女性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 海外営業/ 一般
3.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
出産育休については制度がしっかりしているので安心できる。一方、一般事務職でしか採用がなかった年に入社した女性社員の中には総合職と同等の業務を与えられ、昇進昇進の格差にジレンマを抱える人が多く、不満の声が多く出たことで、近年は一般事務職の係長昇進が目立つようになったが、総合職への切り替え制度はまだ無く、キャリア志向の女性を取り巻く人事制度の柔軟性はまだ低いと感じる。

口コミ投稿日:2020年09月12日
回答者: 男性/ サービス技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般
2.8
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
そもそも自動車メーカーに女性が少ないので、働きやすくはしているだろうけど、そのような印象はない。

口コミ投稿日:2021年03月10日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
業務量が多いからという事もあるが、比較的入社年数が浅い頃から設計検討や調整などマルチタスクでやることが多いので、精度はさておきゴールに辿り着く為の能力はついていくと思う。

研修制度はかなり整っていると思う。数えきれない程の数の社内研修が随時行われていて、希望すれば受講できる。
研修内容も技術的なことから法律、財政的なところまで講座はたくさんある。

働きがい:
車という世の中的にも注目度の高い製品を量産化まで達成して、街なかでその車を見かけるようになると頑張って良かったなと感じる。
あとは新車発表会のような場にスタッフとして参加して、メディアや評論家に試乗してもらったりしている時も頑張って良かったと思う。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
若いうちから実務に携わるため、経験を多く積むことができる。海外とのやり取りも多いため、英語でのコミュニケーション力を養える。

働きがい:
グローバルな働き方ができる。現地に出張に行く機会も多い。
やりたい事は手を挙げればやらせてくれる事が多いため、やる気があればどんどん経験を積むことができる。

口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 男性/ サービス技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般
2.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
Web講座を最近はよく頑張っている印象。
参加するには上司の承認が必須なので、ぶっちゃけ暇かどうかに左右される。
新入社員がやるのはほぼ無理な印象。

働きがい:
ない。

口コミ投稿日:2021年03月10日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時に期待していたこと
忙しい時は忙しい、その忙しい時期を乗り切れば少し落ち着く、また忙しい時期がやってくる  を繰り返して、忙しくもメリハリのある社会人生活をイメージしていた。

入社後のギャップ
技術職の業務が余りに多く常に忙しい。自分の時間を作る為に頑張って自分の案件を片付けても、遅れている人の仕事が流れてきたり別の新案件を渡されたりするので、常にパンパンでメリハリが全くない。
自分の時間の少なさにギャップを感じている。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:最初は車が売れると洗車やお客さまに車を届けるのが楽しいがそこは仕事ということもあり、売る数が増えてくると洗車に時間を取られて営業や事務仕事の配分が難しくなり、1年目のうちは覚えることに必死で車が好きとか嫌いとか度外視になる。慣れればルーチンワーク化してきて車はただの商品で好きな物というよりただの商品にしか見えなくなるので車好きが入るとこれは違うとなる場合もある。
口コミ投稿日:2019年02月15日
回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 東京直納/ 部署アシスタント
3.3
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
電話はそんなにないと言われたが、定時まではほぼ誰も出ないので、1人でほとんどの電話対応をしていた。話を持っているとかじゃなく、ある1日は朝から定時まで99%派遣の私1人だけが電話対応していた日があった。
定時を過ぎて残業タイムになると、皆よゆうができるのか、ちらほら電話に出始める。

口コミ投稿日:2020年08月31日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
事業の強み:
人口13億のインドでトップシェアなこと。
ありきたりではあるけど、売上のうちの海外比率をみるといかにインドでのシェアが強みになっているかを実感する。

事業の弱み:
10年後にはEVしか売れない世の中がやってくるが、EVを開発するノウハウが少なく他社との協業をしながら吸収していくしかないと感じること。

事業展望:
私見ではあるが、インドのシェアは少しずつ落ちていくと思う。
日本以外のメーカーがアグレッシブなデザインの車を出してきていて、そのデザインがインド人の好みにあっているのか評判がいいと聞いた。
そうなれば将来的には、アフリカへの本格進出が見えてくるのかなと思う。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.1
2021年時点の情報
事業の強み:
インド事業はこの会社の大きな強みだと思う。
技術力や営業力で優っている他社であっても、スズキのインドシェアは干渉できない領域であると感じる。
インド事業がスズキの心臓。

事業の弱み:
インド事業の勢いもあり、会社の規模はどんどん大きくなっているが、技術や会社の風土は一昔前のままであるように感じる。
インド事業を軸に、他社とうまく連携して世の技術進展に対応していく必要がある。

口コミ投稿日:2021年01月24日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:メーカーで営業として採用され、出向先のディーラーで直販営業を担当しました。具体的には新車とそれに準ずるサービスの販売、既存のお客様への営業活動、店舗ごとのイベント企画と広報、中古車引き取りの際の査定等です。ディーラーではそれぞれ営業と整備(サービスと呼ばれます)、事務を担当する者がおり、営サ連携と言って営業とサービスが密にコミュニケーションをとり、協力し合うことが求められました。人が足りないときにはお客様の車を駐車場から整備工場へ運んだり、洗車や車内の清掃など、サービスの方から頼まれたことは臨機応変に行いました。
口コミ投稿日:2020年05月13日
回答者: 男性/ 財務監査・経営企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
3.2
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
450万円28万円4万円0万円130万円
年収450万円
月給(総額)28万円
残業代(月)4万円
手当など(月)0万円
賞与(年)130万円
給与制度:
給与は(賞与含めば)浜松に於いては月並みだが、若手の給与伸長率が著しく低く、他社同級生と飲めば悲しくなるばかり。完全に賞与頼りで、今後の会社の将来展望や世界の趨勢によっては給与が上がっても賞与カットで実質的減収になる恐れあり。交通費は雀の涙ほどしか出ず、住宅手当は寮住まいの独身のみ蛸部屋が与えられる。子供手当も月3千円程で既婚者は家賃と養育費で手一杯。優秀なひとは勿論転職するが、それでも尚会社に残るひとはいる。しかし、劣悪とはいえ雇用は守られているので働かないおじさんと化すひとは多く、若手に業務が一極化する。「激務薄給な若手、薄務高給なおじさん」そしてまた若手は辞めていくのであった。

口コミ投稿日:2021年03月17日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
650万円40万円8万円--万円170万円
年収650万円
月給(総額)40万円
残業代(月)8万円
手当など(月)--万円
賞与(年)170万円
給与制度:
基本的には年功序列。
変なことをしでかさなければよっぽどの事がない限りは年数に応じて上がる。
業務の成果によってあがるスピードに差がつくと思う。

評価制度:
半年ごとに目標をたてて、その目標に対して成果がどの程度であったかで評価されている。
目標の達成度合いは、上司に提出する申告書や面談で話をする。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.9
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
450万円--万円--万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
ボーナスが多い、月の給料は全国転勤では平均かこれ以下ぐらいだと思う。大手なので、手当てなどはある程度充実している

評価制度:
年功序列が強い、若くして役職ついている人はあまりいない気がする。続ければ給料が上がるし、上に上がっていくイメージがある。

口コミ投稿日:2021年04月12日

その他おすすめ口コミ

回答者: 女性/ 海外営業/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2018年時点の情報
福利厚生:
新入社員や異動して来た社員は何年か寮に入ることができます。ただ、キッチン等が共同だったり、部屋も複数人での共同生活だったり、会社から遠かったりする可能性があります。基本的に社員は寮は選べないため、耐えられない場合は寮を出て一人暮らしをする人がほとんどです。

オフィス環境:
食堂があります。金額も安く、非常に助かります。本社食堂はリニューアルされて綺麗で、メニューの種類も豊富です。夜勤の社員のために、夕食も取ることが可能です。
業務にスペースは広くはないです。机やイスも代々使っているので、年季が入っている物が多く、大きくもありません。(学校の職員室の机やイスと同じ雰囲気です)
立地は車必須で、自社製品なら無料で駐車場が用意されます。他社製品は駐車場に停められないので、自分で駐車場を借りるか、徒歩圏内に住むかです。本社なら電車通勤も可能ですが、歩きます。

口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:セールスカー手当について、まず営業担当になるとセールスカーを自腹で購入することが義務となります。購入時の社員割引は1~2割で、それは2年に一度買い替えをさせられます。それに対する手当がありますが、フルで支給されるものではなく、2年間で購入時価格の半分以下です。もちろん保険にも加入が義務づけられますが、会社負担は4割ほどでした。よほどスズキのクルマが好きな方でなければ他社の条件と比較されたほうが良いかと思います。また、インセンティブの制度は改善すべきだと思いました。各都道府県の本社がその制度内容を決めており、わたしの所属していた会社は普通車○台を含む新車○台を売って○円、というような形でしたが、ディーラーの立地や規模の大きさによって来店人数が異なるのに、制度内容が一律なのは納得できませんでした。自動車保険などのオプションによって別のインセンティブが付きましたが、それも大した金額ではなかったので、インセンティブの存在によって仕事に対する意欲が上がる、ということはなかったです。
口コミ投稿日:2020年05月13日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
750万円--万円--万円--万円--万円
年収750万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
等級毎に給料の目安が決まっている。毎年4月に昇級のチャンスがある。ボーナスは自動車業界では平均。手当ては、扶養手当てや住宅手当てがないので周りに比べると少ないと言われている。

評価制度:
昇進のタイミングはある程度の目安として年齢で決められていると感じる。昇進の条件を満たしていれば順当に昇進できる。最近は昇進を望まない人が増えている。そういう人は昇進の条件を満たさないように自ら調整している。
評価制度は、半期毎の目標に対する成果が評価の対象となり、半期毎のボーナスに反映される。年間の評価により昇級が決まる。
評価基準は、年功序列から実力主義に変わりつつあると感じる。本人のやる気と成果が上司に伝わればしっかりと評価される。

口コミ投稿日:2020年07月 5日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
450万円--万円--万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
自動車業界最低賃金。係長レベルになると大幅に上昇するようだが、それでも最低賃金なのは変わらないだろう。この会社のいいところでもあり、悪いところでもあるところが、社員の評価が苦手なところである。頑張っている社員を評価する方法がない一方で、頑張らない社員を降格させる方法も無い完全な年功序列である。あんなに人件費も削減しても、高収益を叩き出していることが謎である。

評価制度:
社員の評価がとにかく苦手な会社。頑張っている社員を評価することもなければ、頑張っていない社員を降格させることもほぼない。辞めずに座っていれば出世できると言われている。安定している会社であり、考え方によっては最高の会社ではある。

口コミ投稿日:2020年06月30日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.0
2020年時点の情報
社内制度:・ジョブローテーション異動先の希望が全く無視されることが多々あります。そもそも異動を希望しない人もする人も一緒くたにしてローテーションを義務づけるものであり、若手のキャリアビジョンを完全無視する、終身雇用前提の制度です。体感であるが、希望に近いローテーション先になった人2割、希望が通らなかった人6割、そもそも希望先がない人2割というところでしょうか。私の退職理由はこのローテーション先が希望するところではなかったことでした。スズキでのキャリアと自身のキャリアビジョンを天秤にかけ、他社で希望する仕事をすることにしました。・リフレッシュ休暇勤続5年、10年、15年~と連続休暇を取得できるが、特別休暇を付与されるものではないです。とどのつまり、なんてことはないただの有休消化を偉そうにリフレッシュと呼んでいるだけです。
口コミ投稿日:2020年04月20日
回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.4
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
価格帯の低い軽自動車を主力とした営業によるお陰で、一定数の顧客を得ることができている。何事にも挑戦していける風土が備わっている。

組織体制・コミュニケーション:
残業はほどほどに存在しているが、空いている時は同期などと食事に行くことができている。全体的に活気のある職場でコミュニケーションは円滑にできていると思う。

ダイバーシティ・多様性:
今後トヨタとの電気自動車技術の提携なども入っていくので、この先の情勢にも柔軟に対応することができる。

口コミ投稿日:2020年08月27日

スズキ株式会社の回答者別口コミ (153人)

  • サービス
2021年時点の情報
    男性/ サービス/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
3.92021年時点の情報
  • モデラー
2021年時点の情報
    男性/ モデラー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
1.82021年時点の情報
  • 国内営業
2021年時点の情報
    男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
3.32021年時点の情報
  • 一般
  • 財務監査・経営企画
2021年時点の情報
    男性/ 財務監査・経営企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般/ 401~500万円
3.22021年時点の情報
  • 一般
  • サービス技術
2021年時点の情報
    男性/ サービス技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般/ 300万円以下
2.82021年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

スズキ株式会社の求人リンク

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中央システム技研株式会社
自社内開発エンジニア(ハード・ソフト)◆未経験歓迎!年間休日130日/賞与年3回 正社員
月給20.8万円~+賞与年2回+決算賞与+住宅手当など※年収例410万円/26歳本社または別館/東京都国分寺市日吉町4-13-2 ◎転居を伴う転勤はありません!
新成加工株式会社
倉庫管理スタッフ ◎残業月10~20時間◎土日祝休み・長期休暇年3回◎賞与年2回! 正社員
月給20万円~24万円+各種手当+賞与年2回 ※経験などを考慮し決定します。大阪府摂津市三島2-1-45 ※バイク通勤OK!※転勤はありません。

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名スズキ株式会社
業界 電機・精密機器関連
自動車・機械関連
その他
URLhttp://www.suzuki.co.jp
所在地 静岡県浜松市南区高塚町300
連結従業員数69041名
設立年1920年
代表者鈴木 俊宏
上場年1949年
平均年収681万円
平均年齢40歳
※ 一部、四季報データ参照
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ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

回答(190人)/口コミ(3270件)

平均年収(正社員)739万円

残業時間(月間)33時間

シャープ株式会社
(3.2)
シャープ株式会社

回答(337人)/口コミ(2384件)

平均年収(正社員)620万円

残業時間(月間)28時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 研究開発事業本部
給与制度:個人評価によって昇給のレベルが変わるシステムになっているのだ... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.3)
キヤノン株式会社

回答(269人)/口コミ(2117件)

平均年収(正社員)674万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:男性 / なし / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 情報システム / 主任
成長・キャリア開発:社内に様々な仕事があるので、異動を希望する制度を使って興味の... (続きを見る)

株式会社ドコモCS
(3.6)
株式会社ドコモCS

回答(199人)/口コミ(1363件)

平均年収(正社員)474万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:男性 / 総合職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員の同士のコミニケーションは特に問題ないが、古い体質も残っ... (続きを見る)

三菱自動車工業株式会社
(3.2)
三菱自動車工業株式会社

回答(169人)/口コミ(1317件)

平均年収(正社員)603万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 担当職
給与制度:残業した時間分きっちり残業代が支払われる。2021年4月現在... (続きを見る)

三洋電機株式会社
(3.1)
三洋電機株式会社

回答(71人)/口コミ(1093件)

平均年収(正社員)615万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:事務関係の部署はあまり残業もないようであ... (続きを見る)

マツダ株式会社
(3.3)
マツダ株式会社

回答(145人)/口コミ(967件)

平均年収(正社員)540万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:女性 / 車両 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
企業カルチャー・社風:軍隊のようなトップダウン。何事もコツコツ、計画的にみんなでや... (続きを見る)

日総工産株式会社
(2.9)
日総工産株式会社

回答(149人)/口コミ(955件)

平均年収(正社員)365万円

残業時間(月間)30時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが、法令遵守に厳しいためブラック企業のような... (続きを見る)

ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社
(3.3)
ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社

回答(73人)/口コミ(919件)

平均年収(正社員)601万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 物流企画 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
企業カルチャー・社風:会社とロゴに誇りと愛情を持っている人が以前はもっと一杯いてう... (続きを見る)

三菱ふそうトラック・バス株式会社
(3.1)
三菱ふそうトラック・バス株式会社

回答(112人)/口コミ(858件)

平均年収(正社員)594万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 整備士 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
福利厚生:福利厚生はかなり手厚いと思う。オフィス環境:工場内で壊れたリ... (続きを見る)