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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
企業カルチャー・社風:
ドライバーと内勤の間には溝があるように感じてます。
ドライバー同士なら情報交換などもして和気藹々と出来る社風です！

組織体制・コミュニケーション:
ドライバー社員同士はまあ仲がいい方に感じますが内勤者とはあまりコミニケーション自体取れていません。

ダイバーシティ・多様性:
与えられた仕事をこなす業務ですから競争力とかは必要ない会社です。

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口コミ投稿日：2022年02月22日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2022年02月22日
企業カルチャー・社風:社員の健康には気を配ってもらってますが補償は特にないと思い
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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
勤務時間・休日休暇:某自動車メーカーとの取引主体の専属運送会社ですので休みは多い
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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
福利厚生:福利厚生も一般的な企業と変わりなく取り分け特別な事はありません。通勤手
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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
成長・キャリア開発:専属運送会社ですので荷主が成長発展しないと自社は伸びません。
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口コミ投稿日：2022年02月22日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2022年02月22日
勤務時間・休日休暇:自動車関連等の工場が取引先なので休日は充実しています。多様な
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口コミ投稿日：2022年02月22日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2022年02月22日
事業の強み:取引先が固定なので職務が安定してます。事業の弱み:あくまで取引先が固
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口コミ投稿日：2022年02月22日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2022年02月22日
福利厚生:一般的な福利厚生はある。オフィス環境:運送屋なのでドライバー待機室以外
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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
360万円 25万円 6万円 30万円
年収 360万円
月給（総額） 25万円
残業代（月） 6万円
賞与（年） 30万円
給与制度:基本的に残業次第で給料は変わります。評価制度:毎年の昇給は決まってませ
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口コミ投稿日：2023年02月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
女性の働きやすさ:事務員以外いないので女性向きな会社
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口コミ投稿日：2022年02月22日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 輸送部

2.3
口コミ投稿日：2022年02月22日
女性の働きやすさ:女性がパートの事務員しかいないから
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松栄運輸株式会社のカテゴリ別口コミ（11件）

福利厚生・オフィス環境(2件)企業カルチャー・組織体制(2件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(2件)女性の働きやすさ(2件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(1件)

松栄運輸株式会社の回答者別口コミ（1人）

  • 輸送部 / ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3 最新の回答：2023年02月09日
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