口コミ投稿日:2023年01月11日
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口コミ投稿日:2017年03月03日
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 生産部
5.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 生産部
5.0
口コミ投稿日:2020年03月11日
口コミ投稿日:2020年03月11日
口コミ投稿日:2020年03月11日
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 生産部
5.0
株式会社リンクスジャパンのカテゴリ別口コミ(23件)
株式会社リンクスジャパンの回答者別口コミ(1人)
- 生産部 / メカニック その他/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年01月11日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社リンクスジャパンの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 生産部
リビルト・エンジンに特化し、1期のエンジンを一人の担当者が分解~診断~組立~テストを行っている。更に完成後のテストでは実際にガソリンを使用した「ファイアリング・テスト」を行っている為、品質が良い。
事業展望:
巷ではEV化が進むと言われているが、良くてレンジエクステンダーかPHEV。特に輸送車のディーゼル・エンジンは無くならない。
化石燃料を使用したエンジンが無くならない事、Lスペック・エンジンなど独自技術を確率していることから、さらに伸びていくだろう。