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回答者別の社員口コミ(株式会社シンテックホズミ)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 特になし/搬送システム事業部 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 特になし/搬送システム事業部
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.7
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
70時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 27万円 12万円 150万円
年収 650万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 150万円

回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
多様な働き方支援:リモートワーク可能です。(技術系、現場作業の仕事で難しい場合あ
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
勤務時間・仕事量:予定表に会議がどんどん突っ込まれます。管理職は会議だらけです。
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 27万円 12万円 150万円
年収 650万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 150万円
年収・給与の満足点:トヨタグループにしては給与は低めですが、残業もありますので給
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 27万円 12万円 150万円
年収 650万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 150万円
評価・昇給制度:評価は、年間を通して各々で目標を立て、管理職と面談を行います。そ
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 27万円 12万円 150万円
年収 650万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 150万円
モデル年収:毎年4月に5000円〜9000円くらい昇給します。役職手当は主任で+
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 27万円 12万円 150万円
年収 650万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 150万円
賞与:冬季賞与は毎年安定した額が支給されます。夏季賞与は変動がありますが、社員の
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2023年02月08日
企業カルチャー・社風:異なる部署への異動を希望することが可能です。組織体制・コミ
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2023年02月08日
福利厚生:若手社員であれば、会社の寮が利用できます。一般的なマンションなので不自
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2022年04月04日
企業カルチャー・社風:管理職もプレイヤーとして立ち回っていたり、まわりの面倒を見
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2022年04月04日
勤務時間・休日休暇:工場設備や搬送ロボットに関わる仕事に限った話ですが、計画的な
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2022年04月04日
オフィス環境:自動搬送ロボットを民間にもセールスする目的で、エントランスやお客様
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年06月14日
働き方の満足点:勤務中の中抜け可能、フレックス出社退社可能、リモートワーク可能、
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2023年02月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:サービスロボットやDXなど最先端の分野を順調に受
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2023年02月08日
成長・キャリア開発:資格取得手当はありません。働きがい:トヨタ自動車をはじめとし
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2023年02月08日
女性の働きやすさ:女性でも活躍できます。女性の社員数が多い営業や、そのほか内勤の
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2022年04月04日
事業の強み:トヨタ自動車との強いつながりがあり、仕事の受注に困ることはありません
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回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搬送システム事業部

2.8
口コミ投稿日:2022年04月04日
成長・キャリア開発:工場の設備や搬送ロボットシステムの提案・設計・導入を通して、
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株式会社シンテックホズミの回答者別口コミ (15人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2006年時点の情報
最新の回答:2018年12月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2009年時点の情報
3.5
最新の回答:2015年08月01日
  • 編集者 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年07月02日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.0
最新の回答:2016年02月14日
  • 一般 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.9
最新の回答:2020年12月20日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2015年時点の情報
3.6
最新の回答:2016年10月24日
  • アフターサービス 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年03月15日
  • クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他) 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.1
最新の回答:2016年02月06日
  • 搬送システム事業部 / 特になし 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年06月14日
  • 営業 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
5.0
最新の回答:2022年08月30日
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