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回答者別の社員口コミ(株式会社ブリヂストン)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 直需営業 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 直需営業
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 162万円

回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
事業の強み:タイヤに関しては世界№1と言っても良いのではないか。事業の弱み:タイ
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回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:大きなギャップを感じた。入社前はさぞかし優秀な人
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回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
企業カルチャー・社風:古い、堅い。タイヤにイノベーションがあるのか?というと大き
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回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
成長・キャリア開発:支援制度はあるが、仕事が忙しく使っている暇はない感じがする。
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回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
女性の働きやすさ:女性もかなり忙しく、決して働きやすいとは言えな
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回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月31日
勤務時間・休日休暇:あまり融通はきかない。休憩はあってないようなもの。多様な働き
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株式会社ブリヂストンの回答者別口コミ (287人)

  • 企画 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年09月30日
  • 技術営業 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.9
最新の回答:2021年07月18日
  • 技能員 / 技能員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年11月09日
  • 製造 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年02月08日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答:2018年05月01日
  • タイヤ販売 / 事業管理 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.2
最新の回答:2021年08月11日
  • 社内SE 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.1
最新の回答:2020年12月01日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答:2018年10月26日
  • 防振ゴム設計第2部シャシー防振ゴム設計 / 役職なし / 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器) 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月29日
  • 生産技術 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年10月27日
回答者一覧を見る(287件)>>