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三菱自動車工業株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.2
(回答:124人)
  • 会社の成長性 ・将来性2.9
  • 事業の優位性 ・独自性3.8
  • 実力主義3.3
  • 活気のある風土2.9
  • 20代成長環境3.4
  • 仕事を通じた社会貢献3.0
  • イノベーションへの挑戦3.1
  • 経営陣の手腕2.9
平均年収(正社員)
589万円
(平均年齢 35 歳)
残業時間(月間)
32時間
給与・年収の納得度63 %
勤務時間の納得度69 %
休日・休暇の納得度82 %
職場の人間関係の満足度66 %

三菱自動車工業株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。三菱自動車工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1228件掲載中。エン ライトハウスは、三菱自動車工業株式会社への転職・就職活動をサポートします!

三菱自動車工業株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

589万円 (平均年齢 35.4歳)

回答者の年収範囲

250~1150万円

回答者数

151 (正社員)

回答者の平均年収 :589万円 (平均年齢 35.4歳)
回答者の年収範囲 :250~1150万円
回答者数 :151 (正社員)
回答者: 男性/ 生産技術本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
福利厚生:
家賃補助がない。但し、今年(去年?)から結婚した社員に対して、家賃補助が発生するようになった。また、独身でも独身寮がある。
カフェテリアポイントが年間75000ポイントある。(1ポイント=1円)
三菱の自動車を購入する際、社割がある。(およそ2割引き)また、同じ三菱グループである三菱電機の家電や東京海上日動の保険に割引が適用される。
Fitbitという腕時計が無料で貰える。(劣化版アップルウォッチのようなもの)毎月、歩数に応じて、ポイントが貰える。(年間20000ポイント弱ほど)このポイントは、Amazonギフト券に交換可能。

口コミ投稿日:2020年11月18日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
2020年時点の情報
福利厚生:
遠いが独身寮あり。婚約が決まっている社員には自分が選んだ物件を借り上げ社宅という借りることができ、家賃補助がある。
他にも福利厚生ポイントがあり、教育、旅行、介護などにかかる費用分を一部負担してもらえる制度もある。

オフィス環境:
2018年に新しいオフィスに移転したばかりのため設備は非常にきれい。席はフリーアドレス、カフェテリアもあり作りたての料理を食べることができる。(カフェテリアはコロナ影響で売店での販売のみになっている)

口コミ投稿日:2020年12月 8日
回答者: 男性/ 開発業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 主担当
3.5
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
フレックスタイム制があり仕事の都合でとの折り合いで家庭事情(子供の送り迎えや病院への通院)などで残業がマイナスにならなければ好きな時間で出社、退社が出来る。休日は10年ほど前は月に1回ぐらいは当たり前のようにあったが最近は残業の規制もありほぼ休日出勤はない、休暇取得は是非取って下さいと言われるのでとりやすい状況であるが100パーセント取得は難しく大体80パーセントの取得に収まってしまう。

多様な働き方支援:
最近のコロナ禍の影響でリモートワークの環境を整えつつあり現在ではリモートワークが当たり前の風潮かある。

口コミ投稿日:2020年10月10日
回答者: 男性/ 生産技術本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
有給休暇は、かなり取りやすい。昨年度の平均年間有給日数は20.4日くらいあった。1年目から有給は15日付与される(4月1日から)。
祝日は出勤である。(自動車業界の定め?トヨタのせい?)但し、有給奨励日となっているので、簡単に休むことが可能。
残業は部署によりけり。ほとんど残業がない部署から、毎月平均40時間ほどある部署もある。(但し、コロナの影響もあり、現在はほとんどの部署で残業規制あり)

多様な働き方支援:
リモートワークが推奨されている。(大卒総合職に関しては)

口コミ投稿日:2020年11月18日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
人間関係はよいと思います。自動車業界では微妙な立ち位置ですが、トップの意識改革を行うことでNo1を取れると思います。

組織体制・コミュニケーション:
上下左右のコミュニケーションは活発です。言いづらい、怒られるといったことはあまりないです。自由に発言できる環境です。

ダイバーシティ・多様性:
外国籍の方も多く、多様性はあると思います。今後グローバル化も促進されるので、さらに多様な環境になると思います。

口コミ投稿日:2020年07月 1日
回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
他社月並みおなじ、特に変わったことはない

組織体制・コミュニケーション:
他社と月並みおなじ、特に変わったことはない。

ダイバーシティ・多様性:
かなり遅れていると思う。三菱グループ全体がそうなので、仕方ないとおもいます。どんなに自社色をだあおうとしてもそこは所詮三菱グループの末端なので、仕方ないことだとはおもいます。銀行をはじめ、皆様には頭があがらないのが、現実です。

口コミ投稿日:2020年11月13日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両要素技術開発/ 担当
3.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性に対して過保護と感じた。男女平等とは程遠い。
つまり女性にとっては快適と思う。設備面でも、ロッカールームは、200人以上いる男性と10数人しかいない女性の大きさがほぼ同じで、女性部屋にはいろいろな設備も付いている。トイレも同様。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:産休や育休が整備されていて、しっかりとっています。また、女性だからということでセクハラやパワハラにあうこともないように思います。ハラスメントに関する研修がしっかりと行われているため、そこら辺の行動はみなさんしっかりとわきまえていらっしゃいます。
口コミ投稿日:2020年06月 2日
回答者: 男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ マネージャー
4.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
本人の姿勢にもよるが、社内の教育制度や社外教育への参加のチャンスはあり、成長できる機会はある。

働きがい:
お客様が市場で使う”自動車”を商品として企画・開発・生産してお客様へ届けるところを一貫して行う完成車メーカーであることから、最終量産商品のどこかに自分が関与・貢献し、それが社会に役立っているということを感じることができる点。

口コミ投稿日:2020年07月 8日
回答者: 男性/ ライン作業員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 製造部組立課/ スキルド社員
3.7
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
仕事さえできれば、期間社員から正社員への採用変えが見込める。しかし現状はコロナ禍につき人員削減が行われており、その限りではない。

働きがい:
労働との対価は今までの経験からダントツによかった。接客サービス業が長かったため、キチンと休みが取れて、働いた時間と負担に比例した給料をもらえることに驚いた。同時に製造業をこれから生業にして生きたいと強く思った。

口コミ投稿日:2020年09月 4日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
祝日が休みではないこと、またグローバルな会社をイメージしていたが実際はこてこての日本企業であると感じる。

口コミ投稿日:2020年10月12日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:最近、幹部の意識はかなり変わってきて、合理的な仕事の仕方に変革させようとしているのに対し、職場を管理する層が抵抗しているような感じになってきているところが気になります。
口コミ投稿日:2019年04月11日
回答者: 男性/ 事技系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産管理部
3.2
2020年時点の情報
事業の強み:
電動車両を取り扱っているところ。

事業の弱み:
EV開発を日産に委託し、自社で開発を行わなくなったところ。

事業展望:
PHEVがあるので10年程度は問題ないが、
EVにシフトしたときに生き残れるかが鍵

口コミ投稿日:2020年12月30日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
2020年時点の情報
事業の強み:
世界で初めてPHEV(プラグインハイブリッド)を販売した技術とノウハウ。
東南アジア地域で非常に人気が高く、地域自体の発展と合わせ今後に向けた柱になっている。

事業の弱み:
販売車種を絞っているせいで一般的な認知度が下がっている。

口コミ投稿日:2020年12月 8日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両要素技術開発/ 担当
3.6
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
700万円--万円--万円--万円180万円
年収700万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)180万円
給与制度:
残業代は1分単位でつけることができ、サービス残業とは無縁であり、全く文句はない。むしろ働いたよりほんの少し多いくらいをつけている。(5分程度)
賞与についても、車業界として文句ない。
手当てに関して、新人を教える立場になるとメンター手当として、いくらか入るくらい、しっかりしている。ただ、出張の日当は安い。
昇給テーブルもまぁまぁと思う。

評価制度:
年功序列。
最短3年で昇格できる、と言われたが、まず無理。
5段階評価で初年度は低い評価をとらされる。
昇格は渋い。部署によるが、人の多い部署ならより大変であり、少ない場所なら早い。運が大きい。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:基本給が低いのと、評価が低いと賞与も低いので悲惨な結果になります。評価ですが、部署に割り振られたポイントが部内の同じ職位の社員の中で相対評価されます。なので、まず部署のプレゼンスが低いと賞与も上がりにくいです。また、社員同士の比較の場合も、年功序列での昇進の理由をつけるために、明らかにアンフェアな判断がされます。また、個人の役割の遂行評価(コミタゲ)以外にも、仕事の仕方が評価されます。これも客観的な評価であるべきですが、ここに評価者との人間関係や、自分でアピールしてみてもらえたかが反映されます。例えば、会社のためにと思って目に見えるアウトプットをしても、初めにコミタゲに設定せず、マネジメントとの関係が良く無いと損を見ます。
口コミ投稿日:2020年05月18日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ マネジメント/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.6
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
580万円--万円--万円--万円--万円
年収580万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:自動車業界の中では低い方ですが、十分な給与はもらえていました。一般職では300万円?400万円、主任クラスで500万円?700万円、管理職だと800万円以上な感じでした。ボーナスは業績によって支払われますが、概ね他社と近い額のボーナスがもらえてよかったです。組合がしっかり会社と協議しているので不公平さは感じませんでした。残業代もしっかりと出してくれます。ただし、設計部門や生産部門は月30時間以上残業している人がいっぱいいましたが、管理部門だと残業がほどんどない感じです。寮や社宅があったので住宅手当てはありませんでした。最近は社宅がなくなったので住宅手当が出るみたいです。
評価制度:年1回の評価制度があります。コミット&ターゲットと呼ばれ、コミットが達成できても評価は変わりません。また、コミットは普通に仕事していれば達成できるレベルで設定されるので意味なかったです。ターゲットや高い目標値を設定し、主体的に成果をあげたかを問われていました。いくら部内でターゲットを達成しても、本部内で全体評価で平準化されてしまい、期待できる評価をもらえることはありませんでした。大きなプロジェクトやトップダウンのプロジェクトにアサインされると評価される傾向がありました。
口コミ投稿日:2020年06月11日
回答者: 男性/ 商品企画職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
目的や狙いが曖昧なまま始動するプロジェクト。お互いに落しどころが掴めぬまま、締め切りが過ぎ延々と改修を進めるのが仕事のスタンス。

組織体制・コミュニケーション:
個人としては良い人が多いようだが、業務の進め方はモンスター。目的が明確に発信できないまま、作業を進めたがる。その結果途中でつじつまが合わなくなる。

ダイバーシティ・多様性:
以前より進んでいる。

口コミ投稿日:2020年07月11日
回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
350万円--万円--万円--万円--万円
年収350万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
基本給は低いと思う。賞与は最近徐々に上がり始めている(5.7ヶ月)。職務手当などが低く、給料は上がりづらい。残業2時間程度行えば、そこそこの額はもらえます。

評価制度:
やはり年功序列が残っている。会社としては優秀な人をあげるといっているが、ある程度の年齢にならなければ出世はない。20代後半からリーダーなどは任せられることもあるが、給料にはなんら影響しない。知識や技術よりも口がうまい人が評価されているイメージがある。

口コミ投稿日:2020年10月 9日
回答者: 男性/ 教育/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
1150万円--万円--万円--万円--万円
年収1150万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
入社時、事務・技術職は「事技系列」、生産従事者は「技能系列」として募集、採用。
各々「職務区分」というテーブルを設け、前年度の成績評価をもとに昇給・昇格が行われる。
事技系列の場合、高卒・高専卒は「業務職」、大卒以上は「担当職」からスタート。その後「主担当職」を経て「指導専門職」となる。指導専門職は「主任」の肩書が与えられる。

評価制度:
主任への昇格は、早い場合で10年ほど。さらに「統括専門職」と呼ぶ管理職には、30歳代で昇格する例もある。
学歴、性別などによる優遇・差別はほとんど聞かない。

口コミ投稿日:2020年06月25日

三菱自動車工業株式会社の回答者別口コミ (151人)

  • 生産管理部
  • 事技系
2020年時点の情報
    男性/ 事技系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産管理部
3.22020年時点の情報
  • 保全
2020年時点の情報
    男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.42020年時点の情報
  • 海外営業
2020年時点の情報
    男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.52020年時点の情報
  • 家庭用自動車製造
2020年時点の情報
    男性/ 家庭用自動車製造/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.22020年時点の情報
  • 生産技術本部
2020年時点の情報
    男性/ 生産技術本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.92020年時点の情報

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他の企業の求人を見る(5件)

パナソニック株式会社
ロボット家電のソフトウェア開発◎年間休日127日/土日休み/福利厚生充実 正社員
【給与】月給19万500円~×12ヵ月+賞与アプライアンス社/滋賀県草津市野路東2丁目3番1-1号(南草津駅より徒歩25分)※転勤はありません。
株式会社デンソー
総合職 <管理部門・技術系・研究開発など> 正社員
月給25万円以上 ※年収は400万円~700万円を想定しています。愛知県刈谷市昭和町1-1 ※転勤はありません。
株式会社ドコモCS
ドコモショップの窓口スタッフ ☆月収30万円以上も可能/年休122日/有休消化率100%/長期連休可 契約社員
東京、神奈川/月給23万円 その他/月給20万円~ 月収例/30万4500円東京、神奈川、埼玉、千葉、群馬、新潟にある各店舗 ◎希望のエリアを選択できます。配属後は異動なし。
ダイハツ工業株式会社
九州開発センターの設備・施設管理 ★面接1回★賞与実績5.3ヶ月分 正社員
月給26万円以上 ※想定年収は400万円~800万円です。ダイハツ工業株式会社九州開発センター/福岡県久留米市田主丸町吉本1番地2 ★マイカー通勤OK
株式会社村田製作所
人事 ★売上1兆円超の世界有数企業★家族手当や住宅手当など福利厚生充実★ 正社員
月給21万円以上+残業代全額+賞与年2回 ※想定年収:430万~670万円本社/京都府長岡京市東神足1丁目10番1号(最寄り駅:長岡京駅、長岡天神駅)

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名三菱自動車工業株式会社
業界 電機・精密機器関連
化学・素材関連
URLhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/
所在地 東京都港区芝5丁目33-8第一田町ビル
従業員数14552名
連結従業員数32227名
設立年1970年
代表者加藤 隆雄
上場年1988年
平均年収742万円
平均年齢41.3歳
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

回答(186人)/口コミ(3249件)

平均年収(正社員)738万円

残業時間(月間)33時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:残業時間は担当プロジェクトのステージにもよるが、多くはないと... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.3)
キヤノン株式会社

回答(242人)/口コミ(1984件)

平均年収(正社員)673万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:男性 / 設計 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:試験によって給料がきまるため、仕事のできふできは全く関係ない... (続きを見る)

株式会社ドコモCS
(3.6)
株式会社ドコモCS

回答(190人)/口コミ(1314件)

平均年収(正社員)473万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:男性 / 建設管理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員
事業の強み:「5G」や「ポスト5G」に向けたインフラ構築が必須のため事業... (続きを見る)

三洋電機株式会社
(3.1)
三洋電機株式会社

回答(71人)/口コミ(1087件)

平均年収(正社員)619万円

残業時間(月間)33時間

社員口コミ

回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:事務関係の部署はあまり残業もないようであ... (続きを見る)

日総工産株式会社
(2.9)
日総工産株式会社

回答(143人)/口コミ(922件)

平均年収(正社員)361万円

残業時間(月間)30時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが、法令遵守に厳しいためブラック企業のような... (続きを見る)

ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社
(3.2)
ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社

回答(71人)/口コミ(905件)

平均年収(正社員)600万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 設計 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
企業カルチャー・社風:親会社を反映したカルチャーなります。組織体制・コミュニケーシ... (続きを見る)

スズキ株式会社
(3.0)
スズキ株式会社

回答(136人)/口コミ(852件)

平均年収(正社員)505万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
福利厚生:住宅手当や配偶者手当はない。時短勤務は時間が細かく選択できる... (続きを見る)

三菱ふそうトラック・バス株式会社
(3.1)
三菱ふそうトラック・バス株式会社

回答(104人)/口コミ(824件)

平均年収(正社員)595万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 整備士 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
福利厚生:福利厚生はかなり手厚いと思う。オフィス環境:工場内で壊れたリ... (続きを見る)

ダイハツ工業株式会社
(3.3)
ダイハツ工業株式会社

回答(100人)/口コミ(800件)

平均年収(正社員)553万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 一般 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 組み立て / A 1
勤務時間・休日休暇:土日が休みなのでそこはいいところだと思う、長期連休などもある... (続きを見る)

株式会社SUBARU
(3.2)
株式会社SUBARU

回答(115人)/口コミ(740件)

平均年収(正社員)566万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 海外特約店管理 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 海外部品部 総括グループ / 主査
事業の強み:安全重視の発想・哲学とそれを証明する技術(左右対称AWD、ア... (続きを見る)