口コミ投稿日:2026年03月22日
事業の強み:唯一の日本全国に渡る鉄道貨...続きを見る(全183文字)
口コミ投稿日:2026年02月03日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2026年03月22日
回答者: 男性/ エキスパート/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2025年06月06日
回答者: 男性/ 駅関係/ 退職済み(2025年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2025年10月11日
回答者: 男性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2025年05月30日
回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2025年02月27日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2025年08月16日
回答者: 男性/ 車両検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2025年03月01日
回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2025年01月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2025年09月09日
回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2025年10月14日
回答者: 男性/ 営業係/ 退職済み(2025年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2025年08月25日
回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2025年10月09日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2025年01月06日
回答者: 男性/ 保全(電気)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2025年08月16日
回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2025年09月23日
回答者: 男性/ 経営企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年12月01日
回答者: 男性/ 駅、運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2024年12月18日
回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2024年06月14日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年09月19日
回答者: 女性/ 販売/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2024年10月07日
回答者: 女性/ 営業事務・営業アシスタント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2024年06月16日
回答者: 男性/ 車両係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年04月11日
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年11月07日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2024年09月23日
回答者: 男性/ 輸送職営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業フロント/ 営業係
2.1
口コミ投稿日:2023年02月10日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年08月17日
回答者: 男性/ プランナー職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 企画系/ 主席
3.7
口コミ投稿日:2023年08月01日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年03月11日
回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2023年11月16日
回答者: 男性/ 車両技術職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年10月25日
回答者: 男性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 特になし/ 輸送係
3.3
口コミ投稿日:2023年08月31日
回答者: 男性/ 輸送職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2025年11月02日
回答者: 男性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
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3.2
愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号
生活インフラ・交通・鉄道
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福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目5-7
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2.9
東京都台東区東上野3丁目19番6号
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2.7
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福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号
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北海道札幌市中央区北十一条西15丁目1番1号
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 回答なし/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
鉄道事業だけでなく、不動産事業にもかなり力を入れている。というより不動産事業で鉄道事業の赤字を補っているという側面もある。数年前は鉄道事業単体で黒字化は達成できたが、自然災害や人件費などの増加、設備更新などにより近年は赤字である。海外事業部では、事業化まで間も無くというところにいるらしい。個人的には、外貨を稼ぐ目的と第三の収益の柱としてここに力を入れてほしいとも考える。
事業の弱み:
結局、シェアでは鉄道は弱い。長距離は内航開運や航空、短距離はトラックで賄えてしまうという印象は実際にある。事実、鉄路が寸断されてしまうと何もできないので、そこは非常に弱い。トラックと違って迂回輸送もしづらい。確かに一社単独で鉄道貨物事業を行なっている点はすごいとは思う。事実、トラック運送や内航海運会社はたくさんあるのだから。ただし、数字としてシェアの割合は低い。