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佐世保重工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。佐世保重工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを92件掲載中。ライトハウスは、佐世保重工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年10月23日

事業の強み:大型クランクシャフトの製造、艦船・特殊船・客船の修繕・改造等、他の造

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回答者：男性/ 工事担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 新造船事業部/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2021年06月25日

事業の強み:寡占状態にあるクランク軸をはじめとした機械事業と地元自衛隊と米軍を顧

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年08月21日

事業の強み:佐世保を代表すら会社と言うこともあり、防衛省の仕事を持っているで最低

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回答者：男性/ 艤装/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 班長

3.8

口コミ投稿日：2022年03月18日

事業の強み:会社の地理的特徴で周囲に自衛隊や保安庁があり、船の定期検査や修理等の

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年01月23日

事業の強み:修繕事業に力を入れているので、今後も仕事はあ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：メインである造船は世界的な造船不況で先が不透明。現在、30％コス

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：艦艇の修理業務に関しては自衛隊、米軍基地と隣接している立地的な強み

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ダイハツディーゼル株式会社

3.1

大阪府大阪市北区大淀中１丁目１－３０梅田スカイビルタワーウエスト　１７Ｆ・１８Ｆ

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 部長/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:LNG混焼エンジンの技術等、確たる技術ベースある。姫路工場を... 続きを見る

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コベルコ建機株式会社

3.3

東京都品川区北品川５丁目５－１５大崎ブライトコア　５Ｆ

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

事業での社会貢献:環境に配慮した製品が多くなってきて、日本というだけはある。
... 続きを見る

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株式会社ナンシン

2.8

東京都中央区日本橋人形町１丁目１７－４ＪＰＲ人形町ビル

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【他部署との関わり】仕事において、横の連絡が疎かになりがちで... 続きを見る

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株式会社三井E&S

3.0

東京都中央区築地5丁目6番4号

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：女性/ 営業事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:ディーゼルエンジンを作る事業は儲かっていたのかもしれない。事... 続きを見る

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住友重機械マリンエンジニアリング株式会社

2.9

東京都品川区大崎２丁目１－１シンクパークタワー　２５Ｆ

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

事業の強み:日本企業としての外国に対する技術力事業の弱み:ドルで受注する... 続きを見る

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株式会社新来島どっく

2.7

東京都千代田区丸の内１丁目７－１２サピアタワー　１３Ｆ

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:近年は人手不足により誰でも入社できる環境である。中途採用者は... 続きを見る

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大起産業株式会社

2.6

三重県員弁郡東員町

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:航空機部品の製造だが、関わるのはあくまで航空機"部品"である... 続きを見る

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株式会社IHI原動機

2.8

東京都千代田区外神田２丁目１４番５号

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

成長性・将来性:アフターマーケットがあるため、しばらく10年先位までは比較的... 続きを見る

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今治造船株式会社

3.1

愛媛県今治市小浦町１丁目４－５２

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:受注、発注業務が主でしたが、いつでも聞ける状況でした。個人の... 続きを見る

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住友精密工業株式会社

3.0

兵庫県尼崎市

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【個人の裁量】子会社の決済システムの完成はあと少しですが、あ... 続きを見る

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会社名	佐世保重工業株式会社
業界	メーカー（輸送機器・輸送機器部品）
URL	http://www.ssk-sasebo.co.jp/
所在地	長崎県佐世保市

従業員数	764名
設立年	1946年
資本金	8414百万円
代表者	名村建介
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社IHI 3.3 口コミ(1326件)

(2.7)	イオンバイク株式会社口コミ(382件) 平均年収（正社員） 401 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 契約社員事業の強み:イオンの敷地内にあるため買い物ついでにご来店されるお客様が多... (続きを見る)

(3.0)	住友精密工業株式会社口コミ(364件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:製品力は強い。既存事業の維持が多く、新規事業で今後急激に伸び... (続きを見る)

(2.5)	東明工業株式会社口コミ(363件) 平均年収（正社員） 333 万円残業時間（月間） 31 時間
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(2.6)	三陽工業株式会社口コミ(332件) 平均年収（正社員） 290 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業部 / 所長事業の強み:強み、なし。弱みしかないかと思います。事業の弱み:経営陣の考... (続きを見る)

(3.5)	株式会社シマノ口コミ(285件) 平均年収（正社員） 718 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 品質保証 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 品質保証部 / 班長事業の強み:過去からの積み上げによる、業界内での信用事業の弱み:新しい競... (続きを見る)

(2.8)	ジャパンマリンユナイテッド株式会社口コミ(278件) 平均年収（正社員） 492 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:各事業所で強みを持った船種が異なる点。様々な船種を建造できる... (続きを見る)

(3.0)	株式会社三井E&S 口コミ(256件) 平均年収（正社員） 539 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の弱み:安全保障上の後押しもありクレーン事業は明るい。しかし、エンジ... (続きを見る)

(2.8)	株式会社ジャムコ口コミ(243件) 平均年収（正社員） 534 万円残業時間（月間） 28 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 技術 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / その他事業の弱み:航空に特化した会社なので、コロナのような航空業界を直撃する自... (続きを見る)

(2.9)	株式会社テックササキ口コミ(214件) 平均年収（正社員） 341 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 航空機事業部事業の強み:これからも伸びていくであろう航空機業界なので仕事がなくなるこ... (続きを見る)

(3.3)	コベルコ建機株式会社口コミ(206件) 平均年収（正社員） 562 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 技術職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の弱み:競合他社にクボタ・コマツなど大手が多く、事業領域的にマイナー... (続きを見る)

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