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山三交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。山三交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを54件掲載中。ライトハウスは、山三交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月21日

事業展望:
人口減少と無人運転技術進歩により、タクシー業自体は無くならないが、タクシードライバーは減少していくと思う。
頼みのオリンピックからの外国人需要もコロナの影響を受け無くなったので今後もコロナウイルスが蔓延するなら事業の拡大は難しいと言える。
この業界は利権が幅を効かせているため、ウーバーなどの新たな輸送外資企業やしばらくは無人運転技術が進歩しても耐えうると思うが、人の温かみやホスピタリティなどしか技術進歩に訴えるものがなければ、次第に機械に取って代わられることはやむを得ないだろう。

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年04月02日

事業の強み:ガスステーション併設のため、帰庫時にまっすぐ帰れる、出庫時にガス補給

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月03日

事業の強み:接客についての差別化事業の弱み:東京という土地柄、自動運転に変わる可

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

4.3

口コミ投稿日：2022年04月15日

事業の強み:車検やガススタンド事業もやってるからそこが強みだ

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関西空港交通株式会社

3.0

大阪府泉佐野市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

事業の強み:関西空港のバスの中核を占める会社なので、インバウンドが戻って... 続きを見る

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アルピコ交通株式会社

2.6

長野県松本市井川城２丁目１－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

雇用の安定性:中途で入社する人は、あまり続かないように思えます。機転が利く... 続きを見る

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株式会社アウテック

3.2

東京都品川区西五反田７２２－１７TOCビル3F

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:ハイヤーを運転してお客様の送迎をしたり、観光を行います。観光... 続きを見る

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京成バス株式会社

3.0

千葉県市川市八幡３丁目３－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

雇用の安定性:大手電鉄グループですので福利厚生や安全対策、バス設備に関して... 続きを見る

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平和交通株式会社

2.7

神奈川県横浜市中区太田町３丁目３３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】家の会社のほとんどが... 続きを見る

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相鉄バス株式会社

2.9

神奈川県横浜市西区北幸２丁目９－１４相鉄本社ビル　８Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 採用担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務人事部/ 係員

事業の強み:新規路線の開拓はなかなか難しい高速バスが増えたが、乗客は少な... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業展望:あまり見通しは良くないかと思います。沿線人口も減少し続けてお... 続きを見る

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京王自動車株式会社

2.8

東京都多摩市関戸２丁目３７－３せいせきさくらゲート

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【個人の裁量】出庫してからは帰るまでは自分の時間なので自由に... 続きを見る

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日の丸交通株式会社

3.4

東京都文京区後楽１丁目１－８日の丸自動車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:新しいことにも挑戦しており、成長していく会社かなと思いました... 続きを見る

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日交練馬株式会社

3.8

東京都練馬区練馬３丁目３－１４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:日本交通のブランド力に助けられている部分があることを実感しま... 続きを見る

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会社名	山三交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.yamasan-koutsu.co.jp/
所在地	東京都江東区南砂１丁目２３－１５

従業員数	371名
設立年	1993年
資本金	50百万円
代表者	秋山利裕
決算月	9月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ハイヤー乗務員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 銀座営業所 / 無し事業展望:まだまだ先の話しだとは思いますけど、自動運転技能が発達すれば... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
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(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
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(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
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(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
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(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:タクシー業界としては安定しており、評価も一定数頂いているよう... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:AIとビッグデータを活用したシステムがあり、仕事になれないう... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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