回答者： 男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 整備部/ 主任
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 540万円 | 33万円 | 10万円 | 135万円 |
| 年収 | 540万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 33万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 135万円 |
給与制度:
整備士側からの意見として、今の給料のシステムは、頑張ってやる人が損をして、頑張らないで手を抜いてる人が得をするシステム
整備の売り上げが高くても、報奨金は高いわけじゃなくて、待遇も良くなるわけじゃない
やって当たり前で、仕事をいっぱいこなしていくだけの毎日です。
基本的に給料は年功序列で、年数が経てば基本給と残業代の賃金が上がっていくシステム
整備士は残業で稼ぐシステムになっているので、作業効率をあげて休憩を削って早く帰っても、時間の余裕はできるが、お金がきつい人は残業で稼ぐ事しかできないシステムです。
整備士側からの意見として、今の給料のシステムは、頑張ってやる人が損をして、頑張らないで手を抜いてる人が得をするシステム
整備の売り上げが高くても、報奨金は高いわけじゃなくて、待遇も良くなるわけじゃない
やって当たり前で、仕事をいっぱいこなしていくだけの毎日です。
基本的に給料は年功序列で、年数が経てば基本給と残業代の賃金が上がっていくシステム
整備士は残業で稼ぐシステムになっているので、作業効率をあげて休憩を削って早く帰っても、時間の余裕はできるが、お金がきつい人は残業で稼ぐ事しかできないシステムです。