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日産自動車九州株式会社の口コミ一覧ページです。日産自動車九州株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを315件掲載中。ライトハウスは、日産自動車九州株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 検査/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2023年06月06日

入社時の期待と入社後のギャップ:求人内容よりも残業が少なかった為、月収が想定より

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回答者：男性/ 組立/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6

口コミ投稿日：2022年03月21日

勤務時間・休日休暇:基本的には残業はあるけど、残業した分はきっちりと給与に反映さ

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回答者：男性/ 期間従業員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2021年05月06日

女性の働きやすさ:女性は特に働きやすいでしょう、男社会なので

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回答者：男性/ 期間工/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 車体課

2.9

口コミ投稿日：2022年07月05日

入社時の期待と入社後のギャップ:和気あいあいとして活気あふれる現場を想像していた

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

勤務時間・休日休暇：勤務時間は8～17時、20～5時で普通だと感じます。朝が早す

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:当時入社祝金20万円があったのでかなり嬉しかった

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:期間工の中では給料は低い方ではあるが、夜勤の休日出勤等でたくさん稼げる

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回答者：男性/ 組立/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6

口コミ投稿日：2022年03月21日

女性の働きやすさ:女性でも自動車を作っているし、最初の方はきつ

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回答者：男性/ 組み立て/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0

口コミ投稿日：2021年11月28日

女性の働きやすさ:この会社は実力主義なので、女性の方でも沢山活

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2024年02月18日

入社時の期待と入社後のギャップ:体力仕事なので怪我などに気を

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月05日

勤務時間・休日休暇：契約社員は、入社後半年で10日間支給されました。(半年間の出

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回答者：男性/ 派遣社員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.2

口コミ投稿日：2023年09月11日

勤務時間・休日休暇:日勤夜勤の週交代なので生活リズムがぐち

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回答者：男性/ 組み立て課/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.1

口コミ投稿日：2022年05月28日

女性の働きやすさ:部署によって女性の比率が変わるのでなん

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：普通の会社員よりは給与は良い方だと思います。平均しても毎月30万ほどは

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.8

口コミ投稿日：2023年08月24日

女性の働きやすさ:男と働く事に慣れてる人におすすめの職

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回答者：回答なし/ なし/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託

4.1

口コミ投稿日：2021年12月17日

入社時の期待と入社後のギャップ:ノルマがあったなかなか

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回答者：男性/ 期間従業員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2021年05月06日

入社時の期待と入社後のギャップ:仕事は想像以上にきつ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】やはり、世界的に大手なのでそれなりのプラ

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回答者：男性/ 期間工/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 車体課

2.9

口コミ投稿日：2023年06月23日

入社時の期待と入社後のギャップ:肉体労働好き

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

教育・研修：【周囲からのサポート】割と余分に各部署に余分に人員はいるので、急な体

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

働きがい：よっぽど運良く環境に恵まれた部署や上司でなければ自分がやりたい事、チャ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

成長・キャリア開発：成長に対して気になることは申し訳ありませんがありません。どの

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.8

口コミ投稿日：2023年08月24日

事業の強み:車の業界大手なので安心して働ける

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回答者：男性/ 検査/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2023年06月06日

事業の弱み:他社に比べて新型車のリリース間

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：やはり、体力的にきつい思いをする分もう少し給与をあげてもいいのでは無い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

オフィス環境：各現場によると思うが、グループごとの人間関係は良好に思えた。体調不

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回答者：女性/ 車体/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 車体課

3.2

口コミ投稿日：2023年12月05日

成長・キャリア開発:研修は入社後1週間

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回答者：回答なし/ なし/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託

4.1

口コミ投稿日：2021年12月17日

女性の働きやすさ:女性は働きやすいので

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

勤務時間・休日休暇：平日2交替制で1勤が7時から17時、2勤が18時から6時で休

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回答者：男性/ 期間工/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 車体課

2.9

口コミ投稿日：2023年06月23日

女性の働きやすさ:かなり数が多くはた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長・キャリア開発：【会社で活躍している人の特徴】与えられた仕事を指示通りに淡々

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回答者：回答なし/ 受付/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 契約社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月19日

女性の働きやすさ:男性の方が働きやす

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：部署ごとにそれなりに人数がいるので、嫌いな人もいるけど

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

仕事内容：基本的にラインでの組立作業だったので、手順書さえ見ておけば初心者でも未

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

4.0

口コミ投稿日：2021年12月29日

女性の働きやすさ:女性の活躍も進

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	日産自動車九州株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.nissankyushu.co.jp
所在地	福岡県京都郡苅田町新浜町１－３

従業員数	4500名
設立年	2011年
資本金	10百万円
代表者	冨山隆
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5503件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3605件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1482件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4966件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4006件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2234件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 企画 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 海外 / 課長成長・キャリア開発:ルーティン業務が多く、一定の仕事のお作法を学んだ後は成長は限... (続きを見る)

(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2046件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員入社時の期待と入社後のギャップ:辛くて忙しいと思って入った。確かにそうだっただが周りのサポー... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 国内営業本部 / 一般事業の強み:軽自動車中心のコンパクトカーに強みを持っている。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1788件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産 / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:既存領域としては今後は縮小していくことが見込まれるので、新し... (続きを見る)

(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1765件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 主任（係長）成長・キャリア開発:研修はたくさん受けることが可能。無駄な研修もたくさんあります... (続きを見る)

(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1715件) 平均年収（正社員） 557 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 人事部勤務時間・休日休暇:休暇は基本自由に取れる。前日夜に申請も可能である。フレックス... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1570件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 人事 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 派遣社員福利厚生:寮あり。通勤手当は在宅できるのであれば出社しなくてもまるっと... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 578 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / ライン工 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:努力してどんどん上にいきたい人は最適な職場だと思われる。頑張... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 590 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート事業の弱み:新しい考えがあっても、上位の圧力などによって叶わないという風... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1284件) 平均年収（正社員） 648 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 企画 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員多様な働き方支援:産休・育休明けの女性は、時短勤務も活用し働き易そうでした。... (続きを見る)

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