日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト
日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト

口コミ・評判を探す

三菱ふそうトラック・バス株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.1
(回答:110人)
  • 会社の成長性 ・将来性2.6
  • 事業の優位性 ・独自性3.4
  • 実力主義3.9
  • 活気のある風土3.1
  • 20代成長環境3.3
  • 仕事を通じた社会貢献3.1
  • イノベーションへの挑戦3.6
  • 経営陣の手腕2.7

三菱ふそうトラック・バス株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。三菱ふそうトラック・バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを858件掲載中。エン ライトハウスは、三菱ふそうトラック・バス株式会社への転職・就職活動をサポートします!

三菱ふそうトラック・バス株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

594万円 (平均年齢 38.4歳)

回答者の年収範囲

250~1050万円

回答者数

129 (正社員)

回答者の平均年収 :594万円 (平均年齢 38.4歳)
回答者の年収範囲 :250~1050万円
回答者数 :129 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
594.6 万円
(平均年齢 39.4歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
669.1 万円
(平均年齢 40.3歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
390.0 万円
(平均年齢 33.4歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
400.0 万円
(平均年齢 32.8歳)
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
678.6 万円
(平均年齢 42.0歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
560.0 万円
(平均年齢 36.2歳)
医薬・化学・素材・食品系専門職
(研究・製品開発、生産管理 他)
800.0 万円
(平均年齢 47.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
586.0 万円
(平均年齢 43.2歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
522.2 万円
(平均年齢 33.6歳)
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.7
2021年時点の情報
福利厚生:
福利厚生はかなり手厚いと思う。

オフィス環境:
工場内で壊れたリフトなど、そのまま放置で、工場長に何を言っても改善され無い。工具などもほぼ買ってもらえず、自腹で買って来る人がほと。
事業所の工場長によってかなり差があると思うが、今の事業所は終わってる。
良い事業所に行けばどんどん買って貰えるらしい。

口コミ投稿日:2021年01月 1日
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
2021年時点の情報
福利厚生:
福利厚生は流石に企業が大きいこともあり、充実していた。
退職金もしっかりと支給される。

オフィス環境:
本社は改装した為もあってか、すごく綺麗に感じた。
ランチルームでも料理人が目の前で調理してたりと、さながらホテルのような感じであった。
地方の支店ともなると、設備も古く、老朽化が激しい印象

口コミ投稿日:2021年04月 5日
回答者: 男性/ 検収/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両業務
3.8
2020年時点の情報
福利厚生:
寮は、基本無い。住宅手当は無いが、新婚世帯に5年を期限にマイホーム補助金なるものが支給される、支給額は居住地域の規模(政令指定都市か等)で、増減する。
退職金は自分で運用する、拠出型年金型で自己で運用する必要性がある、運用によって受け取り額に数百万円の差額が出てしまうこともあるが、運用の仕方がわかりづらいのか、本気で運用する社員は少ない。
労金の財形貯蓄に入れる。
ストックオプションは無い。

オフィス環境:
扱っている商品がでかいトラックやバスなので、広い敷地が必要なのと、陸運局か近いところにあるためか、公共交通機関で行くのがとても不便な場合が多い。

口コミ投稿日:2020年11月30日
回答者: 女性/ 生産関連/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
年末年始はドイツ人が休むので2~3週間の休みが取れる。また、夏休みも、お盆の週にこだわらず各自が好きなタイミングで取れる。
管理職以外では、残業は、基本的にひと月の中でゼロにすることが求められている。残業した分はフレックスで後日早く帰るなど調整が必要。つまり、8時間残業したら、全日フレックスで一日休暇を取ることが可能になる。

多様な働き方支援:
コロナ流行の前から、在宅勤務の環境は整っており、利用者も多いので、利用しやすい。

口コミ投稿日:2020年10月12日
回答者: 男性/ 管理部門/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
部署にもよるだろうが有給は取りやすい。
残業ほ認められていないので、残業が発生した場合は別の日に早く勤務を終えるなどの調整が必要となる。

多様な働き方支援:
リモートワークは新型コロナウイルス流行以前から認められているため、スムーズに移行できていると感じた。
コアタイムなしのフレックス制を採用しているので都合のいい時間帯に働くということも可能。

口コミ投稿日:2020年12月22日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:有給などとりやすく、まただんだんと休暇が多くなったと思う、なにかしらトラブルがあれば対応もしてもらえるし休み又は有給取得に関しては2~3年働いてる人はだいたい休みが希望どうりに取れる。家族などに何かあれば有給とは違った休みもあるので介護をしなくてはならなくなった人、不幸があり時間が欲しい人などそういった面での休み取得もしやすくだいたい休むことができる。第二週目も最近になり統一で休みになったり、土曜も交代で出勤するが好きな平日を休めるメリットもありそう言ったこともできるのでよい。
口コミ投稿日:2020年04月22日
回答者: 男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ なし
3.0
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
外資だけにドライである。

組織体制・コミュニケーション:
組織は横断的であり、細分化されていて
誰が担当しているのか外からわかりだらい。

ダイバーシティ・多様性:
性別、人種、国籍はさまざまである

口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 女性/ 生産関連/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
声の小さな日本人は自然に淘汰されていく。以前はドイツ人が日本人を統治していたが、現在はドイツ人の下にインド人がおり、インド人が日本人を管理している状況。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティがあり過ぎる。生産部門では日本人が9割以上を占める部署も多いが、基本的に日本人の立場は弱い。

口コミ投稿日:2020年10月12日
回答者: 男性/ 管理部門/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
親会社のダイムラー社の方針、規則を遵守することが求められる

ダイバーシティ・多様性:
人種の多様性は日本企業では類を見ない。
公用語は英語と言っても過言ではない。
ドイツ人が多いがその他にも世界各国から集まっている。

口コミ投稿日:2020年12月22日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:工場だから、きつい汚い危険の3Kが揃ってると思われがちですが、意外と女性社員も多いです。その理由としては車を作る仕事に当たって力仕事の場合は男性。(希望によっては変えられる)繊細な技術、もしくは車の部品取り付ける作業をすることも可能。とても働きやすさがあり、私でも活躍できるとの声をよく聞きます。そして、体を動かすので自然に体が締まってきます。かなり痩せるって聞きました。実際、男の私でも女性の知り合いもかなり痩せたと報告もあります。働きやすいとは思います。。!
口コミ投稿日:2019年11月23日
回答者: 男性/ 自動車整備士/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車整備士
3.3
2018年時点の情報
女性の働きやすさ:
自動車整備士では、かなり体力が求められる、大型トラック、バスなどのタイヤホイルは大の男でも動かすのは一苦労です。更に冬は寒く、夏はクソ暑い、とてもじゃないが女性では大変だと思う。
扱う商品がトラック、、バスなので女性の活躍といっても、事務職、総合職に限られる。。

口コミ投稿日:2020年08月13日
回答者: 男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ なし
3.0
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
英語が喋れて外人に好かれれば男女関係なく
働きやすいと思う。

口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
働きがい:この会社でのやりがはやはり、ブランドを背負って仕事をしているので周りの人から頼られたりする所です。今の時代物流を動かして人を動かしているのがトラック、バスなので人々の暮らしに貢献または絶対になくなってはいけない仕事なので、仕事をしていてとても誇らしくなります。資格などもとれて自分の価値もあげることができ、又国家資格など取得して自分のキャリアアップも目指せる所です。直した車が普通に走ることなどちゃんとやればやっただけ答えてくれるのがやりがいでした。
口コミ投稿日:2020年04月26日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:最初の頃は研修など多く、成長できる機会が多いのですが2、3年経って研修が年一回とかにへります。また会社内の資格研修など人がつまっていてなかなか受けに行けないのが現状でした。又入社した順とかではなく上司によって行く順番が変わるので後輩にその点で差ができたり、同じになったりとめちゃくちゃな印象でした。現場でもほとんどが自分で聞いたりやらないと置いていかれるとゆう心配が常にあるとゆう環境も変わったらいいのではないかと気になってました。
口コミ投稿日:2020年04月26日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:研修がとにかく充実している所です。研修によって会社内の資格をとると手当がついたり、営業所などにかざられたりと研修での成長できる支援など多くあります。又色々な県に行けるのでそういった楽しみもあり1つの研修での成長を実感できると思います。勤務をしながらこういった研修に参加してみないかとか言われて行ってみて、新しい技術や整備の事など多くをまなべて場合によれば先輩などの知識を超えることができると思います。
口コミ投稿日:2020年04月26日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】ディラーでのブランドをせよって仕事をするとゆう楽しみや、給料面での豊かさ、周りの親切さなどを期待して入社しました。【入社後のギャップ】拠点によって設備や残業する時間などまったく違う環境でやっているのが凄いと思いました。残業などやはり他の会社やディラーとくらべたら多い気がします。同じ県での移動でもまったく違う環境や設備にとまどってしまうとゆう事がありました。給料面でも残業に依存しているなと思います。
口コミ投稿日:2020年04月26日
回答者: 女性/ マーケティング/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
大きい会社で本社ダイムラーのやり方を学べると思っていたが、内情はバラバラで何をやりたいのかわからなかった。日本のトレンドなどは何も理解していない外国人が自分の自己実現をしようとしているか、学生気分のインターン生が遊んでいるか。

口コミ投稿日:2020年07月14日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】自動車に興味があった事と、どうせなら大型系で仕事をしたいとの思いから。【入社後のギャップ】入社時は各都道府県の地域密着型の販売会社だった為に社員同士もお互いに顔も名前も知っていたが、2003年1月の合併により本社を含む全国の販売会社が一つの会社となり全国的な異動や社員のグローバル化によってコミュニケーションが取りづらい環境である。
口コミ投稿日:2018年12月13日
回答者: 男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ なし
3.0
2021年時点の情報
事業の強み:
グローバルな展開なできると思う。
世界中から情報を取ることができる。
親会社にはブランドがある為、事業には安定感がある。

事業の弱み:
巨大企業の為、地域性を考慮した戦略が立てにくい。全てを親会社で決める為、社員のモチベーションが保ちづらい。

口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:車検整備と一般修理と24出張当番をやっていました。車検整備は大型トラックからバスまたは拠点によっては、普通車や軽自動車など特殊車両車なども幅広くやっていました。一般修理も同じく作業をしていました。24出張修理は会社からケータイをもらい、修理依頼がきたらその場所まで行き応急処置やレッカーなどの手配、高速道路だとNEXCOさんなどに連絡をしたり又そのまま走らせて近くの拠点に自走してもらうなどの作業をしていました。
口コミ投稿日:2020年04月30日
回答者: 女性/ マーケティング/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
2019年時点の情報
事業の強み:
ブランド力はまだ一部のファンの間で強い

事業の弱み:
事業計画がいきあたりばったり

事業展望:
競合他社と比べて特に秀でているところがないが、社会人として企業としての基本が崩れているので展望はあまり明るくないと思う。

口コミ投稿日:2020年07月14日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.7
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
800万円40万円10万円--万円--万円
年収800万円
月給(総額)40万円
残業代(月)10万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
ある程度以上の年齢層は良いと思う。
住宅手当など、手厚い部分もある。

評価制度:
一応、社内で規定はあるみたいだが、事業所の成績により異なるので何とも言えない。
まともな上司で無ければ先が全くみえず、理不尽な昇給である。

口コミ投稿日:2021年01月 1日
回答者: 男性/ 検収/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両業務
3.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
650万円32万円2万円1万円90万円
年収650万円
月給(総額)32万円
残業代(月)2万円
手当など(月)1万円
賞与(年)90万円
給与制度:
各種手当は相応な待遇であるといえる、昇給においては経験に応じた昇進や、評価で上がって行く、感じである。
ベースアップは退職金等にも大きく関係した為に当初は退職まで上がることは無いと思っていたが、統合や親会社の変更、コンプライアンス重視の風土などが伴って、近年は上がるようになってきた。
賞与は年間5ヶ月程で自動車系なのでトヨタの賞与が参考にされている模様。

評価制度:
ポイント制を採用しており、自己・上司からの評価から、累積点数が上限に到達すると昇格の声がかかる。

口コミ投稿日:2020年11月30日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:ボーナスのおかげで周りよりかは高い水準で貰えているが基本給がやはり少ないのが気になる。また、年功序列という概念が強いためなかなか基本給があがらない。営業職であればインセンティブで給料が増えることはあるが、他の部署であるサービスやカスタマーサービスはなかなかそれが難しいのが現状。サービスに関しては残業を付けられない場合もあるので給与に関してはかなり低いものになっていると思われる。時間にあった対価が少ないのかもしれない。
口コミ投稿日:2019年11月30日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.5
2019年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】私は地域の販売店の車両修理窓口を担当しておりますが時間の拘束時間が長い。基本は9時から18時ですが受け身の商売をしている為、お客さんが仕事が終わる19時以降の修理車入庫も有り遅くまで対応するのも多々有ります。当番制で夜間対応する事も有りますので精神的、肉体的にもハードです。営業マンも色々とノルマを課せられ(新車販売、中古車販売、部品販売、自動車保険の獲得)離職者が多いです。本社からは有給取得しなさいと通知が来ますが本当に取得しているのは一握りの社員のみです。
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:24当番など、役職についている人はほぼ、月の休みがない。なにかしらの大きい仕事をしてる人は休みもなかったり、次の月で合わせるなどをしようとしているが結局自分が休みの時など出社したり、朝方まで仕事が終わらず休みもなく働いてる人が一人二人はいるとゆうのが事実。また日曜日に会社の鍵を持ってる人が出社して精算などしてるのが現状。まだまだそういった平等で休みがある人と無い人の差が激しい。働いてる年数があるほど休みがなくずーと働いてるイメージが強かった。
口コミ投稿日:2020年04月22日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:たくさん取れる。私は今回、有給を10日取って北海道に行ってきます。北海道での旅行に時間を費やしてみたいと思ったため、計画を立てていきます。そのほかには休みを取るなら言ってと必ず聞かれるので休みが欲しい時はしっかり伝えます。10日取る時は少し躊躇しましたが伝えたところ、北海道かぁ~、気をつけて!と言われました。たくさん休みが取れる良い職場でもあり、他の人も長期休み取って旅行行ってます。職場環境としては素晴らしい方だと思います。
口コミ投稿日:2019年11月23日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的には好きな日に取れるが、休日出勤を強いられる場合もある。また、お客様は基本的には休みの日がないのでいつでも電話がかかってくるので対応におわれる日々がある。なので、旅行に行った際も携帯は持っておく必要があり対応する必要がある。そのため、休みもあるようでないという時が多々ある。この場合は残業代や休日出勤代という形で出る訳では無いが対応は必ず必要になってくる。年末年始や夏季休暇やゴールデンウィークは毎年長期休暇が取れる。
口コミ投稿日:2019年11月30日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
成長・キャリア開発:業界として様々なユーザーがおり、その時その時による対応のパターンを求められる為、折衝能力が自然と身についた。また、管理者になってからは目標管理を行うことにより、経営の基礎的事項が自然に習得できた。支店長になってからは、様々な部署を統括管理する立場として、人を束ねる難しさ、人を育成する難しさを特に学び、また経営者的立場として、支店管理運営に携わり、他の人間には出来ない貴重な体験の元、自身のスキルアップに繋がったと思う。
口コミ投稿日:2019年12月28日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:【長期休暇の取得】長期休暇は取れるが仕事がたまってしまう。社内で仕事の押し付け合いがあるため長期休暇をとった後に仕事が山のように置かれることがある。また、仕事とは別に会社の携帯があり、長期休暇休暇の場合でも毎日電話もかかってくるため対応は必要になってくる。私たちが休みでもお客様が休みでないため仕方の無いことではあるが、なかなか難しい問題である。今後自動音声など発展していけばゆっくり長期休暇が取れるのかも。
口コミ投稿日:2019年11月30日

三菱ふそうトラック・バス株式会社の回答者別口コミ (112人)

  • メカニック
2021年時点の情報
    男性/ メカニック/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 300万円以下
1.82021年時点の情報
  • 購買
  • なし
  • 購買
2021年時点の情報
    男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ なし/ 601~700万円
3.02021年時点の情報
  • 秘書
2021年時点の情報
    女性/ 秘書/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 301~400万円
2.22021年時点の情報
  • 整備士
2021年時点の情報
    男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 701~800万円
1.72021年時点の情報
  • 管理部門
2020年時点の情報
    男性/ 管理部門/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 301~400万円
3.22020年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

他の企業の求人を見る(5件)

能美防災株式会社
消防用設備の提案営業 ◎防災業界トップクラスのメーカー 正社員
月給21万5000円以上 ※年収は400万円~600万円を想定しています。中部支社/愛知県名古屋市中村区名駅南1-24-30 名古屋三井ビル本館3階 ※転勤はありません。
神保電器株式会社
住宅商材の法人営業 ◎創業100年以上/年間休日125日/育休・産休取得実績あり 正社員
月給21万9600円~23万4000円+賞与年2回(昨年度実績4ヶ月分)住設開発部/東京都大田区東糀谷2-1-18 東邦ビル羽田2階
光伝導機
技術スタッフ(技術面から営業職をサポートするポジションです)★賞与前年実績6ヶ月分★年間休日120日 正社員
月給23万6500円~35万1000円+残業代全額支給+賞与(前年実績6ヶ月分)京都市南区吉祥院石原京道町1番地の1
株式会社ライト光機製作所
『ライフルスコープ』や『双眼鏡』の組み立てスタッフ ★長野から転勤なし ★土日祝休み ★夜勤なし 正社員
月給17万円+賞与年2回+残業代などの各種手当本社:長野県諏訪市中洲3637 ★転勤なし、U・Iターン歓迎!マイカー通勤OK
株式会社イシカワ
CADオペレーター◎未経験歓迎◎賞与年3回◎年間休日120日以上◎設立50年を迎えた安定企業 正社員
月給18万5000円~25万5000円+賞与年3回(昨年度支給実績:6ヶ月分)本社/愛知県名古屋市西区見寄町69 ◎マイカー通勤OK、転勤はありません。

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名三菱ふそうトラック・バス株式会社
業界 電機・精密機器関連
交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.mitsubishi-fuso.com/
所在地 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

回答(190人)/口コミ(3270件)

平均年収(正社員)739万円

残業時間(月間)33時間

シャープ株式会社
(3.2)
シャープ株式会社

回答(337人)/口コミ(2384件)

平均年収(正社員)620万円

残業時間(月間)28時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 研究開発事業本部
給与制度:個人評価によって昇給のレベルが変わるシステムになっているのだ... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.3)
キヤノン株式会社

回答(269人)/口コミ(2117件)

平均年収(正社員)674万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:男性 / なし / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 情報システム / 主任
成長・キャリア開発:社内に様々な仕事があるので、異動を希望する制度を使って興味の... (続きを見る)

株式会社ドコモCS
(3.6)
株式会社ドコモCS

回答(199人)/口コミ(1363件)

平均年収(正社員)474万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:男性 / 総合職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員の同士のコミニケーションは特に問題ないが、古い体質も残っ... (続きを見る)

三菱自動車工業株式会社
(3.2)
三菱自動車工業株式会社

回答(169人)/口コミ(1317件)

平均年収(正社員)603万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 製造 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 担当職
給与制度:残業した時間分きっちり残業代が支払われる。2021年4月現在... (続きを見る)

三洋電機株式会社
(3.1)
三洋電機株式会社

回答(71人)/口コミ(1093件)

平均年収(正社員)615万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:事務関係の部署はあまり残業もないようであ... (続きを見る)

マツダ株式会社
(3.3)
マツダ株式会社

回答(145人)/口コミ(967件)

平均年収(正社員)540万円

残業時間(月間)24時間

社員口コミ

回答者:女性 / 車両 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
企業カルチャー・社風:軍隊のようなトップダウン。何事もコツコツ、計画的にみんなでや... (続きを見る)

日総工産株式会社
(2.9)
日総工産株式会社

回答(149人)/口コミ(955件)

平均年収(正社員)365万円

残業時間(月間)30時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが、法令遵守に厳しいためブラック企業のような... (続きを見る)

スズキ株式会社
(3.0)
スズキ株式会社

回答(153人)/口コミ(925件)

平均年収(正社員)506万円

残業時間(月間)32時間

社員口コミ

回答者:男性 / 技術職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 四輪技術 / 一般
勤務時間・休日休暇:技術職としての働き方しか知らないが、部署により差はあるが総じ... (続きを見る)

ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社
(3.3)
ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ株式会社

回答(73人)/口コミ(919件)

平均年収(正社員)601万円

残業時間(月間)31時間

社員口コミ

回答者:男性 / 物流企画 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員
企業カルチャー・社風:会社とロゴに誇りと愛情を持っている人が以前はもっと一杯いてう... (続きを見る)