口コミ投稿日:2020年09月07日
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 女性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 女性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 女性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
3.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
1.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
3.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
5.0
株式会社トヨタのカテゴリ別口コミ(28件)
株式会社トヨタの回答者別口コミ(9人)
- 研究員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
3.5
最新の回答:2020年09月07日
- その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2010年時点の情報
3.0
最新の回答:2015年08月01日
- 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2012年時点の情報
3.7
最新の回答:2015年08月01日
- 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2010年時点の情報
3.8
最新の回答:2015年08月01日
- その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2009年時点の情報
1.0
最新の回答:2015年08月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社トヨタの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 女性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
従来の自動車生産技術には強みがあると思う。他のメーカーよりも故障率が低いことは誇らしく思う。しかし、次世代カーにも強みを持てるかどうかは疑問。
事業の弱み:
技術を外注するようになって、効率化したりコストを抑えられたりと利点もあるのだとは思いますが、技術者としては何の技術も残らないので不安に思います。