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シンガポール航空のカテゴリ別口コミ（43件）

福利厚生・オフィス環境(7件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(16件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(7件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(8件)

シンガポール航空の回答者別口コミ（7件）

  • 客室乗務員 契約社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.0 最新の回答：2023年11月29日
  • キャビンクルー / キャビンクルー / キャビンクルー 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
4.2 最新の回答：2023年11月07日
  • 客室乗務員 契約社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
5.0 最新の回答：2022年12月01日
  • 客室乗務員 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.8 最新の回答：2021年03月11日
  • 営業系（営業、MR、営業企画 他） 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
3.7 最新の回答：2017年01月29日
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シンガポール航空の職種別口コミ（43件）

営業系（4件）
（営業、MR、営業企画 他）
販売・サービス系（22件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（17件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
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シンガポール航空の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月07日

回答者： 女性/ キャビンクルー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ キャビンクルー/ キャビンクルー

4.2
口コミ投稿日：2023年11月07日
福利厚生:
年に一度フリーチケットがもらえます。チケット代はタダでタックスだけ払えば良いのでとてもお得です。

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シンガポール航空の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年12月01日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日：2022年12月01日
勤務時間・休日休暇:
フライト時間以外の仕事はほぼゼロのため、残業の文化はないが、いきなりフライトに呼ばれる事が多いので、休みの日の予定が立たないどころか毎月休みの日が定まらない

多様な働き方支援:
リモートワークは当然ないが、ビザの関係で日本人は副業が許されていない。

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シンガポール航空の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年03月11日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8
口コミ投稿日：2021年03月11日
企業カルチャー・社風:
シンガポールの会社なので、日本人としての立場は弱いと思います。日本人文化もあり、先輩からご指摘を受けることもあります。

ダイバーシティ・多様性:
多様性は優れていると思います。シンガポール、マレーシア、タイ、台湾、インドネシア、インド、韓国、中国、日本というように多国籍な文化で働く事ができます。

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シンガポール航空の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年12月01日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日：2022年12月01日
女性の働きやすさ:
新卒の若い人材を毎年採用し、新卒にとっては給料もいいので若いうちに働く分にはいいと思う。
ただ、ローカルクルーと日本人クルーの契約形態が異なり、日本人には産休、育休制度は一切設けられていない。妊娠がわかった時点で契約を切られる。
（ローカルクルーには数年の産休制度が用意されている。）

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シンガポール航空の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月29日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.0
口コミ投稿日：2023年11月29日
成長・キャリア開発:
社内でのワインクラスや語学のクラスが充実している。日本人客室乗務員としての契約となるため5年毎の契約更新となるが、成績が悪ければ更新できない可能性もある。業界トップクラスのサービスを経験できるため質のいいサービスを学べることは大きいが、女性として妊娠出産を想定したキャリア開発など長く働く環境は整っていない点は考慮すべきところである。

働きがい:
毎日、多国籍の同僚、上司、お客様と接するため多くの刺激がある

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シンガポール航空の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月29日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.0
口コミ投稿日：2023年11月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:
日本人はあくまで日本便の担当となり、保持している機体の資格によってロスターされるフライトは日本便のみの可能性もある。また雇用形態および給与形態がローカルクルーと異なる点は認識しておくべき。外資系とはいえ日本人独特の文化も色濃く残っている。また会社自体が年功序列文化がつよいため、外資系のフラットさはあまり感じない。

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シンガポール航空の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2016年12月24日

回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2016年12月24日
事業での社会貢献：LCCが増える中、プレミアムエアラインとして選んで下さるお客様に対して安全やよいサービスを提供する事によりまた選んでいただけます。
その上で
・特別な機会、例えばハネムーンなどで利用して下さるお客様がいる点
・安全や快適さを第一に考え利用してくださらお客様がいる点
に自社の価値を感じていました。
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シンガポール航空の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年12月01日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日：2022年12月01日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
650万円 40万円 0万円 162万円
年収 650万円
月給（総額） 40万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 162万円
給与制度:
日本人はフライト時給は発生しない。
ただ、それでも日系の航空会社や他の外資系の航空会社と比べても給与はいい方だと思う。

評価制度:
ローカルクルーに比べると、日本人の昇進スピードは極めて遅く、ランクアップを目指している日本人は極端に少なく思う。

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