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全日本空輸株式会社（ANA）の事業展望・強み・弱みの口コミページです。全日本空輸株式会社（ANA）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2461件掲載中。ライトハウスは、全日本空輸株式会社（ANA）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 機長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年11月19日

事業の弱み:航空業界と言うのは、イベントリスクに非常に弱く、リーマンショック、バ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

事業の強み:挑戦する社風。コロナ禍でもすぐに柔軟な対応を行っていたと思う。（副業

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月03日

事業の弱み:航空機輸送の一歩足なのが、かなり不安定さがあり、特にコロナ禍で浮き彫

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室乗務部

2.3

口コミ投稿日：2023年10月16日

事業展望:円安が進み、日本へのインバウンドは益々需要が増え、インフラとしても旅行

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年09月19日

事業展望:今後も、新規路線の運航などで右肩上がりになってくると思う。その分人が足

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年12月15日

事業の弱み:外的要因に影響を受け

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年09月21日

事業の弱み:イベントリスクに弱い。テロが起きたりウィルスの蔓延などにより左右され

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年10月12日

事業の強み:政治とつながった強み事業の弱み:コロナに弱い事業展望:有利子負債がお

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年12月30日

事業の強み:競合他社が少ない事業の弱み:社会的デフレに弱い事

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年04月03日

事業展望:正直航空業界は斜陽産業な気がします。そもそも人かけすぎ、自動化が進むに

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月23日

仕事内容：国際線、国内線の客室乗務員。機内での保安業務、サービス業務を行う。国内

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

会社の安定性：業界全体的に社会情勢やテロ、事故、機材不具合等に大きく左右されるの

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

新規事業への取り組み：新しい技術を利用した新事業プロジェクトに積極的に取り組んで

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

雇用の安定性：中途入社社員が多く、管理職としても活躍している。スタッフ部門の場合

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2016年02月12日

事業での社会貢献：航空会社は安全が第一であるが、この会社はひときわ安全に対する意

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年11月25日

事業の強み:ウイズコロナの時代なので未だまだ海外旅行行けるようにもないし国内旅行

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月23日

仕事内容：【他部署との関わり】特にないので客室乗務部のみでの展開がほとんど。関わ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年03月04日

事業の強み:バブル時代のつけも返せてないのではと思う。しかし、今の地道で誠実な姿

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年10月06日

事業の強み:公共交通機関としての使命があるため、倒産ということにはならないように

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回答者：女性/ 空港スタッフ/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年10月06日

事業の弱み:コロナ禍にあり、貨物輸送に力を入れたり、会社はさまざまな取り組みをし

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年08月01日

事業の弱み:社会情勢の影響を受けやすい。〇〇ショックがあるとすぐに賞与がカットさ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

雇用の安定性：特に安定性においてはまったく気になるてんはございませんでした。これ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

雇用の安定性：今や日本一の航空会社になり、安定した企業、誇れる会社でした。全く肩

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2020年06月05日

事業の弱み:景気の影響を比較的受けやすいと思います。事業展望:不況でも安定した業

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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3.5

東京都品川区東品川２丁目４－１１野村不動産天王洲ビル

生活インフラ・交通・航空

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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2.9

宮崎県宮崎市

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】馴染める人はいると思... 続きを見る

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会社名	全日本空輸株式会社（ANA）
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	https://www.ana.co.jp/
所在地	東京都港区東新橋１丁目５－２汐留シティセンター

従業員数	14380名
設立年	2012年
資本金	25000百万円
代表者	平子裕志
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2387件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(634件)

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(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(386件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
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(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 326 万円残業時間（月間） 6 時間
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(3.4)	アジア航測株式会社口コミ(346件) 平均年収（正社員） 542 万円残業時間（月間） 42 時間
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(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
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(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
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(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:強いて言うなら国内路線が少ないところでしょうか。強みはコスト... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 客室乗員部 / 客室乗務員事業の強み:北海道民の人に愛されているみたいだが、まだまだ日本での知名度... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ソラシドエア口コミ(250件) 平均年収（正社員） 336 万円残業時間（月間） 9 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:良くも悪くも親会社の影響があるため限定されていると感じる。事... (続きを見る)

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