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クボタ環境サービス株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答なし

回答者: 男性/ 機械保全、運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
企業カルチャー・社風:事業所の所長によって変わると思う組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 男性/ 機械保全、運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
勤務時間・休日休暇:シフト制のため土日祝日に休むことは難しいと思います。。夜勤も
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回答者: 男性/ 機械保全、運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
福利厚生:住宅手当や食事手当がある。育児休暇も最近は取りやすいと思います。オフィ
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回答者: 男性/ 維持管理/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 維持管理部/ 維持管理職

2.6
口コミ投稿日:2023年10月25日
勤務時間・休日休暇:部署によるが休みの人の代わりに夜勤や出勤することが多々あった
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年11月29日
福利厚生:通勤手当はコロナ後のテレワークにより実費。テレワーク手当で1日¥300
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年11月29日
勤務時間・休日休暇:閑散期は問題ないが、繁忙期は休日はないものと考えるべき。現場
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回答者: 男性/ 運転保全/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月20日
成長・キャリア開発:資格の取得は推奨されており、受験料は同じ資格で3回目の受験ま
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:手厚い新規教育と書かれていたが新規プラントなので
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ なし

2.5
口コミ投稿日:2023年06月18日
企業カルチャー・社風:決められたことを守る法令遵守きつめの風土なので、なかなか風
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ なし

2.5
口コミ投稿日:2023年06月18日
勤務時間・休日休暇:有給消化日等が定められており、残業時間はやや多めですが、平日
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ なし

2.5
口コミ投稿日:2023年06月18日
事業の強み:これからますます急成長していくように思います。事業の弱み:ほぼ競合の
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回答者: 男性/ 機械保全、運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
成長・キャリア開発:資格手当があるので資格を取得するにはいい会社だと思います。働
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回答者: 男性/ 機械保全、運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
女性の働きやすさ:夜勤があり力仕事や体力のいる仕事ですので女性だと厳しいと思いま
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回答者: 男性/ 維持管理/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 維持管理部/ 維持管理職

2.6
口コミ投稿日:2023年10月25日
女性の働きやすさ:女性は事務職でしかみた
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回答者: 男性/ 運転保全/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月20日
事業展望:上下水場の第三者委託は、今後ますます需要が増加する分野だと思われるので
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回答者: 男性/ 運転保全/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月20日
企業カルチャー・社風:現場は地元採用の人が多い。そういった人は転勤を断る人も少な
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年11月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
570万円 35万円 8万円 142万円
年収 570万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 142万円
給与制度:残業規制の名のもと、残業代の削減が行われている。45時間以上は2か月連
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回答者: 男性/ 運転保全/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月20日
勤務時間・休日休暇:現場職の多くが24時間の交代勤務なので日勤夜勤を繰り返すこと
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回答者: 男性/ 運転保全/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月20日
福利厚生:勤務地が実家から離れているなら借り上げ社宅制度が利用できます。住居の敷
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年11月29日
成長・キャリア開発:資格手当は、一時
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
事業の強み:公共事業の下請けなので、潰れたりはしない事業の弱み:常に危険な作業が
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
企業カルチャー・社風:前時代的な社風はっきり言って若い方には理解を得られない。組
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
成長・キャリア開発:資格支援等は豊富。機械メンテナンスには強くなれるだろう。働き
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
福利厚生:福利厚生や補助は親会社の力もありかなり手厚いと思う。オフィス環境:建物
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回答者: 男性/ 運転管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年12月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 26万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 26万円
給与制度:責任に対して給料が少ない。手取り20万以下で過剰な責任を押し付けられる
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回答者: 男性/ 工事課/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月20日
事業の強み:営業せずともある程度は仕事の依頼があるので、安定感はあります。事業の
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回答者: 男性/ 工事課/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月20日
成長・キャリア開発:資格は全額出してくれます。合格すると祝い
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年10月29日
働きがい:業界自体はもう技術がほぼ確率されているため、いまさら技術的革新はあまり
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年07月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:とても明るい社風で優しい人が多いと聞いていたが、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月02日
福利厚生:現場の人間関係が良好でないと、休みにくい所もあるとの事親睦会の費用が少
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月02日
福利厚生:休みなど、取りやすい組合もあり、悪くはないと思われる会社の規模から、考
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
成長・キャリア開発:保身に回る人の多いこと。会議の場で自分の実績(部下)をアピー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
教育・研修:机上教育は充実している。実践にはほとんど生かされていない。個人の責任
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年06月22日
企業文化・社風・組織体制:モチベーションが高いのは、総合職などの高収入を得ている
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
働きがい:親会社のイメージを損ねないようリスクを感じると回避(逃げる)ことが多か
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