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回答なし
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退職

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年06月30日
勤務時間・休日休暇:
働き方改革によって、一年目より休日数が9日増えたので、一年目より楽になる筈。勤務時間は間の休憩を自分の裁量によって入れたり入れなかったりできるのですが、その分帰る時間が遅くなる。

多様な働き方支援:
早く帰ることはできるかもしれないが、その分給料から引かれるかもしれない。ほかのコースの人はかなり残業している人もいるみたい。

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年06月30日
福利厚生:退職金の説明は受けなかったのでおそらく無いと思います。福利厚生は、無事
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口コミ投稿日:2022年06月30日

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年06月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
324万円 29万円 3万円 10万円
年収 324万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 10万円
給与制度:二年目ですが、昇給はしておらず、賞与は額は多くないが二回に分けてもらい
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株式会社ケイウンのカテゴリ別口コミ(3件)

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(0件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(1件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(1件)

同業界の口コミ

3.5
大阪府大阪市平野区長吉出戸3丁目2番2号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:完全実力主義。組織体制・コミュニケーション:上司からの言葉は... 続きを見る
3.7
愛知県小牧市若草町174番地2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:休日や勤務時間に関してはほぼ求人票通りだった。残業も全く無か... 続きを見る
3.5
群馬県伊勢崎市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ピッキング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:強制労働組織体制・コミュニケーション:上司とか関係なく仲良く... 続きを見る
3.0
大阪府大阪市中央区伏見町4丁目3-9HK淀屋橋ガーデンアベニュー 2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
働きがい:残業が多い割に,給料が少ない.ボーナスが支給されない.職場の... 続きを見る
0.0
大阪府大阪市住之江区平林南1丁目7-13土井合板ビル 302
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし
給与制度:完全出来高制なので長期勤続される人には、上がる仕組み簡単に言... 続きを見る