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回答者別の社員口コミ(NCAJapan株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 現場部署 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2016年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 現場部署
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2016年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 33万円 0万円 50万円
年収 450万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円

回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
事業の強み:日本で唯一の貨物専門航空会社。他社は旅客機のベリースペース利用がメイ
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回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
企業カルチャー・社風:親会社の意向が強く反映されると思う組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
オフィス環境:・景気に非常に左右されやすく、業績が不安定。またサービスで差別化を
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回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:新卒だったので良
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口コミ投稿日:2021年08月17日

回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
成長・キャリア開発:一応研修制度は存在したが、会社に頼らず自主性が重要だと思う働
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回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
女性の働きやすさ:産休育休制度がありそう思います。産休後も長く働いている方が多く
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回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
勤務時間・休日休暇:基本シフト制多様な働き方支援:在籍当時はリモートワークはなか
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回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
福利厚生:住宅補助、財形貯蓄、昼食補助オフィス環境:特記にありません(自社倉庫に
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口コミ投稿日:2021年08月17日

回答者: 男性/ 現場部署/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年08月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 33万円 0万円 50万円
年収 450万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:社内規定通り(年齢+職掌)評価制度:良くわからないが個人差が表れる業種
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
入社理由・入社後の印象:良い意味でも悪い意味でも、仕事がある属人的になりやすい。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
入社理由・入社後の印象:入社当時、勢いのある会社で、若いうちから仕事をバリバリ出
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
勤務時間・休日休暇:特に気になる点なし。仕事を持ち帰る事もなく、自由に時間を使え
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口コミ投稿日:2017年05月28日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:昇級のペースが遅く、年収が上がりにくい構造になっている気がする。個人完
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
多様な働き方支援:・管理職を除いて、基本的に自宅で仕事が出来ないようになっている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年05月28日
オフィス環境:・現場部門を除き、若手のうちから、幅広く仕事を経験できる。 ・国際線
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