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株式会社信濃車体製作所の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.9
(回答:2人)
※10名未満の少ないデータから算出されています
  • 会社の成長性 ・将来性 3.5
  • 事業の優位性 ・独自性 4.0
  • 実力主義 4.5
  • 活気のある風土 4.0
  • 20代成長環境 4.0
  • 仕事を通じた社会貢献 4.5
  • イノベーションへの挑戦 4.0
  • 経営陣の手腕 3.5
平均年収(正社員)
--- 万円
(平均年齢 -- 歳)
残業時間(月間)
-- 時間
給与・年収の納得度 -- %
勤務時間の納得度 -- %
休日・休暇の納得度 -- %
職場の人間関係の満足度 -- %

株式会社信濃車体製作所の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社信濃車体製作所で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを20件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社信濃車体製作所への転職・就職活動をサポートします!

株式会社信濃車体製作所の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

343 万円 (平均年齢 30.0歳)

回答者の年収範囲

250~430 万円

回答者数

3 (正社員)

回答者の平均年収 : 343 万円 (平均年齢 30.0歳)
回答者の年収範囲 : 250~430 万円
回答者数 : 2 (正社員)
回答者:40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:ゴールデンウィーク明けにコロナウイルス感染防止対策の一環で、会社よりマスク1箱を全社員が無償で頂きました。マスクが不足している中、社員の感染防止の為、早めに注文をして頂いていたようです。友人の職場の話しを聞いても、会社が社員の為にマスクを買ってくれるなんて、信じられない、高くてもいいなら取り寄せて売ってもいい位の話をされたと聞きました。会社から頂いた事が当たり前のように思ってはいけないと思いましたし、会社が一人ひとりの社員の事をよく考え対応して頂いている事に感謝したいです。
口コミ投稿日:2020年05月22日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:作業場の工具が人数に対して完全に足りて無い。人数も増えているのに個人工具や共有工具が足り無い。工具探しで無駄な時間を使っている。会社は、生産性を上げろと言うがこの状態では、生産性は、上がら無い。
口コミ投稿日:2019年06月14日
回答者:40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:以前の就業時間が17時から17時20分に変更になっても給料の底上げもなにもない。17時が定時とゆうところに魅力を感じ入社したにも関わらず気づいたら17時20分が定時に。残業は典型的な深残業。未だに残業してる人が偉い風潮。
口コミ投稿日:2019年08月28日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:以前は、慢性的な休日出勤をしていたけど、今は、会社の休日カレンダー通りに休めます。だけど今後は、どうなるかが不安、今の状態が維持されれば良いけど。
口コミ投稿日:2019年06月14日
回答者:20代 / 女性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】・面接時に言われたボーナスの額の5分の1しかもらえなかった・営業部として入社したもののいつまで経っても異動させてもらえず・毎日のようにほぼ強制残業・残業ができないと仕事をしていないと見られる
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】若手よりも年配の方が多いです。和気藹々とか協力というよりかは、個人の仕事を黙々とやり続ける感じだと思います。
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者:30代 / 男性 /   / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 401~500万円
5.0
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:資格取得の為の講習費用や、受検費用を会社が負担してくれます。
口コミ投稿日:2020年06月 9日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
教育・研修:新入社員が入っても仕事を教える人がいないので若手がまったく育たない。教える側の教育も全くやっていないので、何を教えれば良いのかわからない状態。教育は、すべて現場の人に丸投げ。
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者:30代 / 男性 /   / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 401~500万円
5.0
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時はそれ程期待もなく、入社後も当時の前経営体制では不安定な状況に不安を感じ、長く勤めるつもりはありませんでした。しかし、現在の経営陣に変わってからは業績が良くなり、収入、特に賞与がどんどん増え、福利厚生も充実し、今後長く働きたいと思うようになりました。
口コミ投稿日:2020年06月 9日
回答者:30代 / 男性 /   / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 401~500万円
5.0
2020年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
430万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 430万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:能力をきちんと評価して、昇給、賞与に反映されていると思います。手当も充実していてありがたいです。
評価制度:年功序列というよりは、実力主義だと思います。勤務年数や年齢に関係なく、能力に応じて昇格する感じだと思います。真面目に取り組めばきちんと評価されるので、やりがいを感じます。
口コミ投稿日:2020年06月 9日
回答者:50代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:先日賞与を頂いた。4年前までは、ほとんど無いような状況だったので今の状況は考えられなかった事だ。最低でもマイナス査定は無く、プラス査定の人はそれ以上頂いた。昔みたいに、頑張っても頑張らなくても一律ではなく、頑張れば評価されプラス査定してもらえるので、やりがいを感じる。
口コミ投稿日:2019年08月 1日

その他おすすめ口コミ

回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
オフィス環境:サービス部門は、教えてくれる人によっては全く仕事を覚えられません。製造部門は、組み立てを熟練の人たちだけで構成され下作りを若手でやるという形を変えずに何年もやっているので若手は成長出来ずこの先もこの状況だと未来は無いと思います。
口コミ投稿日:2018年10月 5日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:丸運グループにはいってから基本給をさげて手当をふやした事によって給料が増えた事には増えたが結局基本給が下がった事によって残業しても残業代があまり貰えず残業までして頑張っても意味がなくなってしまいました。
口コミ投稿日:2018年10月26日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:基本的に他力本願の人しか居ない会社。現場改善も他人まかせ。生産性の向上よりも、残業時間の増加に力を入れている始末。製造の仕事をした事無い人が工程管理を行なっているので、散々な状態。
口コミ投稿日:2019年10月24日
回答者:10歳未満 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
勤務時間・休日休暇:製造部門は、慢性的な長時間残業。サービス部門は、仕事が終わっても仕事の終わって無い人の手伝いをしないといけないので結果的に長時間残業。早く帰ろうとすると嫌な顔をされる。
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者:50代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
福利厚生:育児、介護の制度で各5日休みを頂けるし、共済会に加入している事で慶弔、お祝いなど頂ける。融資も受けられるので、とても充実している。
口コミ投稿日:2019年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
オフィス環境:サービス部門だけは、自分の仕事が終われば帰ってもいいので頑張って終わらせれば定時で上がれたりするのでやりがいは、あると思います。
口コミ投稿日:2018年10月 5日
回答者:40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:部署によりけり。現場以外はある程度早い時間に帰れる。とにかく部署によって大幅に残業時間に差があるが新車以外は割と安定。
口コミ投稿日:2019年08月28日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員
2017年時点の情報
多様な働き方支援:休日の数日前に休日出勤をしてくれと言われます。絶対出てくれとは言われませんが周りからやる気がないとみなされます。
口コミ投稿日:2018年10月 5日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:毎日の残業強要が酷過ぎる。言った本人は、仕事もまともに出来無いくせに、さっさと帰る始末。仕事意欲が無くなる。
口コミ投稿日:2019年10月24日

株式会社信濃車体製作所の回答者別口コミ (8人)

  • その他(公務員、団体職員 他)
2020年時点の情報
    40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
  •  
2020年時点の情報
    30代 / 男性 /   / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 401~500万円
5.0 2020年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
  • その他(公務員、団体職員 他)
2019年時点の情報
    40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
  • その他(公務員、団体職員 他)
2019年時点の情報
    50代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名 株式会社信濃車体製作所
業界 電機・精密機器関連
交通・運輸・エネルギー関連
URL http://shinanosyatai.co.jp/
所在地 新潟県新潟市西区流通2丁目1番地
※ 一部、四季報データ参照