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大豊工業株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年11月12日
勤務時間・休日休暇:休日出勤が常態化している部署がちらほらある。長欠に追い込まれ
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年01月07日
勤務時間・休日休暇:部署によるが土日休み残業は30時間程度一般
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回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年09月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:軸受専門メーカーでありトヨタ系に強みを持っている
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
教育・研修:【社員の成長について力を入れている点】一つ一つの仕事をしっかりとこな
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回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年09月23日
女性の働きやすさ:女性にとって非常に働きやすい、育休や時短などは希望者100%取
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年07月17日
成長・キャリア開発:語学など研修がある、希望すれば海外拠点で仕事をすることも可能
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回答者: 男性/ 数値計算/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般

3.7
口コミ投稿日:2021年06月14日
女性の働きやすさ:短時間業務ができるので子供のいる社員にはいい待
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回答者: 男性/ 生産管理/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 第二生産技術部 PEグループ 動力室

4.2
口コミ投稿日:2021年04月06日
福利厚生:寮は食事付きで込み込み35000円くらい。かなり安いの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
教育・研修:【スキルを高める取り組み】新人はたくさん研修があります。何年か経って
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】年功序列が基本です。スキル
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回答者: 男性/ 生産管理/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 第二生産技術部 PEグループ 動力室

4.2
口コミ投稿日:2021年04月06日
勤務時間・休日休暇:基本的には残業も突発的なものは無いので予
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月23日
女性の働きやすさ:育児休暇、保育制度もあり女性社員の定着率
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回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年09月23日
福利厚生:住宅補助はないが退職金や独身寮があって、多
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】年功序列なのでなかなか難し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2019年05月10日
雇用の安定性:昇給、昇格に関しては、特例を設けて優秀な方を昇格させる制度を設けな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
働きがい:【目標の決め方】基本は一年を通して同じですが一ヶ月ごとに振り返って来月
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年01月07日
成長・キャリア開発:上司や役員の好きな資料
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回答者: 男性/ 研究及び生産技術/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 素材革新部/ 一般

2.5
口コミ投稿日:2022年11月22日
女性の働きやすさ:女性管理職もそれなりに
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月23日
事業展望:自動車エンジンの動向次第で
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回答者: 女性/ 品質/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月24日
働きがい:特に働きがいは感じられな
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:自分の好きな自動車関連の仕事ですので、仕事を通じて車について詳しくなれ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:トヨタグループの会社なので、福利厚生・給与等の充実は、他に類を見ないと
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回答者: 男性/ 部品検査/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
企業カルチャー・社風:東証一部上場企業らしく、福利厚生面や新卒採用、キャリア制度
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口コミ投稿日:2020年09月25日

回答者: 男性/ 部品検査/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 --万円 --万円 --万円
年収 330万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:正社員に関しては昇給、賞与など業績に応じて一定水準以上の支給があるよう
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月30日
成長・キャリア開発:新入社員教育などの社内教育制度は充実している。手当には満足で
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口コミ投稿日:2023年01月08日

回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 35万円 15万円 40万円
年収 400万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 15万円
賞与(年) 40万円
給与制度:あくまでも九州工場での話だが、基本的に新卒入社はおらず時給の中途になる
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月30日
事業の強み:将来的に原材料のエンジンが必要なくなる事を考えると会社の存続に危機感
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回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年01月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:トヨタ系だからか手順やマニュアルを大事にしている
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回答者: 男性/ 部品検査/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
勤務時間・休日休暇:残業や休日出勤はあるが、派遣社員に関してはそこで稼いでいるよ
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:製造業に就職したが、事務部門と製造部門の交流が部
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回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年07月24日
女性の働きやすさ:オペレーターは騒音がひどく、油にまみれ、汗にまみれるので女性に
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回答者: 男性/ 部品検査/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
働きがい:よい部品を作るという思いがやりがいにつながっていると感じた。もちろん部
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回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年07月24日
事業の弱み:世界の流れが電動自動車に流れつつあるのでエンジンパーツがメインの大豊
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月30日
女性の働きやすさ:女性の管理職はまだ少なく、古い体制が残っている。管理職は圧倒的
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回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年01月08日
福利厚生:契約社員は通勤手当と年間8万円分の社食や旅行習い事などに使えるカフェテ
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