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エアアジア・ジャパン株式会社のその他(公務員、団体職員他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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新卒入社
現職

回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
勤務時間・休日休暇:休み放題。休日呼び出しも無い。有給は100%消化できる。なん
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
事業の強み:東南アジアナンバーワン事業の弱み:トップの判断事業展望:うまくやれば
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
福利厚生:グループのチケットが90%オフオフィス環境:駅から遠い。自販機が充実。
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
成長・キャリア開発:なし働きがい:給料が同業他社に比べて段違いに高い。不思議でな
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にない。どこにいてもやるこ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月23日
福利厚生:事あるごとに、会社内全員が集まりお祝いの会を催すなど、一人ひとりを大切
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月23日
仕事内容:【仕事の進め方】私が就業していた頃は、新規航空会社立ち上げ時期であった
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月23日
企業文化・社風・組織体制:会社立ち上げのために、自分の仕事を完結すべく各自が行動
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:航空運送事業は一見華々しく見えますが、安全性・定時性・快適性すべてが国
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:それぞれが専門職(その道のプロ)でしたので、高額な給与が支給されていた
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:航空会社は乗員部門(客室部門含む)、整備部門、営業部門、運送部門、それ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:会社の休憩室で、職場を越えてみんなで食事をしていた光景
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:当時の社員は出身の(航空)会社が異なり、仕事のやり方が異なっていたこと
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:運航体制構築のため、国土交通省と連日のように東京に出向
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:当時、整備部門品質保証業務担当を務め、航空運送事業の要件を満たすための
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