回答者： 男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 実験部/ 主任
勤務時間・休日休暇:
開発車種が多く人が少ない。慢性的な工数不足。マルチタスクと質を同時に求められるので手数でカバーする。やってみる実験が主で手戻りが多く効率が悪い。結果残業が増える。
休暇は取りやすい。取得日数は休暇取得率のノルマを課せられている上司によって管理され、不足気味だと取得するように促される。
休暇を取得したいと打診して断られることは基本的にない。
休日出勤をした場合は代休か有給を次の週に取ることが多い。
勤務時間はフレックスで、業務都合次第ではあるが予め上司と相談した上で好きな時間に出社して好きな時間に退社できる。
PCシャットダウン時刻とゲート通過時刻は毎日システムに記録され、乖離があるとシャットダウン後を業務をしていたと見なされ警告がでる。やろうと思えばできないことはないが、サービス残業はない。
多様な働き方支援:
リモートワークできる。上司と相談して自分で勤務の仕方をプランできる。
開発車種が多く人が少ない。慢性的な工数不足。マルチタスクと質を同時に求められるので手数でカバーする。やってみる実験が主で手戻りが多く効率が悪い。結果残業が増える。
休暇は取りやすい。取得日数は休暇取得率のノルマを課せられている上司によって管理され、不足気味だと取得するように促される。
休暇を取得したいと打診して断られることは基本的にない。
休日出勤をした場合は代休か有給を次の週に取ることが多い。
勤務時間はフレックスで、業務都合次第ではあるが予め上司と相談した上で好きな時間に出社して好きな時間に退社できる。
PCシャットダウン時刻とゲート通過時刻は毎日システムに記録され、乖離があるとシャットダウン後を業務をしていたと見なされ警告がでる。やろうと思えばできないことはないが、サービス残業はない。
多様な働き方支援:
リモートワークできる。上司と相談して自分で勤務の仕方をプランできる。
三菱自動車工業株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文三菱自動車工業株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 新卒社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
既婚者には社宅制度があります。これは非常に良い福利厚生です。また、1年に一度ベネフィットプランという7万5千円分のポイントも付与されます。これはほぼどんな利用先に使えます。
寮も格安で使えるので独身であれば寮、既婚であれば社宅として利用すればお金も貯まるかと思います。
通勤手当は全部支給されます。これに関して、PHEVの車であればガソリン代を浮かせることもできるのでおすすめです。
退職金は少しを確定拠出年金に割り当てることで有意義にその後の人生を貯蓄していくことができます。
オフィス環境:
最寄駅の北野桝塚駅から岡崎製作所の東門までは近いのですが、そこから向かいたい建物までの距離がとても長いので、そこは覚悟しておいた方がいいです。
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