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回答者別の社員口コミ(アイシン・エィ・ダブリュ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月12日
勤務時間・休日休暇:良くも悪くも残業時間が規制されているので、よっぽどの事情がな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
成長性・将来性:モビリティ社会の変化への対応が必要甘く、電動化による社業のトラン
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
雇用の安定性:いい職場では社員も育ち、派遣社員さんも生き生きしていて定着すると(
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】基本的には中途採用者数も多く、問
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
会社の安定性:トランスミッション、カーナビゲーションのメーカーであるが、カーナビ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
会社の安定性:トヨタグループなんで、安定しているトランスミッションはまだまだ必要
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
女性の働きやすさ:行き過ぎたダイバーシティ、男女均等があるため女性には働きやすそ
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口コミ投稿日:2018年03月27日
多様な働き方支援:フレックスタイム、フルフレックスなど多種多様な働き方がある代休
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口コミ投稿日:2018年03月27日
多様な働き方支援:度胸が必要1人でやらせる風土なので、仕事の調整ができていて、問
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口コミ投稿日:2018年03月27日
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】そもそも指示も中途半端だし、最後
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口コミ投稿日:2018年03月27日
働きがい:【仕事の厳しさ】真面目な部署なら問題解決のために必要なリソースを確保し
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口コミ投稿日:2018年03月27日
働きがい:【仕事のやりがい】自分のプライド自身のプライドをどう保つかが全てはっき
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
仕事内容:私は生産技術なんですが、iotとか人工知能関連業務だか、仕事を振ってお
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口コミ投稿日:2018年03月27日
勤務時間・休日休暇:勤務時間と同じだか、休日出勤してまでやることがないから休日の
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
勤務時間・休日休暇:年収の満足度とも共通するが、スキルを持て余しているので言うは
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口コミ投稿日:2017年09月16日
社内制度:メンタルの場合には結構長期間お休みできます また、少し会社に来たら、再度
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口コミ投稿日:2017年09月16日
新規事業への取り組み:部長や役員さんたちを交えて、議論することができます 社長がそ
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口コミ投稿日:2017年09月16日
女性の活躍・女性管理職:カーナビゲーションの生産ラインやソフトウェア開発など女性
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口コミ投稿日:2017年09月16日
仕事内容:全てが上司次第(つまりは運) フレンドリーな役員さんが徘徊してきて、くだ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月16日
仕事内容:会社にカネがあるので、うまくいけばすぐに購入したり、トライしたりできる
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口コミ投稿日:2017年09月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
850万円 --万円 --万円 --万円
年収 850万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給料はとりあえずトヨタ系なので悪くない とりあえず当面は安定している オー
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