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新卒入社

回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は担当する業務内容に合わせて様々でした。近場の自動車部品関連であれば昼夜二交代の業務もあり、長距離であれば1泊2日行程の仕事もありました。ある程度は本人の希望に合わせて働けました。

多様な働き方支援:
当時は基本的には週休2日で土日が休みでしたが、土曜日の出勤もありました。
本人の希望と運行管理の状況によっては土曜日も仕事をもらう事ができました。
現在は分かりませんが、希望の休みは取りづらかったと思います。

回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
成長・キャリア開発:安全ミーティングや技能講習もあり、自分の仕事以外の知識や経験
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回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 40万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:当時はみなし残業があり、早く仕事が終わっても時間がのびてしまっても出勤
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回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:在職当時はドライバーは賞与が無かった事と有給休暇
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2017年12月15日
会社の安定性:物流業界は今、ニーズには困っていないため、会社の安定性や成長性は現
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2017年12月15日
企業文化・社風・組織体制:配車管理部門は現在人数が少ないため、どちらかというと業
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回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
企業カルチャー・社風:若い方からベテランの方まで年齢様々でしたが、皆さん優しく接
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回答者: 男性/ 運送業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
事業の強み:新車のトラックの導入が多く良い環境で働く事
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