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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
教育・研修：業務上でのトラブル対応やその対策を事前にミーティングで全体確認を行うことがあまりなく、個人ごとに対応していることが多い。勤務時間が昼勤・夜勤のシフト制のため、ミーティング日程の調整が難しいことが原因であるが、人手不足が解消されれば、担当者や管理者を置くなど改善ができると思われる。
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
働きがい：当日の配送量に応じて出勤時間を自分たちで調整したり、仕事量を振分けたり
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
働きがい：当日の配送量に応じて出勤時間を自分達で調整したり、仕事量を振分けたり出
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
成長・キャリア開発：新規に設立された部署のため、予め決められたルールや規則、前例
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給（総額） --万円
残業代（月） --万円
賞与（年） --万円
給与水準：ドライバー職としては基本給が高め。歩合制や日給月給制ではないので、給与
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口コミ投稿日：2018年02月15日

回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月15日
成長・キャリア開発：読売グループの信用で、アタック先企業の担当者に門前払いされる
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
教育・研修：上司から部下への連絡事項が一部の人を中心に行われる傾向がある。メール
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給（総額） --万円
残業代（月） --万円
賞与（年） --万円
評価制度：あくまでドライバーのため、目に見える評価制度はない。昇給、賞与はほとん
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口コミ投稿日：2018年02月14日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月14日
教育・研修：上司から部下への連絡事項が一部の人を中心に行われる傾向がある。メール
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口コミ投稿日：2018年02月15日

回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月15日
会社の安定性：メインは、折込広告の梱包・仕分け、配送業務だが、若者の新聞購読者が
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福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(7件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(0件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(2件)
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