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日本空港テクノ株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
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アルバイト・パート
業務委託
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派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
回答なし

回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年05月28日
多様な働き方支援:会社として夏季休業がないので、有給取得する必要があります。 また
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年05月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:賞与はここ数年よい基準でいただいていますが、今後はわかりません。 みなし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年07月17日
企業文化・社風・組織体制:単純に言うと「古い」。 実力よりも年功序列や体裁を重視す
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年05月28日
多様な働き方支援:基本的には休みたいときに休めると思います。 業務都合で休日出勤し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年09月23日
企業理念の浸透:会社の目標として「絶対安全」を掲げているが、安全についての合理的
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年09月30日
福利厚生:35歳までという限定的な条件があるが、家具一式完備の独身社員寮を、周辺
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年09月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:設備管理業としては極々平均的な給与であると思う。 賞与も、ここ数年は比較
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年09月22日
オフィス環境:勤務場所が「空港」なので言わずもがなアクセスは抜群である。 駅直結オ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年09月22日
会社の安定性:羽田空港という放っておいても人が来る環境であるため、グループとして
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回答者: 男性/ 施設管理/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年07月13日
女性の働きやすさ:現場部門は男所帯のため、女性は肩身が
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回答者: 男性/ 清掃作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.5
口コミ投稿日:2022年04月14日
勤務時間・休日休暇:事務方はカレンダー通り、作業員は4勤務2休が基本になります。
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回答者: 男性/ 清掃作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.5
口コミ投稿日:2022年04月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:応募・面接時に話していたのとは違う部署に配属され
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年04月09日
成長性・将来性:成長性、将来性はあるにしてもかなり低いと思う。 まず最初の外現場が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年04月09日
会社の安定性:親会社がでかいので倒産の可能性はない。 また、社風が公務員的、硬直的
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