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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
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業務委託
その他

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年02月10日
事業の強み:
貨物鉄道なので競合他社がない
不動産などの関連事業でも収益がある

事業の弱み:
現在北海道新幹線札幌延長工事に伴い在来線函館~長万部の線路廃止にするかどうかの議論を行っている
もし廃止となれば北海道から本州の輸送経路がなくなるので職を失う可能性がある

事業展望:
最近は本業の貨物輸送での利益を上げるのが厳しいが関連事業による収益を出しているので正直貨物輸送で赤字を出さないかが大事だと思う

回答者: 男性/ プランナー職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 企画系/ 主席

3.7
口コミ投稿日:2023年08月17日
事業の強み:貨物鉄道による大量一括輸送を売りにしたキャリア。近年は総合物流を標榜
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月01日
事業展望:2024年問題で貨物鉄道がどれだけシェアを伸ばせたとしても、通運事業者
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回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年03月11日
事業の強み:環境にやさしい輸送方法なので将来が期待できるらしいです。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 車両技術職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月16日
事業の強み:環境に配慮したモーダルシフトをアピールしていますが、飛行機にはなかな
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回答者: 男性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 特になし/ 輸送係

3.3
口コミ投稿日:2023年10月25日
事業展望:近年言われているモーダルシフトの流れを感じている社員は少ないと思います
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回答者: 男性/ 輸送職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年08月31日
事業の強み:日本全国にネットワークがありもう少し工夫をすればさらに良い会社になる
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回答者: 回答なし/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 貨車班

3.3
口コミ投稿日:2022年06月08日
事業の強み:日本で唯一全国規模での鉄道貨物輸送の事業を行っていること。長距離大量
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業

3.7
口コミ投稿日:2021年06月18日
事業の強み:鉄道輸送という国内唯一の武器がある。事業の弱み:トラックとの競合、天
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月17日
事業の強み:特にない。事業の弱み:鉄道はある程度成熟しきった機関の為、飛躍的な進
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回答者: 女性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月17日
事業の強み:沖縄を除く日本全国に輸送網を持っている。事業の弱み:走行区間のみ旅客
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回答者: 男性/ 輸送係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月21日
事業の強み:日本で唯一の全国ネットワークの貨物鉄道を持っている会社なのは強みでは
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年08月08日
事業の強み:他の輸送と比べてco2の排出が少ないのが特徴で環境には優しいところ。
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回答者: 男性/ 輸送係/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年12月16日
事業の強み:鉄道貨物輸送自体が低迷、伸び悩みしている為今後は鉄道以外の輸送方法を
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月06日
事業の強み:日本で唯一の鉄道での貨物輸送のため、競合他社がいないのが強み。しかし
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月17日
事業の強み:唯一無二なので無くならないし、2024問題もあるが、かといって鉄道の
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
事業の弱み:物流企業として定時性が無いのは致命的。不動産に
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年03月05日
事業の強み:全国一社制事業の弱み:線路は借り物、天候に左右される、荷物より人を優
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月18日
事業展望:災害が多すぎて、運休による減収がとても多くなっている。このように毎年災
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年03月12日
事業の強み:日本唯一の鉄道貨物を行なっていること。事業の弱み:何もかも旅客会社の
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年04月28日
事業の強み:鉄道輸送なので社会情勢にあまり左右されないのが強みだが、景気が良くな
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回答者: 男性/ 財務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 財務/ 管理職

3.7
口コミ投稿日:2022年10月07日
事業の強み:日本唯一の鉄道貨物事業を行っているところが強
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回答者: 男性/ 技術管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 機関区検修/ 主任

2.7
口コミ投稿日:2022年10月02日
事業展望:鉄道輸送の今後については見通しがつかない上
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回答者: 男性/ 輸送職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月04日
事業の弱み:老朽化が激しいので多くの部分で修繕が必要
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
仕事内容:地上設備の保守が基本であり、検査修繕のグループ、工事グループ、部外との
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回答者: 男性/ プロフェッショナル/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年08月02日
事業の強み:全国に貨物輸送を展開しているの会社なので、潰れる心配は無いかと思う。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月15日
仕事内容:整備・誘導・運転等色々経験しました。整備については「鉄道員」というより
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
雇用の安定性:列車を使用するためのレールについて、本線を走行する場合旅客会社のレ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月15日
雇用の安定性:犯罪を犯したり会社のルールを守らなかったりよっぽどの事をしなければ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
雇用の安定性:やはり株主が国であることが1番の安定しているところではあります。ま
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
事業の強み:鉄道貨物輸送という全国唯一の専売特許をもっている。事業の弱み:しかし
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
雇用の安定性:毎年安定雇用を目指し採用活動をしていますが業務の特性上仕事が難しい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
会社の安定性:日本で唯一の鉄道で荷物を運ぶ会社です。鉄道旅客会社と違い、決して目
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
成長性・将来性:現状物流業界でのシェアがさほど大きいわけでは無いが、貨物鉄道とい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月27日
新規事業への取り組み:これまでは鉄道事業の赤字補填のため、旧国鉄から継承した土地
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