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女性
回答なし
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女性
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新卒入社

回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは社員同士でうまくとれていたと思う。逆にうまくやらないと仕事が回らない。

ダイバーシティ・多様性:
過去に外国籍の従業員が働いていたと聞いている。言葉の壁さえクリアできればやっていけると思う。サービス内容は比較的簡単で誰でも経験を積めばできることがほとんどだが、言葉が理解できなければ同じ作業やサービスを行っても顧客に与える印象は変わってくる。

回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:毎年のベースアップは無かったように聞いている。インセンティブの部分も最
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
事業の弱み:他社のいいところはどんどん取り入れるべきである。事業展望:事業として
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:自分達がすばやい処置を行えないと事故にあったドライバーもその道
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
勤務時間・休日休暇:勤務時間や休暇の調整は改善しなければ今後も入社してもすぐ辞め
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:困っているお客様にありがとうと言われたときや、事故車輌の現場復旧などス
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