三菱ふそうトラック・バス株式会社の評判・口コミ｜転職・採用情報

自分の若い頃は40~50時間分は残業手当があったが、今の若手は原則残業させてもらえないので、収入はかなり厳しいと思う。反面、人員削減してどんどん辞めていくので空きポジションだらけ。残った人だけでは回らないが、残業はできないので悪循環に嵌っている。 参考になった！0

昇格しても、給与上昇幅はそれほど大きくなかった。管理職以上はボーナスには係数がかけられ、1.0を毎回割っていたので、満額支給されるには、ある程度高い評価を得た年でないとされない。現時点の係数が1..0以上になっているかは気になるところである。 参考になった！0

※看護休業制度／育児休業制度／育児勤務制度／フレックスタイム制度（コアタイムなし）／フレキシブル休日など各種の制度が社員が利用しやすい環境と謳ってはいるが、実際の所は女性には取り易い環境かとも思いますが、男性には取り辛い制度が多く、また文化の違いや年代の違いで日本人向けの制度としてはまだまだである。※「業務量が多く、人員が不足している」為、実際には平均６０時間位の残業 参考になった！0

【残業手当の特徴】※払われるべき残業代が払われていないケースが多発しています。※通常残業どころか、深夜および休祭日に指示残業をしても月末には時間調整される。※休祭日出勤で代休も取得させて頂けないのが現実※現実的にはサービス残業が普通 参考になった！0

【健康に関する取り組み・制度】排ガス装置など、ディーラーでしかできない修理も多く、(概ね平成25年以降登録の車)また、直すのに時間がかかるため、日が、変わるのは当たり前にある。残業月80時間を越えないために帳尻合わせで別の日、昼からの出勤を指示されて、残業時間を相殺させられる。 参考になった！0

何かやるなり買うなりすると、その領収証を提示すれば年間三万円のキャッシュバックがある。会社としての福利厚生はそれ以外期待するな。あとは組合で入れる保険とか、自動車総連の年金積立とか・・・たまにベンツの新古車（ショールームで展示してたり試乗に使った売れ残り）を安く売ってもらえる。 参考になった！0

外資になってから、ここ数年の 強制的な必要と思えない研修やWEB講習が多い 社員教育にこんなにもお金を掛けているんです ふそうって素晴らしい会社でしょ！とアピールしたいのか？ 人員削減で全ての販社の、どの部門でも人手が不足していて オーバーワークなのに 日中にのんびりWEB講習なんてやってる暇などなく 残業もつかないのに夜から数時間かけてやらなければならない のはどうなんでしょうかね まぁどんな会社でも同じようなものでしょうがね 参考になった！0

支店間で、社内資格の保有者数を競うため、できのいい人や資格のとれそうなひとに、研修が、固まる、新人や見放された人間は研修に、行くこともない。新人から概ね2年から3年は車検作業のみで成長する機会はない。また、先輩は絶対なので年上から順番に育てていく、やる気があっても成長できない。 参考になった！0

【目標の決め方】本社が、現場状況把握しないで勝手に決めているので、現場は、常に振り回される。各工場での目標決めてから、本社に報告し、相談してから、各工場での目標達成か、競い合いするなら、新車販売台数か、車検台数か？頑張っただけの報奨金があってもいいと思う。 参考になった！0

三菱ふそうトラックバス株式会社はダイムラーグループで、安定した企業ではあるが、直属の上司が本国から1～2年単位で入れ替わり来ます。その度に長期的な戦略を立てるが、具現化する事が難し環境にあり、スキルの幅を広げるために、転職を考えています。 参考になった！0

【長く働いていける環境か】私は地域の販売店の車両修理窓口を担当しておりますが時間の拘束時間が長い。基本は9時から18時ですが受け身の商売をしている為、お客さんが仕事が終わる19時以降の修理車入庫も有り遅くまで対応するのも多々有ります。当番制で夜間対応する事も有りますので精神的、肉体的にもハードです。営業マンも色々とノルマを課せられ(新車販売、中古車販売、部品販売、自動車保険の獲得)離職者が多いです。本社からは有給取得しなさいと通知が来ますが本当に取得しているのは一握りの社員のみです。 参考になった！0

【仕事中の休憩時間】時と場合によりますが、営業など、部署によっては、まともに昼ご飯も食べる事が出来ないらしいです。移動中車内でパンを食べたりして、凌いでいるという人がいました。 参考になった！0