回答者: 男性/ ドライバ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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330万円 | 25万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 330万円 |
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月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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330万円 | 25万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 330万円 |
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月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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422万円 | 32万円 | 5万円 | 35万円 |
年収 | 422万円 |
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月給(総額) | 32万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 35万円 |
ニッポンロジ株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ ドライバ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
久留米運送が大株主なのか、久留米運送の手伝いを安賃金で利用されると思う。
色々な会社が合併して管理部門の人間が多い。冬場に北陸をノーマルタイヤチェーンのみで走行。(4トン)
ケチです。助手席窓の開け閉めができなくても修理する気は全くなし。走行距離は70万キロ。
久留米運送のお下がりの古い車が回って来ることもあるらしい。
組織体制・コミュニケーション:
人数が少ないところなのでわかりまでん。仕事を積極的に楽しんでやる雰囲気はあまり感じない。