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回答者別の社員口コミ(株式会社ゼロ)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 操縦士 在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 退社済み(2014年時点) 雇用形態 契約社員
職種・部署・役職 操縦士
雇用形態 契約社員
在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 退社済み(2014年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.7
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
事業の強み:元々が日産の子会社であったため、会社として土台はしっかりしています。
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口コミ投稿日:2020年06月04日

回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
成長・キャリア開発:特にありません。働きがい:色々なクルマ(日頃縁の無い高価なク
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口コミ投稿日:2020年06月04日

回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
女性の働きやすさ:雰囲気的には悪くないと思いますが、男社会的ですので繊細な方には
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回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
企業カルチャー・社風:運送業としては標準的な体育会系的雰囲気です。組織体制・コミ
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回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
勤務時間・休日休暇:年度末等の繁忙期は有休がとりにくいと思います。多様な働き方支
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回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2020年06月04日
福利厚生:特になしオフィス環境:運送業として標準的な
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:元々日産自動車直系の子会社でしたので、日産とのコネクションが強く仕
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:当時はバブル真っ只中で、飛ぶ様にクルマが売れていました。日産系の新車だ
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株式会社ゼロの回答者別口コミ (36人)

  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
3.3
最新の回答:2015年08月01日
  • 平塚csc / 乗務員 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.5
最新の回答:2022年05月28日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年04月25日
  • 一般事務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年11月19日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2017年時点の情報
最新の回答:2020年02月05日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.5
最新の回答:2022年04月26日
  • 事務職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.0
最新の回答:2021年06月13日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年03月13日
回答者一覧を見る(36件)>>