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株式会社ユーネットランスの運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

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女性
新卒入社

回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
事業の強み:強みはない。最近になっていつの間にか副業のような新規事業なるものが始
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 32万円 0万円 52万円
年収 430万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 52万円
給与制度:基本給が12万円しかなく残業手当等の当然の手当以外は食事手当のみ。月に
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月26日
勤務時間・休日休暇:大手自動車工場の稼働日に合わせた休日大型連休などがあるのもそ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月05日
事業の強み:取引先が某大手自動車メーカーって位かな事業の弱み:某大手自動車メーカ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月26日
事業の強み:大手自動車会社次第。ただそれだけです。事業の弱み:日野自動車のような
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月05日
福利厚生:財形貯蓄はわからない。退職金はある。少しだけ。住宅補助はない。レクリエ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 32万円 0万円 52万円
年収 430万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 52万円
給与制度:残業手当等当たり前の手当以外には月3000円程度の食事手当しかない。無
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
成長・キャリア開発:資格取得について少額補助金が出る程度。働きがい:大手自動車メ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
福利厚生:退職金があるようだがないよりマシな程度。オフィス環境:ウォーターサーバ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
勤務時間・休日休暇:給料は安い分休みも基本完全週休二日多様な働き方支援:何もない
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:現業職って言われて入ったのに、事務所に缶詰めにさ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にない。自動車が完成するための一部を担っている
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:基本給が安く、月の上限80時間以下の残業手当のみ
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月26日
女性の働きやすさ:性別での差はない。同じ給料
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回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年02月03日
女性の働きやすさ:特別扱いはない。男
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 24万円 0万円 60万円
年収 350万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
給与制度:昇給は数百〜数千程度になります。賞与は夏が25くらいで冬は30くらい支
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月25日
勤務時間・休日休暇:祝日は割と多いし、大型連休も年3回くらいはある。多様な働き方
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月25日
成長・キャリア開発:資格の費用は支給されるが取得してから数年働かないと退職する時
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月25日
女性の働きやすさ:配属先によるが私がいた営業所は割と働きやす
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:割とアナログなと
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回答者: 男性/ TL/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年02月05日
勤務時間・休日休暇:休みは土日が休みで年3回の大型連休があり、年間117日程あり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
成長性・将来性:上司が運転手上がりなので、この仕事内容が楽とか大変がわかるので良
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月17日
勤務時間・休日休暇:週末前日等にいきなり日曜日出勤や土曜日出勤等言われる、断って
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
勤務時間・休日休暇:大手自動車メーカーの社員ではないので1直2直の残業が少ない時
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
教育・研修:リフトやトラックの安全運転や安全作業の為に2週間くらい研修があります
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月17日
勤務時間・休日休暇:有給休暇は緩い方かなと思う、働き方改革の後押しで、さらに取り
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
成長性・将来性:4大卒でもなくても普通の運転手上がりで配車係や所長やその上のクラ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
教育・研修:最低のレベルではなく即戦力になるレベルまで教育して欲しいですね。この
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月28日
勤務時間・休日休暇:運送会社の中では、勤務時間は短く身体の負担はあまりない。残業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
雇用の安定性:出戻りでも可能みたいですね。ラジオやトラックの観音に社員募集をして
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
雇用の安定性:自分が入社してからも何人も退職しています。新人が入社してきても給料
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
オフィス環境:トラック運転手素人でもトレーラーなどにも乗れますよ。また新人でも1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
勤務時間・休日休暇:大手自動車メーカーの仕事をメインにしているので大手自動車メー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月28日
オフィス環境:物流センター内は、置場が無いくらいヒドい状況。競合他社は物流センタ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月28日
新規事業への取り組み:競合他社より遅れている。みよし物流センターもパンク状態。競
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