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三菱自動車工業株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.2
(回答:141人)
  • 会社の成長性 ・将来性2.8
  • 事業の優位性 ・独自性3.6
  • 実力主義3.3
  • 活気のある風土2.9
  • 20代成長環境3.4
  • 仕事を通じた社会貢献3.0
  • イノベーションへの挑戦3.0
  • 経営陣の手腕2.9

三菱自動車工業株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。三菱自動車工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1317件掲載中。エン ライトハウスは、三菱自動車工業株式会社への転職・就職活動をサポートします!

三菱自動車工業株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

603万円 (平均年齢 36.0歳)

回答者の年収範囲

250~1700万円

回答者数

167 (正社員)

回答者の平均年収 :603万円 (平均年齢 36.0歳)
回答者の年収範囲 :250~1700万円
回答者数 :167 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
584.8 万円
(平均年齢 32.2歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
677.4 万円
(平均年齢 40.2歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
450.0 万円
(平均年齢 44.0歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
525.0 万円
(平均年齢 46.0歳)
クリエイティブ系
(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)
575.0 万円
(平均年齢 50.5歳)
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
595.0 万円
(平均年齢 39.8歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
582.8 万円
(平均年齢 33.6歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
522.0 万円
(平均年齢 36.4歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
506.3 万円
(平均年齢 38.4歳)
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 担当職
3.8
2021年時点の情報
福利厚生:
2021年4月現在では、結婚の際に会社に報告すると家賃補助を受ける権利を得られる。一般の賃貸物件の家賃+駐車場代の7割を会社が負担してくれる。期間は8年間。引っ越すともらえなくなるのと、独身者は家賃補助無し。

年齢制限付き独身寮もあり(30歳まで?)。拠点により設備の綺麗さに差があるが、どこも部屋は6畳以上あり最低限住める。女子寮は綺麗。公共料金込々で家賃は月1万程度。駐車場代が自社製の車であれば月1000円程度のため、車を持つハードルは低い。

オフィス環境:
オフィスの綺麗さは田町(本社)>岡崎(メイン工場)>水島(メイン級工場)>京都(エンジン工場)の順。多少建屋が汚くても、全員にHP製のノートPC、デュアルディスプレイの支給があり、基本的な仕事はしやすい。

口コミ投稿日:2021年04月25日
回答者: 男性/ 新型車の開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
福利厚生:
寮と社宅がある

社宅は、自分でアパートを探してきて、
会社7割負担、自分3割負担となる。


あとは、カフェテリアプランという、
自由につかえるマネーがある。


社員持株会もある


やはり、それなりの大企業というかんじ。

オフィス環境:
オフィスはとてもキレイ!

最近、トイレだけ改修しており、
ビックリするぐらいキレイ!

口コミ投稿日:2021年03月15日
回答者: 女性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 病院・看護/ なし
3.5
2021年時点の情報
福利厚生:
退職金は会社からのものと企業型DCの二本立てです。
社宅があるので住宅補助はありません。
住宅財形貯蓄は会社が利子付加をしてくれます。
年間75000円分をカフェテリアプランで旅行代や保育料などに使えます。

リゾートトラスト(エクシブ)など、保養所が使えます。
健康保険は三菱自動車の健康保険組合で、協会けんぽより手厚いですし、健診を受けたり、万歩計の歩数で健康ポイントを貯めて、クオカードがもらえたりします。

口コミ投稿日:2021年01月29日
回答者: 男性/ プロジェクト計画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
20時以降の勤務は基本的には禁止のルールあり。
残業時間は担当プロジェクトによる。
フレックスタイムは導入されているが活用できている人はわずか。
休日は土日だが、祝日は有給取得を会社が奨励している。そのため祝日以外の有給が取得しにくい反面もある。
第三金曜日にプレミアムフライデーのため15時退社を奨励している。

ゴールデンウィーク、お盆、年末年始に10日弱の連休あり。

多様な働き方支援:
コロナに際してリモートワーク比率が拡大。
副業は不可。

口コミ投稿日:2021年01月28日
回答者: 男性/ 新型車の開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
有給休暇がすごく取りやすい。

年に何回以上、取りなさい。
というルールもあるので、
有給休暇が余ることは少ない。

休日出勤は、部署によりけり。

多様な働き方支援:
リモートワークができる。
というか、コロナで強制的にリモートワーク

出社時は、フレックスを使えるので、
早めにきたり、早めに帰れたりする。

プレミアムフライデーを
きちんと守っている

現状は、副業は不可。

口コミ投稿日:2021年03月15日
回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はオフィス部門やラインスタッフは原則定時の8時間
工場は生産する製品によってばらつきがありますが、定時+2時間と
いった所でそこまでの長時間労働はありません。

多様な働き方支援:
コロナ禍の影響で昨年より在宅勤務が本社だけでなく、工場も可能となり、
オフィス部門、ラインスタッフが対象となっています。
ただ工場と直接関わっているラインスタッフは、現場に出ないと得られない
情報も有る為、出社を選択している人は多いです。

口コミ投稿日:2021年02月 8日
回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
上層部の判断が遅い。
人員が少ない為、積極的に仕事をすると業務量が増大するので、みんな周りの出方を伺っている。
不具合に対する反応は迅速

組織体制・コミュニケーション:
開発は少ない人員で日産と同じ体制を構築しようとしている為、社員一人の業務量が多く、自分の事で手一杯でコミュニケーションは悪いと思う

ダイバーシティ・多様性:
外国人社員も多く、多様性を図っている

口コミ投稿日:2021年02月 5日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
人がやさしい。優しい分、成果の上がらない人も野放しにしており、仕事をやらない人が得をしている。

ダイバーシティ・多様性:
中国やタイなど、外国人や、女性も比率も上がってきている。LGBTに対する理解の活動も多く行われており、トイレなども完備されている。

口コミ投稿日:2021年04月 7日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
上意下達。

組織体制・コミュニケーション:
情報はカスケードで降ろされるが、社員向けに幹部が動画で説明することもある。

ダイバーシティ・多様性:
イスラム教徒のために社内に礼拝室を設けた。

口コミ投稿日:2021年02月16日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両要素技術開発/ 担当
3.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性に対して過保護と感じた。男女平等とは程遠い。
つまり女性にとっては快適と思う。設備面でも、ロッカールームは、200人以上いる男性と10数人しかいない女性の大きさがほぼ同じで、女性部屋にはいろいろな設備も付いている。トイレも同様。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
時短勤務、産休取りやすい環境。取得している女性社員も多いので理解が得られやすい。リモートワークも進んでいる。

口コミ投稿日:2021年01月30日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
セクシュアルハラスメントなどのハラスメントに対する意識が高く、働きやすいと思う。産休育休も取りやすい。

口コミ投稿日:2021年04月 7日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
社内外の調整業務ばかりであまり成長は感じられない。

働きがい:
社内外とのコミュニケーションばかりであまりやりがいは感じない。エンジニアとして働きたい人にはあまり向かないかも。

口コミ投稿日:2021年04月 7日
回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 製品開発/ マネージャー
3.7
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
教育/研修は充実しているが、ベテランになると多忙で時間が取れない。

働きがい:
実力があれば、やりたいことができ、仕事も任される。
ただし、それを望んでない人が多い。

口コミ投稿日:2021年03月 3日
回答者: 男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ マネージャー
4.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
本人の姿勢にもよるが、社内の教育制度や社外教育への参加のチャンスはあり、成長できる機会はある。

働きがい:
お客様が市場で使う”自動車”を商品として企画・開発・生産してお客様へ届けるところを一貫して行う完成車メーカーであることから、最終量産商品のどこかに自分が関与・貢献し、それが社会に役立っているということを感じることができる点。

口コミ投稿日:2020年07月 8日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
ある程度、年功序列、終身雇用で定年までと思っていたが、今はそういう会社ではなくなった。

口コミ投稿日:2021年02月16日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
設計職と言えども業務は会議やメールでの社内外とのやり取りばかり。

口コミ投稿日:2021年04月 7日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
祝日が休みではないこと、またグローバルな会社をイメージしていたが実際はこてこての日本企業であると感じる。

口コミ投稿日:2020年10月12日
回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 製品開発/ マネージャー
3.7
2021年時点の情報
事業の強み:
独創的な技術を開発できる。
それを育てることが苦手。

アセアンでのブランド力。

事業の弱み:
アセアン一本足。
ここで失敗すると後がない。

技術研究部門がなく、新技術の企画/開発力が弱い。
日産の技術が頼り。

事業展望:
自動車業界の激変に着いていけるか?
ルノー日産に掛かっているが、あまり期待も出来ない。

口コミ投稿日:2021年03月 3日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
事業の強み:
時として他社にはない商品を生み出す独創性。

事業の弱み:
日本における企業イメージの悪さ。一本足打法で事業の主軸が不調になると途端に業績不振に陥る。

事業展望:
コロナ禍からの回復で出遅れ、先行きも厳しいと思う。

口コミ投稿日:2021年02月16日
回答者: 男性/ 事技系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産管理部
3.2
2020年時点の情報
事業の強み:
電動車両を取り扱っているところ。

事業の弱み:
EV開発を日産に委託し、自社で開発を行わなくなったところ。

事業展望:
PHEVがあるので10年程度は問題ないが、
EVにシフトしたときに生き残れるかが鍵

口コミ投稿日:2020年12月30日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 担当職
3.8
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
420万円25万円0万円0万円112万円
年収420万円
月給(総額)25万円
残業代(月)0万円
手当など(月)0万円
賞与(年)112万円
給与制度:
残業した時間分きっちり残業代が支払われる。2021年4月現在は残業規制がかかっており。部署によって異なるが、製造部門は原則間接員の残業は不可になっている。逆に生技部門は、規制が強くなってきているが残業はそれなりに多いようである。

評価制度:
毎年、業績評価でS~Dの評価が付けられ、評価に対応するステップ数(-1~+4)×単位額(数千円程度)で昇給される。

毎年マネージャーとの面談で目標設定し、項目毎の達成度が最終の業績評価に反映される。目標の原案は社員自ら設定する。数値目標のため、達成・未達成の評価としてはシビアだが、目標項目毎に達成レベルを2段階に分けて設定・評価するため、総合の評価点としてはそこまで酷いことにはならない。しかし、高位レベルの目標は割と高いレベルを要求される。

印象としては、そこそこに(?)目立った仕事や成果を上げないと、簡単にはSやAはもらえないように思う。

口コミ投稿日:2021年04月25日
回答者: 男性/ 新型車の開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
530万円--万円--万円--万円--万円
年収530万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
主任(一般的には係長)になると、
基本給がだいたい月34万円になり、
残業なしで、だいたい年収600万円になる。

それまでは、基本給が25〜30万となる。

なので、主任になるまでは、
寮や社宅で、しのぐことになる。

社宅は、自分でアパートを選んで、
会社が7割負担、自分が3割負担となる。

評価制度:
S〜Dまでの評価があり、
C評価だと昇給なしとなる。

昇給すると基本給がそこそこ上がるが、
次の年はC評価になりやすく、
昇給なしでやる気が激減する。

口コミ投稿日:2021年03月15日
回答者: 女性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 病院・看護/ なし
3.5
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
700万円45万円5万円10万円150万円
年収700万円
月給(総額)45万円
残業代(月)5万円
手当など(月)10万円
賞与(年)150万円
給与制度:
ランクに合わせた基本給と能力給の二本立てですが、よほどおかしなことをしなければ毎年お給料は上がっていきます。

ボーナスは自動車業界では悪い方ですが、一般的にはいいほうだと思います。但し、会社の業績によるので変動が激しいです。ボーナスゼロもありました。去年はコロナの影響で減りましたが、ここ数年は安定していました。

評価制度:
フィードバック面談もあり、成果主義に変わってきているといいながらも、まだまだ年功序列が残っていると思います。

口コミ投稿日:2021年01月29日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ マネジメント/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.6
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
580万円--万円--万円--万円--万円
年収580万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:自動車業界の中では低い方ですが、十分な給与はもらえていました。一般職では300万円?400万円、主任クラスで500万円?700万円、管理職だと800万円以上な感じでした。ボーナスは業績によって支払われますが、概ね他社と近い額のボーナスがもらえてよかったです。組合がしっかり会社と協議しているので不公平さは感じませんでした。残業代もしっかりと出してくれます。ただし、設計部門や生産部門は月30時間以上残業している人がいっぱいいましたが、管理部門だと残業がほどんどない感じです。寮や社宅があったので住宅手当てはありませんでした。最近は社宅がなくなったので住宅手当が出るみたいです。
評価制度:年1回の評価制度があります。コミット&ターゲットと呼ばれ、コミットが達成できても評価は変わりません。また、コミットは普通に仕事していれば達成できるレベルで設定されるので意味なかったです。ターゲットや高い目標値を設定し、主体的に成果をあげたかを問われていました。いくら部内でターゲットを達成しても、本部内で全体評価で平準化されてしまい、期待できる評価をもらえることはありませんでした。大きなプロジェクトやトップダウンのプロジェクトにアサインされると評価される傾向がありました。
口コミ投稿日:2020年06月11日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両要素技術開発/ 担当
3.6
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
700万円--万円--万円--万円180万円
年収700万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)180万円
給与制度:
残業代は1分単位でつけることができ、サービス残業とは無縁であり、全く文句はない。むしろ働いたよりほんの少し多いくらいをつけている。(5分程度)
賞与についても、車業界として文句ない。
手当てに関して、新人を教える立場になるとメンター手当として、いくらか入るくらい、しっかりしている。ただ、出張の日当は安い。
昇給テーブルもまぁまぁと思う。

評価制度:
年功序列。
最短3年で昇格できる、と言われたが、まず無理。
5段階評価で初年度は低い評価をとらされる。
昇格は渋い。部署によるが、人の多い部署ならより大変であり、少ない場所なら早い。運が大きい。

口コミ投稿日:2020年07月 6日
回答者: 男性/ 開発業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 主担当
3.5
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
フレックスタイム制があり仕事の都合でとの折り合いで家庭事情(子供の送り迎えや病院への通院)などで残業がマイナスにならなければ好きな時間で出社、退社が出来る。休日は10年ほど前は月に1回ぐらいは当たり前のようにあったが最近は残業の規制もありほぼ休日出勤はない、休暇取得は是非取って下さいと言われるのでとりやすい状況であるが100パーセント取得は難しく大体80パーセントの取得に収まってしまう。

多様な働き方支援:
最近のコロナ禍の影響でリモートワークの環境を整えつつあり現在ではリモートワークが当たり前の風潮かある。

口コミ投稿日:2020年10月10日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:基本給が低いのと、評価が低いと賞与も低いので悲惨な結果になります。評価ですが、部署に割り振られたポイントが部内の同じ職位の社員の中で相対評価されます。なので、まず部署のプレゼンスが低いと賞与も上がりにくいです。また、社員同士の比較の場合も、年功序列での昇進の理由をつけるために、明らかにアンフェアな判断がされます。また、個人の役割の遂行評価(コミタゲ)以外にも、仕事の仕方が評価されます。これも客観的な評価であるべきですが、ここに評価者との人間関係や、自分でアピールしてみてもらえたかが反映されます。例えば、会社のためにと思って目に見えるアウトプットをしても、初めにコミタゲに設定せず、マネジメントとの関係が良く無いと損を見ます。
口コミ投稿日:2020年05月18日
回答者: 男性/ 生産技術本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
福利厚生:
家賃補助がない。但し、今年(去年?)から結婚した社員に対して、家賃補助が発生するようになった。また、独身でも独身寮がある。
カフェテリアポイントが年間75000ポイントある。(1ポイント=1円)
三菱の自動車を購入する際、社割がある。(およそ2割引き)また、同じ三菱グループである三菱電機の家電や東京海上日動の保険に割引が適用される。
Fitbitという腕時計が無料で貰える。(劣化版アップルウォッチのようなもの)毎月、歩数に応じて、ポイントが貰える。(年間20000ポイント弱ほど)このポイントは、Amazonギフト券に交換可能。

口コミ投稿日:2020年11月18日
回答者: 男性/ 生産技術本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
有給休暇は、かなり取りやすい。昨年度の平均年間有給日数は20.4日くらいあった。1年目から有給は15日付与される(4月1日から)。
祝日は出勤である。(自動車業界の定め?トヨタのせい?)但し、有給奨励日となっているので、簡単に休むことが可能。
残業は部署によりけり。ほとんど残業がない部署から、毎月平均40時間ほどある部署もある。(但し、コロナの影響もあり、現在はほとんどの部署で残業規制あり)

多様な働き方支援:
リモートワークが推奨されている。(大卒総合職に関しては)

口コミ投稿日:2020年11月18日

三菱自動車工業株式会社の回答者別口コミ (169人)

  • 担当職
  • 製造
2021年時点の情報
    男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 担当職/ 401~500万円
3.82021年時点の情報
  • 開発設計
2021年時点の情報
    男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
3.52021年時点の情報
  • 設計
2021年時点の情報
    男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
3.02021年時点の情報
  • 新型車の開発
2021年時点の情報
    男性/ 新型車の開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 501~600万円
2.32021年時点の情報
  • 生産管理
2021年時点の情報
    男性/ 生産管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 1001~1100万円
3.52021年時点の情報

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社内SE ◎電源装置トップクラスメーカー ◎中途入社60%以上のアットホームな社風 正社員
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Lighthouse 会社ロゴ
会社名三菱自動車工業株式会社
業界 電機・精密機器関連
化学・素材関連
URLhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/
所在地 東京都港区芝5丁目33-8第一田町ビル
従業員数14552名
連結従業員数32227名
設立年1970年
代表者加藤 隆雄
上場年1988年
平均年収742万円
平均年齢41.3歳
※ 一部、四季報データ参照
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ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

回答(190人)/口コミ(3270件)

平均年収(正社員)739万円

残業時間(月間)33時間

シャープ株式会社
(3.2)
シャープ株式会社

回答(337人)/口コミ(2384件)

平均年収(正社員)620万円

残業時間(月間)28時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 研究開発事業本部
給与制度:個人評価によって昇給のレベルが変わるシステムになっているのだ... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.3)
キヤノン株式会社

回答(269人)/口コミ(2117件)

平均年収(正社員)674万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:男性 / なし / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 情報システム / 主任
成長・キャリア開発:社内に様々な仕事があるので、異動を希望する制度を使って興味の... (続きを見る)

株式会社ドコモCS
(3.6)
株式会社ドコモCS

回答(199人)/口コミ(1363件)

平均年収(正社員)474万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:男性 / 総合職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員の同士のコミニケーションは特に問題ないが、古い体質も残っ... (続きを見る)

三洋電機株式会社
(3.1)
三洋電機株式会社

回答(71人)/口コミ(1093件)

平均年収(正社員)615万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:事務関係の部署はあまり残業もないようであ... (続きを見る)

マツダ株式会社
(3.3)
マツダ株式会社

回答(145人)/口コミ(967件)

平均年収(正社員)540万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:女性 / 車両 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
企業カルチャー・社風:軍隊のようなトップダウン。何事もコツコツ、計画的にみんなでや... (続きを見る)

日総工産株式会社
(2.9)
日総工産株式会社

回答(149人)/口コミ(955件)

平均年収(正社員)365万円

残業時間(月間)30時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが、法令遵守に厳しいためブラック企業のような... (続きを見る)

スズキ株式会社
(3.0)
スズキ株式会社

回答(153人)/口コミ(925件)

平均年収(正社員)506万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 技術職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 四輪技術 / 一般
勤務時間・休日休暇:技術職としての働き方しか知らないが、部署により差はあるが総じ... (続きを見る)

ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社
(3.3)
ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社

回答(73人)/口コミ(919件)

平均年収(正社員)601万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 物流企画 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
企業カルチャー・社風:会社とロゴに誇りと愛情を持っている人が以前はもっと一杯いてう... (続きを見る)

三菱ふそうトラック・バス株式会社
(3.1)
三菱ふそうトラック・バス株式会社

回答(112人)/口コミ(858件)

平均年収(正社員)594万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 整備士 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
福利厚生:福利厚生はかなり手厚いと思う。オフィス環境:工場内で壊れたリ... (続きを見る)