口コミ投稿日:2023年07月22日
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2020年03月14日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月14日
口コミ投稿日:2020年03月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月17日
口コミ投稿日:2020年03月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月17日
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年07月22日
回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 25万円 | 5万円 | 10万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 10万円 |
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2019年08月19日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年07月22日
回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2021年07月05日
回答者: 男性/ フォークリフト作業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
仙台運送株式会社のカテゴリ別口コミ(20件)
仙台運送株式会社の回答者別口コミ(5人)
- 倉庫作業員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.7
最新の回答:2023年07月22日
- 運転手 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年05月14日
- フォークリフト作業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年07月05日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月17日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
4.0
最新の回答:2019年08月19日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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仙台運送株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
挑戦する機会ない。
風通しよくない。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流まったくないので、他の支店の事が、全然わからない。
上司とは必要最低限しか喋らない。
ダイバーシティ・多様性:
運転手は男性しかいない。