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トヨタ自動車北海道株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

回答なし

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:準社員として勤務していたが正職員の採用は運次第か工長・G長にすり寄り便
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:準社員として勤務していたが正職員の採用は運次第か工長・G長にすり寄り便
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2022年04月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 20万円 0万円 20万円
年収 300万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 20万円
給与制度:契約社員だと給料が上がらない評価制度:品質向上や効率化の改善案を出すこ
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回答者: 女性/ 組み立て/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

4.8
口コミ投稿日:2021年02月07日
事業の強み:やはり大企業。システム、環境、共に満
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2022年04月26日
オフィス環境:グループ内で物作りをしていくので人
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2022年04月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:おおむね同じ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

4.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:福利厚生ではないか、震災の影響で、出勤日が何日か休みになり、振り替え日
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

4.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:入社時、3日間研修がありますが、トヨタ自動車の精神みたいなのを学べる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:リーマンショックによる多大な影響を受け、工場は休業となり正社員も含
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:非常に大きな機械の歯車のひとつといったイメージで、社員個々の働きが会社
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