口コミ投稿日:2024年10月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:グロー...続きを見る(全224文字)
口コミ投稿日:2024年10月25日
回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年03月07日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 製造
3.5
口コミ投稿日:2025年03月13日
回答者: 女性/ 設計/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
3.3
口コミ投稿日:2023年09月13日
回答者: 男性/ マシンオペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ なし
3.8
口コミ投稿日:2023年06月03日
回答者: 男性/ 技能職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 製造課/ なし
3.5
口コミ投稿日:2025年05月14日
回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2025年07月10日
回答者: 男性/ 事業企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2025年06月26日
回答者: 男性/ タイヤ開発他/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ タイヤ開発部/ 課長
2.8
口コミ投稿日:2025年05月11日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2025年08月27日
回答者: 男性/ 材料開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2025年09月24日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2024年01月30日
回答者: 男性/ 設備保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設備課設備係/ 無し
4.4
口コミ投稿日:2023年05月09日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年11月12日
回答者: 男性/ 経営企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年04月30日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年12月28日
回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年07月30日
回答者: 男性/ 内部監査/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 役職なし
3.9
口コミ投稿日:2023年05月31日
回答者: 男性/ 直需営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年01月06日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2022年10月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2022年06月02日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年11月26日
回答者: 男性/ 企画職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年02月19日
回答者: 回答なし/ 人事系/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年12月08日
回答者: 男性/ 開発企画職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設備開発
2.7
口コミ投稿日:2022年05月06日
回答者: 男性/ 販売部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年10月13日
回答者: 男性/ IE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年01月17日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年03月02日
回答者: 男性/ 製造技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年11月09日
回答者: 男性/ 技能員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技能員
3.4
口コミ投稿日:2022年07月05日
回答者: 男性/ 開発企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年11月21日
回答者: 女性/ 調達/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 自動車用部品設計開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
同じ業界の企業の口コミ
3.4
滋賀県大津市晴嵐2丁目7番1号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:あまりなかった真面目な人が多い実直な会社...
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2.9
大阪府豊中市利倉1丁目1番1号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前に聞いてた話と全く違う部署に配属。そのまま移動もさせて...
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3.0
福岡県久留米市白山町60番地
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 回答なし/ デザイナー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:大きな企業であることや優しい社風から入社時は一生勤めることが...
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2.8
東京都新宿区北新宿2丁目21番1号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:見学した際に、自分のペースで作業できると思っていたが、部署に...
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3.7
兵庫県神戸市中央区港島中町7丁目1番1
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ Business Administrator/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前にスポーツ業界全般的に携わっている事業を展開しているよ...
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2.7
愛知県豊田市梅坪町9丁目30番地3
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 女性/ 現場/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:大きい会社に思われる人もいると思うけれど下請けの仕事も多く、...
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3.0
東京都港区三田3丁目5番27号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 設備システム/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:仕事は経験が必要な仕事が多いので1、2年目は仕事がほとんどで...
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3.0
山口県宇部市大字沖宇部5253番地
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:非常に差がありました。入社後半年まではとても楽しかったですが...
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3.1
大阪府大阪市浪速区桜川4丁目4番26号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 課員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:希望していた勤務地には勤務できなかったが、結果的には合ってい...
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3.1
兵庫県伊丹市藤ノ木2丁目2番13号
メーカー・ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品
回答者: 男性/ 技能員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:どれだけ残業できるかとどれだけ体力がもつかです。若い時はいい...
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エン カイシャの評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ブリヂストンの評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 男性/ フィールドエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業部/ 課長
ものつくりの上流を経験したかったから。
入社前に認識しておくべき事:
設計が弱い、ものづくりの現場で支えている企業といえる。商品企画力や、ブランド推進、販売が弱く、なんとか数を捌くにも、海外には勝てないため、プレミアム戦略に移行しているが、高級車は一部の人しか乗らないので数はでない。