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株式会社スズキ部品秋田のカテゴリ別口コミ（6件）

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(1件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(2件)

株式会社スズキ部品秋田の回答者別口コミ（1件）

  • 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答：2020年05月23日
回答者一覧を見る（1件）

株式会社スズキ部品秋田の職種別口コミ（6件）

企画・事務・管理系（2件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
電気・電子・機械系エンジニア（4件）
（電子・回路・機械設計 他）
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株式会社スズキ部品秋田の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年05月22日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月22日
オフィス環境：事務所は特に汚くもなく、清潔感はある。しかし、現場は油煙と油汚れや臭いがきつい。慣れない人はとことん慣れないと思う。しかも作業着が上半身は白いので、すぐ汚れがつく。安全靴は会社から支給され、壊れれば申請書を書けば新しくくれる。靴下まで油漬けになるので、半年に一回は変えていた。休憩所も部署によってあるし、喫煙所はまた別の場所にある。食堂もあるし安く食べれるが、日勤のお昼はものすごく混むため、休憩所で弁当を食べる人もいた。
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株式会社スズキ部品秋田の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年05月20日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月20日
勤務時間・休日休暇：忙しい部署だと日勤6日休み1日夜勤6日休み2日のサイクルのシフトがある。休日出勤は日勤に組み込まれている(月に2～3回ほど)。連休は全社通して同じでしっかり休めるが、部署によって土日休みだったり、変則的な休みだったりと休んだ気にならないときもある。休日に会社から連絡は滅多にないが、たまに急なシフト変更の連絡がある。ちなみにシフト変更はひどいときは月に一回変わるときがあり、休みの予定がくめないときがあったりする。
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株式会社スズキ部品秋田の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年05月23日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月23日
教育・研修：安全、品質問題は社員全員に周知される。プロジェクターなどを使って月一回は発表会を行う。しかし、重要なことを発表するときもあるがたまにしょーもないことの発表もあり、それに出来レースのような質問もあり何のためにやっているかわからないときがある。その他の教育や、研修は役職がついている人のみ行われ、役付きの人が苦労している印象がある。ちなみに現場のライン加工の教育は、最近はしっかりやるようになっている。抜き打ちでライン加工のチェックが行われるためである。
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株式会社スズキ部品秋田の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年05月18日

回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月18日
仕事内容：現場はライン加工やプレス加工をする。単調な仕事なので、比較的早く仕事に慣れると思う。ライン加工は1人で5～6台のNC旋盤を使い2分に1個くらいのペースで部品を作る。他に自動ラインもあり、それは1人で30台ほどの旋盤を担当することになる。プレス加工はヘルメットを被りながら作業をし、基本的に夏でも長袖を着ての作業になる。ライン加工でもエンジンの部品のみを作る部署もあれば、ホイール部分を作る部署もあり、どこに配属されるかはわからない。
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株式会社スズキ部品秋田の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年05月18日

回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月18日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給（総額） --万円
残業代（月） --万円
賞与（年） --万円
給与水準：残業や休出はしっかり手当てが出るので稼ぐにはとてもいいと思う。しかし、仕事が海外系がほとんどで最近海外に工場が建ち、仕事が減りつつある今、時間外で稼ぎにくくあり給料が高卒初任給ほどのときもあり生活がきつい。今後ハイブリッドや電気自動車が普及してくるなかで、先行きが不安な部品工場ではある。ホイール部分の部品は国内のスズキの需要がある限りなくなることはないと思うが、部品1つの単価が安いので、作れば作るほど赤字らしい。ボーナスは査定が良ければ年5ヶ月ぐらいは出ていた。仕事が減り残業がない分、ボーナスだよりな会社になりつつある。
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