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株式会社東海ロジテムのすべての口コミ

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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月24日
勤務時間・仕事量:
某社専属便のため日々の仕事量は変化する。配車についても業務委託を受けた他社の人間が行うため融通はきかない。具体的な勤務時間は近距離配達なら5時間程度だが、週1度程度だが長距離運行であれば前乗りを含めて24時間をゆうに超えることもある

休日休暇:
そんな不規則な勤務時間だが某社の工場カレンダーに従って完全週休二日制になっており、会社で定められた出勤日数に足らない日は有休を自動消化させられる。基本的には自分の代わりはいないため冠婚葬祭を除き自由に休むことはできないが、某社の工場カレンダーに従って年末年始や夏季は連続一週間程度の連休となる

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
勤務時間・休日休暇:休日出勤は月一度あるかないかくらい。長距離運行の場合は前乗り
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
事業の強み:一応?東武鉄道グループなので余程のことがない限り倒産や廃業はしないの
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月24日
働き方の満足点・改善点:副業禁止の企業も多い中、奨励とまではいかないが特に制限さ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
成長・キャリア開発:運転技術を磨いたりフォークリフト操作の向上というキャリアアッ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月24日
多様な働き方支援:運輸・倉庫業という職種ゆえにリモートワークや時短勤務とはまるっ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
女性の働きやすさ:事務員に女性が複数名いるがベテラン揃いで、少し前に若い女性が入
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
福利厚生:退職金はないが、少し前からつみたてNISAのような退職金に似た制度が出
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:残念ながら募集内容と実際の待遇の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2018年11月14日
勤務時間・休日休暇:たーまに早く帰れるけど全て荷主次第。東海ロジテムは運転手放っ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2018年11月14日
成長・キャリア開発:運転が上手くなった。毎日、運転してても無事故無違反ゴールド免
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2018年11月14日
勤務時間・休日休暇:全て荷主任せ。荷主が休みやったら休み。会社は関係ない。荷主次
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2019年02月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:良い点はない。昇給もない。ボーナスは年一回、12月の中旬だけ。年収も安
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2019年02月01日
勤務時間・休日休暇:仕事による。私は土日は完全に休み。正月とゴールデンウィーク、
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:昨今の燃料事情も有り運輸業界全体的に厳しい給与形態になっています。免許
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】運送業の良いところの一つは運行中、
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
仕事内容:一言で言うと、非常に楽!毎日同じ事の繰返しが苦にならない方には最適かも
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
勤務時間・休日休暇:得意先の着時間指定により各々勤務開始時間は異なりますが体を壊
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
働きがい:【一番やりがいを感じる点】余り無いが強いて言うならば運行計画を立て、実
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:良くも悪くも管理職の方々の管理はおおらかでした。現状の運輸業界の中では
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年06月25日
仕事内容:【仕事の取り組み方】一定の水準は保たなければなりませんが一般的に見て仕
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