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回答者別の社員口コミ(愛知機械工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年二回の面談があるが形のみ。評価の仕方が人によって違うため、それぞれの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
仕事内容:ルーティンワークが嫌いな人には薦められる。工場内に事務所があるため、現
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
成長・キャリア開発:社会人としての成長は感じられる。他部署や他メーカーとの打合せ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
勤務時間・休日休暇:生産技術は無理矢理休みを取ることがほとんど。休みを取れないほ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
成長性・将来性:電気自動車が普及すれば会社の規模は小さくせざるを得ない。特にトラ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:各自必要だと思う科目を勉強できる。若いうちにどんどん参加をすべき。た
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
福利厚生:無いに等しい。日産の子会社的な立ち位置であるため、スポンサー契約してい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:若い内からでも給料は良い。労働組合が毎年賃上げを交渉しており、そちらの
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愛知機械工業株式会社の回答者別口コミ (28人)

  • 設備設計 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年07月04日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年10月17日
  • 日産エンジンの生産 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年03月06日
  • 生産管理 / 係長 / 製造業 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年11月13日
  • 製造課 / 事務 派遣社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年09月05日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2006年時点の情報
1.3
最新の回答:2015年08月01日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2018年10月25日
  • 経理 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.7
最新の回答:2022年10月22日
  • 一般 / 保全 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年08月20日
  • 製造 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.9
最新の回答:2024年03月08日
回答者一覧を見る(28件)>>