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回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月21日
勤務時間・休日休暇:
休日出勤は一切なく、あるとしても年二回の全社会議だけです。手当もしっかりもらえますし、有給もたくさん取れるわけではないですが、とりたければしっかり取らしてもらえます。残業時間は毎日定時でかえってるメンバーもいれば、遅くまで残っているメンバーもいますが、9時までには絶対に会社を出ないといけないのでそれ以上は残業しないです。個人情報を扱う仕事なので、家に帰って仕事をするということも絶対にできません。ですが、上の立場は上がっていくと仕事量も増えたり残業時間が自ずと増えているなという印象です。

回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月21日
福利厚生:通勤手当もしっかりもらえるし、何より人間関係が良い。基本中途採用の方が
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回答者: 男性/ 個配担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 宅配事業部/ 社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月04日
勤務時間・休日休暇:基本は土日は休みです。しかし月曜から金曜までは祝日でも配達が
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回答者: 男性/ 個配担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 宅配事業部/ 社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 30万円 50万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 50万円
賞与(年) 60万円
給与制度:運送業なら給与は良い方だと感じる。しかしながら今年から評価方法が変更さ
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
事業の強み:母体が京都生協なのでメインの事業は安定しているので、今後新規事業が増
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
成長・キャリア開発:自分の裁量で仕事の効率を上げられる部分も少なからずあるので成
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
勤務時間・休日休暇:勤務時間が担当エリアによりバラバラなのでエリアによっては不満
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
390万円 28万円 5万円 54万円
年収 390万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 54万円
給与制度:給与は昇給、賞与共にしっかりと査定の基準があって毎年面談もあるので納得
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回答者: 男性/ ロジスティクス事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:評価については結果だけでなくプロセスにも目を向けてもらえるので、積極的
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
福利厚生:住宅補助、配偶者手当等福利厚生はしっかりしています。会社持ちの飲み会等
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回答者: 男性/ ロジスティクス事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月21日
事業の強み:京都生協の宅配事業を商品加工から組合員様(消費者)へのお届けまでを担
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回答者: 男性/ ロジスティクス事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月21日
勤務時間・休日休暇:ほぼ24時間稼働している集品センターでの管理業務なのでトラブ
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回答者: 男性/ 個配担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 宅配事業部/ 社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月04日
企業カルチャー・社風:年に1回希望部署への異動等の意見を聞かれますが、結局配達人
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年05月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 8万円 60万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 60万円
給与制度:給料はボーナスがあるので満足。ただ残業しないときつい。昇給も年間で10
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月06日
勤務時間・休日休暇:土日がお休みです。毎週連休なので、友達や家族と予定を立てて休
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回答者: 男性/ 個配担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 宅配事業部/ 社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月04日
オフィス環境:本体である生協の建物の一角に事務所がありますが、近年新築したばかり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月22日
成長・キャリア開発:会社は安定しているが、人材が定着、安定しない。働きやすさと働
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回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 22万円 40万円 20万円
年収 360万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 40万円
賞与(年) 20万円
評価制度:昇進や昇格は、少し年功序列を感じることはあります。長い年数会社にいる方
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
福利厚生:充実した保障があるにはあるが、所詮は子会社(委託先)である為、説明が不
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【ワークライフバランス、退社時間について】残業統制は厳しい。 早けれ
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回答者: 男性/ 個配担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 宅配事業部/ 社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月04日
女性の働きやすさ:女性の社員は事務員以外いません。むしろ採用すらしていないのが現
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月06日
勤務時間・休日休暇:宅配部門では定時が17:40(一部17:10)ですが、定時に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:「新居を購入した」「車を乗り換えた」など社員同士で会話しています。宅配
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:人事評価制度についての説明は行われていない為、全くもって不明。部門によ
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていた以上に肉体的にき
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【社員のモチベーションについて】高いと思う。社内全体でなく、チーム単位
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
福利厚生:中小企業であるが、京都生協と同じ社会保険や、共済組合に加入している為、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月06日
企業文化・社風・組織体制:宅配部門の平均年齢は32歳~33歳です。非常に若く活気
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
オフィス環境:担当者を守る事で、職責者の負担が増大している。担当者を守る事と育て
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
オフィス環境:配達担当者としての環境は良い。年休は比較的取りやすく、担当者間の仲
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 配送事業部/ 社員

3.7
口コミ投稿日:2024年04月03日
女性の働きやすさ:配達業務で今のところ女性は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
女性の働きやすさ:不可?そもそも採用しているの?社員として女性を採用していないと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月14日
教育・研修:研修マニュアルが不十分である為、研修を行う担当者によって偏りがある。
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【要望の高さについて】それほど高くはない。 前の会社の営業目標達成の
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【社内で活躍している年代層】30代前半。体力仕事なので、それ以上の年齢
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