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回答者別の社員口コミ(日通名古屋製鉄作業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 構内トラック運転手/特になし/特になし 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2014年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 構内トラック運転手/特になし/特になし
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2014年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
60時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 50万円 50万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 50万円
賞与(年) 50万円

回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
企業カルチャー・社風:挑戦したくても出来ない風通しのわるい職場でした。組織体制・
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
事業の強み:倒産することは、ないと思います。事業の弱み:2次下請けなので、1次下
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
企業カルチャー・社風:上司の考えひとつで業務・給料が変わるよくない社風です。組織
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は12時間の2交代が主で7時~17時の日勤もあります
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に、乗りたかった車両には退職まで乗らせても
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
成長・キャリア開発:運転のスキルは上達すると思いますが、他はありません。働きがい
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
勤務時間・休日休暇:年休はあまり取得できません。多様な働き方支援:在職中にはあり
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
福利厚生:住宅補助はありませんが、社宅はあります。オフィス環境:休憩室と食事室す
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前に希望していた業務には、つ
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
成長・キャリア開発:大型特殊、クレーン等の業務に必要な資格は会社費用で取得できま
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
女性の働きやすさ:基本的に男性の現場でした。女性は当時、事務員
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回答者: 男性/ 構内トラック運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 特になし/ 特になし

2.3
口コミ投稿日:2021年08月22日
福利厚生:退職金あり。住宅補助はなく社宅があります。オフィス環境:老朽化した事務
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