口コミ投稿日：2022年04月02日
口コミ投稿日：2021年07月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2022年04月15日
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート
4.3
同じ業界の企業の口コミ
3.2
東京都新宿区戸山３丁目１５－１日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
雇用の安定性:これはタクシー業界全般の事ですが完全成果報酬ですので収入は安...
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2.8
東京都多摩市関戸１丁目９－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.3
大阪府守口市八雲東町18-2
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.4
東京都江東区新木場１丁目６－１１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:コロナで長期的に不況だったとはいえ、やはり交通の足としてご利...
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2.6
神奈川県川崎市川崎区中瀬３丁目２１－６
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
大阪府大阪市此花区北港１丁目３－２３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.3
宮城県仙台市宮城野区榴岡５丁目１２－５５ＮＡＶｉＳ仙台ビル ６Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
兵庫県姫路市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 総合事務職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:様々な事業に手を出しているが、バス事業以外は大きく稼いでいる...
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4.0
神奈川県横浜市鶴見区駒岡５丁目２－１０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.8
愛知県名古屋市中村区名駅４丁目２６－２５メイフィス名駅ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
山三交通株式会社のカテゴリ別口コミ（54件）
山三交通株式会社の回答者別口コミ（10人）
- タクシードライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.1
最新の回答：2022年09月21日
- 運転手 アルバイト・パート/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答：2022年04月15日
- タクシー部一班 / 乗務員 / タクシー運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年03月10日
- 乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年04月02日
- タクシー乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
4.3
最新の回答：2021年10月03日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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山三交通株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
人口減少と無人運転技術進歩により、タクシー業自体は無くならないが、タクシードライバーは減少していくと思う。
頼みのオリンピックからの外国人需要もコロナの影響を受け無くなったので今後もコロナウイルスが蔓延するなら事業の拡大は難しいと言える。
この業界は利権が幅を効かせているため、ウーバーなどの新たな輸送外資企業やしばらくは無人運転技術が進歩しても耐えうると思うが、人の温かみやホスピタリティなどしか技術進歩に訴えるものがなければ、次第に機械に取って代わられることはやむを得ないだろう。