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株式会社吉秀トラフィックのすべての口コミ

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新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年12月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 --万円 --万円 --万円
年収 300万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:
日給月給のため、1日でも欠けるとでかいため子供の為に休みを取ると給料へのダメージがでかい。

昇給もなかなかせず賞与も微々たる額しかもらえない。

個人的にはオススメ出来ません。

住民税が給料から引かれないので自分でわざわざ払いに行かないと行けません。

日給が固定なので仕事が早く終わっても人より多く仕事をしても1日の給与が、変わらないのでやる気に繋がりません。

評価制度:
営業所が変わると見ているか見ていないかは定かでない。
年功序列はなく出た日数が多ければその分貰えます。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年12月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時は一般フリーで入社したがほとんどなく9割近
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年05月24日
教育・研修:基本的には現場でのOJTで仕事を覚えていくことになります。リーダーや
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年05月24日
働きがい:ドライバーとしての、規則などは昔と比べて厳しくなってきているが、それに
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年12月24日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲良く事務所に帰ってから洗車したり話した
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
働きがい:大手の取引だから仕事のやりがいはある貰い仕事でもケースものが少ないから
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
教育・研修:未経験者の横乗りは基本長い上に指導もまあまあ良い方慣れてくれば仕事が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
女性の活躍・女性管理職:ドライバーでは珍しく女性が多い本社は家族での事務所仕切り
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
教育・研修:人によるが横乗り中に横で寝る先輩がいるまた一度行っただけで覚えろと言
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
企業文化・社風・組織体制:速度厳守は厳しいがその分事故の頻度は少ない。基本皆和気
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月05日
勤務時間・休日休暇:日給制だから休めば給料減る。しかも休みも上司が判断するから余
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

1.8
口コミ投稿日:2022年10月29日
事業の強み:郵便やヤマトに入ってるので仕事が途切れる事は無いと思いますまたトヨタ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

1.8
口コミ投稿日:2022年10月29日
勤務時間・休日休暇:日給だから休めば休むだけ給料減ります。なのでどんだけ働いても
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