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フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:親会社が何度か変わっていますので、その度に社内シ
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回答者: 女性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年10月14日
会社の安定性:親会社が日立製作所、協力会社が日立オートモーティブなので、つぶれる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2017年07月04日
教育・研修:研修、教育プログラムが、従来のような集合研修だけでなく、グループ会社
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2016年02月14日
勤務時間・休日休暇:部門にもよりますが比較的に休みは取りやすいほうだと思います。
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回答者: 女性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ r&d/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2024年01月11日
成長・キャリア開発:資格や研修は、応募制で沢山行かせてくれる。働きがい:年収が高
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回答者: 男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 8万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 150万円
給与制度:外資になり評価制度の移行時期になっている。評価制度:管理職は語学が必須
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月27日
女性の働きやすさ:英語ができれば(当然仕事も)、女性でも区別なく管理職登用される
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 36万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:外資なので外から人が入って来るため、昇給はあまり見込めない評価制度:な
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
女性の働きやすさ:他社と比べて女性管理職の数は極めて少ないと思う。女性であっても
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回答者: 女性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年12月27日
女性の働きやすさ:女性でも管理職になっている人はいるので、バリバリ働きたい方には
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月22日
成長・キャリア開発:英語の研修等は希望すれば受けることは可能
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回答者: 男性/ 回路設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年05月21日
福利厚生:社員持ち株オフィス環境:フリーアドレス。比較的新し
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回答者: 男性/ 車載機器/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産技術

2.8
口コミ投稿日:2022年04月05日
福利厚生:一般的なのはあると思うオフィス環境:フリーアドレス
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年01月18日
企業カルチャー・社風:外資になってからすっかり変わった。英語(ビジネスレベル)が
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回答者: 男性/ ソフトウェア/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 一般社員

3.0
口コミ投稿日:2022年12月04日
成長・キャリア開発:本人次第かと思います。働きがい:本人次第
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回答者: 男性/ 車載機器/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産技術

2.8
口コミ投稿日:2022年10月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:特に無かった。ただ、今は純日系ではないのでこれか
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
勤務時間・休日休暇:リフレッシュ休暇、メモリアル休暇があり、通常の有給も取りやす
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【新しいことにチャレンジしやすいか】チャレンジしやすい環境ではない。昔
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回答者: 女性/ 経理部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年06月08日
女性の働きやすさ:産休、育休を取ってる人が多いので、復帰についても理解はある方だ
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回答者: 女性/ 経理部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年12月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:上司と部下で硬いイメージがあったけど、そこの壁は
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回答者: 男性/ ソフトウェア/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 一般社員

3.0
口コミ投稿日:2023年06月29日
成長・キャリア開発:それなりです。働きがい:自分の考
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月22日
勤務時間・休日休暇:休日は取れる多様な働き方支援:リ
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回答者: 男性/ ソフトエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年03月23日
事業展望:車業界自体が大きな変革となる節目にあり事業のチャンスはあると思うが、競
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月19日
女性の働きやすさ:女性にとっては働きやすい環境だと思います。有給休暇の取得も問題
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回答者: 男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月23日
福利厚生:通勤手当あり。オフィス環境:社屋はきれい。
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【業種や職種ならではの身につく知識・スキル】自動車部品業界は
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回答者: 女性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ r&d/ 一般

2.4
口コミ投稿日:2022年07月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:いつでも内情は火の車。外資のイメージ通り役員報酬
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2018年03月27日
勤務時間・休日休暇:【長期休暇の取得】GW、夏休み、年末年始休暇はそれぞれ1週間
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【社員同士のノウハウ共有の多さ】一応共有ノーツDBもあるし、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【表彰や賞賛を受ける機会】過去には「表彰式で賞賛」「社内報で発表」も多
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:30年以上前の時は、車が成長産業のため、カーチューナーも増産続き
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年12月10日
事業の弱み:研究開発力がないので、モジュールの書きある目になっていること。競合他
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月25日
女性の働きやすさ:女性でも活躍できる環境はあると思う。男女問わず昇進するためには
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:中途入社時の教育がなく、いわゆる現場(設計)での教育が主であった。1
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】いいえ。 OEM体質なの
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